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廣東省勞動模范，陽春新鋼鐵有限責任公司首席技師郭春光：為重大工程鍛造“鋼筋鐵骨”

南方日報記者 羅天 巫雅寧

在陽春新鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“陽春新鋼鐵”）的連鑄車間，總能看到連鑄工、首席技師郭春光俯身調(diào)試設(shè)備的身影。最近，郭春光有了一個新身份——他獲評了廣東省勞動模范。

這位享受“國務(wù)院政府特殊津貼”的南粵工匠，30多年致力于連鑄機改造，逐步提升連鑄拉速，以5.73米/分鐘的新速度刷新全國紀錄，為重大工程鍛造“鋼筋鐵骨”。

不斷創(chuàng)造連鑄技術(shù)新紀錄

近日，記者走進煉鋼廠區(qū)，煉鋼廠內(nèi)炙熱難耐，郭春光卻習以為常。作為企業(yè)連鑄技術(shù)領(lǐng)軍人，他的工作日?？傇诩夹g(shù)研討與產(chǎn)線巡查間切換。

“‘連鑄’，顧名思義就是連續(xù)不斷地將鋼液凝固成鑄坯，它是節(jié)約能源和提高效率的工藝。”郭春光向記者講解連鑄工藝，“拉速是衡量連鑄機生產(chǎn)效率的重要參數(shù)，拉速越高，表示每單位時間內(nèi)拉出的鋼坯越多?！?/p>

郭春光自2009年調(diào)任陽春新鋼鐵后，負責建設(shè)連鑄車間。連鑄車間負責將液態(tài)的鋼水生產(chǎn)成固態(tài)的鋼坯，是鋼鐵生產(chǎn)線的中間環(huán)節(jié)。當時，車間里小方坯連鑄機的拉速只有每分鐘2米，效率過低，既難以承受上游鋼水的“投喂”，又難以滿足下游工序的需求，成了生產(chǎn)線的瓶頸。

為了克服短板，十余年來，郭春光嘗試了各種方法提高連鑄機的拉速，大部分都以失敗告終。但他并沒有氣餒，進而與國內(nèi)大型鋼鐵公司和研究所合作，共同攻克難關(guān)。

在陽春新鋼鐵，連鑄技術(shù)的新紀錄不斷刷新。在郭春光帶領(lǐng)下，歷時15個月、完成多個項目改造和優(yōu)化后，2020年，陽春新鋼鐵連鑄機實現(xiàn)了每分鐘5.73米的超高拉速，打破了此前自身保持的全國紀錄，實現(xiàn)歷史性突破。

技術(shù)的進步，讓企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)，甚至為國家重大項目鍛造“鋼筋鐵骨”。去年6月30日，被譽為“世紀工程”的深中通道正式通車。在這個歷時7年、“史上最難”跨海集群項目中，郭春光參與的陽春新鋼鐵累計供應(yīng)“湘鋼牌”高強鋼筋約20.15萬噸，以優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)贏得了項目建設(shè)方的高度認可。

助推年輕工程師提升創(chuàng)造力

目前，陽春新鋼鐵的高拉速技術(shù)是同類行業(yè)標桿?！霸谶B鑄工藝的探索之路上，希望能有更多的人才接力前行?！痹诠汗獾膸ьI(lǐng)下，越來越多年輕人加入連鑄技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新之中，為國產(chǎn)連鑄機的發(fā)展注入了新的活力。

“技術(shù)傳承需要一步一個腳印?！弊鳛槠髽I(yè)技術(shù)骨干，郭春光堅持“項目育人”新人培養(yǎng)機制。通過帶領(lǐng)團隊成員參與設(shè)備改造實踐、參與項目的研發(fā)和實驗，郭春光助推年輕工程師迅速掌握技術(shù)要訣、提升創(chuàng)造力。

“郭春光是我的前輩、師父，在工作中他敢于擔當、勇于創(chuàng)新，積極探索連鑄新技術(shù)，是名副其實的技術(shù)能手。”陽春新鋼鐵煉鋼廠生產(chǎn)技術(shù)管理室副主任孫坤說。

從普通技工到行業(yè)標桿，郭春光用行動詮釋著工匠精神的內(nèi)涵。面對未來，他說：“技術(shù)革新永無止境，我們要在提升新質(zhì)生產(chǎn)力的賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。”在鋼花飛濺的車間里，這位鋼鐵匠人正帶領(lǐng)團隊向著更高目標進發(fā)，努力為“中國制造”鍛造更堅實的脊梁。

來源：南方日報