一、德英市場斷崖式下跌，特斯拉遭遇 "最冷四月"
4 月的歐洲車市數(shù)據(jù)猶如一盆冷水潑向特斯拉：在德國市場，品牌單月銷量僅 885 輛，同比暴跌 46%，連續(xù)四個月銷量下滑，今年累計(jì)降幅超 60%；英國市場更慘，512 輛的月銷較 2024 年同期暴跌 62%，市場份額從 12.5% 縮水至 9.3%，創(chuàng)下兩年多來最低谷。
值得注意的是，這兩個市場的電動車整體需求正逆勢增長 —— 德國電動車銷量 4 月同比激增 53.5%，英國也有 8.1% 的增長。在市場蛋糕變大的情況下，特斯拉卻面臨 "量價齊失" 的尷尬，4 月英國單車均價較去年同期上漲 15%，但銷量卻腰斬，折射出品牌吸引力正在快速流失。
二、三大 "絞殺因素" 浮出水面
1. 改款空窗期的致命代價為迎接 6 月交付的改款 Model Y，特斯拉歐洲工廠從 3 月起調(diào)整產(chǎn)能，老款車型供應(yīng)收縮直接導(dǎo)致終端無車可賣。德國 KBA 數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 1-4 月累計(jì)銷量僅 3217 輛，不足去年同期的 1/3。然而改款車型能否打動歐洲消費(fèi)者仍是未知數(shù)，畢竟大眾 ID. 系列、比亞迪 ATTO 3 等競品已提前搶占市場空白。
2. 馬斯克的政治 "副作用"CEO 的爭議性言論正在反噬品牌：因與特朗普政府過密的政治聯(lián)系，特斯拉在歐美多地遭遇抗議活動，德國慕尼黑、英國倫敦的展廳和充電站頻繁被潑紅漆、貼標(biāo)語，年輕消費(fèi)者用腳投票遠(yuǎn)離這個 "政治化品牌"。市場調(diào)研機(jī)構(gòu) YouGov 顯示，18-34 歲歐洲消費(fèi)者對特斯拉的好感度較 2023 年下降 27 個百分點(diǎn)。
3. 本土與中國品牌的雙面絞殺歐洲車企正展開 "復(fù)仇之戰(zhàn)"：大眾 4 月在英國電動車銷量暴增 194% 至 2314 輛，ID.3 憑借 2.8 萬歐元的起售價搶走大量訂單；中國品牌更是異軍突起，比亞迪 4 月英國銷量 1419 輛，同比激增 311%，ATTO 3 以續(xù)航優(yōu)勢和性價比直擊特斯拉軟肋。數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場中國電動車品牌占有率已從 2022 年的 5% 躍升至 2025 年 Q1 的 18%。
三、Model Y 改款能否上演 "救世主" 劇本？
目前特斯拉歐洲官網(wǎng)顯示，改款 Model Y 預(yù)計(jì) 6 月開始交付，新增的熱泵系統(tǒng)、續(xù)航提升 10% 等賣點(diǎn)能否打動挑剔的歐洲用戶？行業(yè)分析師指出，改款車型面臨三大挑戰(zhàn)：
- 價格競爭力存疑：4.7 萬歐元的起售價仍比大眾 ID.7 高 8000 歐元，比比亞迪 ATTO 3 貴 1.2 萬歐元
- 品牌信任度修復(fù)難：政治爭議導(dǎo)致的品牌形象損傷，短期難以通過產(chǎn)品力彌補(bǔ)
- 渠道劣勢凸顯：歐洲本土品牌擁有密集的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而特斯拉直營模式在售后服務(wù)響應(yīng)速度上落后
更嚴(yán)峻的是，歐洲電動車補(bǔ)貼退坡正在加速 —— 德國今年將購車補(bǔ)貼從 4500 歐元砍至 3000 歐元，英國則徹底取消補(bǔ)貼，價格敏感型市場的消費(fèi)者正加速轉(zhuǎn)向高性價比品牌。
四、特斯拉的歐洲困局如何破局？
面對銷量暴跌與競品圍攻，特斯拉的當(dāng)務(wù)之急是平衡好三大關(guān)系：
- 產(chǎn)品定位：需在高端市場（如德國豪華電動車細(xì)分市場 22% 份額）與大眾市場間找到平衡點(diǎn)
- 政治中立：減少 CEO 個人言論對品牌的影響，重建 "科技公司" 的純粹形象
- 本土化加速：考慮在歐洲建立電池工廠，降低生產(chǎn)成本以應(yīng)對補(bǔ)貼退坡
行業(yè)資深人士指出，特斯拉若不能在 2025 年 Q3 前止住歐洲頹勢，其全球電動車?yán)洗蟮牡匚粚⑨пЭ晌?。畢竟在這個曾經(jīng)的 "特斯拉第二故鄉(xiāng)"，本土品牌與中國車企的聯(lián)合絞殺正在升級，留給馬斯克的時間窗口已經(jīng)不多了。
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