五一假期剛剛過(guò)去，不少人都在朋友圈“曬”出了假期總結(jié)。
其中，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明的假期“總結(jié)”尤為特別，他表示：“五一勞動(dòng)節(jié)，5天碩果累累，屢屢再創(chuàng)新高！總訂單破18000+;單日破3700+，C11單品單日破1000+！”
值得一提的是，在車(chē)企公布的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，零跑汽車(chē)憑借著單月交付量41039臺(tái)的成績(jī)?cè)俅蔚琼斝聞?shì)力榜首，同比增長(zhǎng)為173%，環(huán)比增幅為10.6%。而在3月份，零跑汽車(chē)便以3.7萬(wàn)輛，首次登頂新勢(shì)力榜單第一。而此次連續(xù)登頂更標(biāo)志著“零小理”全新新勢(shì)力格局的持續(xù)深化。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新勢(shì)力車(chē)企月銷(xiāo)破4萬(wàn)臺(tái)，意味著基本上摸到了年銷(xiāo)破50萬(wàn)的門(mén)檻，這也意味著零跑汽車(chē)即將在今年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量50萬(wàn)的目標(biāo)。照此趨勢(shì)，零跑汽車(chē)極有可能在今年達(dá)成這一里程碑式目標(biāo)。
實(shí)際上，在2024年11月和12月，零跑汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破4萬(wàn)月銷(xiāo)量大關(guān)。在當(dāng)下，關(guān)注零跑汽車(chē)的月銷(xiāo)量更應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)階段新勢(shì)力陣營(yíng)的整體表現(xiàn)。從4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，新勢(shì)力陣營(yíng)呈現(xiàn)出分化加劇的態(tài)勢(shì)。在銷(xiāo)量榜前十的新勢(shì)力企業(yè)中，半數(shù)出現(xiàn)環(huán)比下滑，部分品牌降幅甚至超過(guò)10%。而新勢(shì)力陣營(yíng)半數(shù)選手的“失速”也足以證明如果沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，很難在瞬息萬(wàn)變的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。
在行業(yè)增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，零跑能夠持續(xù)加速，其背后是多重優(yōu)勢(shì)的疊加效應(yīng)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，零跑汽車(chē)之所以能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，核心在于其成功塑造了深入人心的“高性?xún)r(jià)比”品牌形象。同時(shí)，旗下爆款車(chē)型持續(xù)保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，憑借不斷升級(jí)的產(chǎn)品性能與用戶(hù)體驗(yàn)，持續(xù)拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。此外，零跑構(gòu)建起的高效交付體系同樣功不可沒(méi)，以極短的交付周期與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為用戶(hù)帶來(lái)了流暢的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，這些優(yōu)勢(shì)共同成為其制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵要素。
其中，4月10日上市的零跑B10，作為行業(yè)內(nèi)首個(gè)將激光雷達(dá)智駕版下探到12萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)10,000輛批量交付。據(jù)悉，每交付兩臺(tái)B10其中就有一臺(tái)搭載激光雷達(dá)，并且中高配車(chē)型占比高達(dá)95%。此外，零跑汽車(chē)還在4月2日宣布零跑C10累計(jì)交付量突破100,000臺(tái)、3月單月交付超1.2萬(wàn)臺(tái)；零跑C16多次穩(wěn)居中大型6座SUV銷(xiāo)量冠軍。這也充分彰顯了零跑產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌信任度的持續(xù)攀升。
在近日的上海車(chē)展上，零跑還帶來(lái)了瞄準(zhǔn)25-35歲的年輕高知消費(fèi)群體的B01。憑借650公里超長(zhǎng)續(xù)航、激光雷達(dá)輔助駕駛及LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)等硬核配置，有望成為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)引擎。這種“爆款產(chǎn)品+潛力新品”的組合拳，也在不斷拓展品牌的市場(chǎng)覆蓋范圍。
值得一提的是，零跑汽車(chē)也于近日再一次用“真金白銀”的方式來(lái)提振市場(chǎng)信心。據(jù)零跑汽車(chē)4月28日的公告顯示，朱江明及一致行動(dòng)人傅利泉夫婦在今年4月持續(xù)增持，本次增持達(dá)6809600股、金額超3億港幣。這也是在去年3億港幣增持之后的又一次大手筆。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，?企業(yè)高管和股東增持自家企業(yè)股票通常意味著對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展持有樂(lè)觀態(tài)度，這也反映了他們對(duì)公司股價(jià)的認(rèn)同，更在向市場(chǎng)傳遞一個(gè)信號(hào)，即管理層認(rèn)為公司的價(jià)值被市場(chǎng)低估，從而通過(guò)實(shí)際行動(dòng)支持公司的股價(jià)。這一增持行為也能向外界傳遞內(nèi)部管理團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定和團(tuán)結(jié)的積極信息，有時(shí)還被視為公司管理層重塑公司價(jià)值和戰(zhàn)略的信號(hào)。而如此大筆的增持?jǐn)?shù)額也似乎在說(shuō)明創(chuàng)始人、公司股東與零跑汽車(chē)“共進(jìn)退”、“共存亡”的堅(jiān)定信念。
這一大額的增持消息也為零跑汽車(chē)帶來(lái)了立竿見(jiàn)影的效果，其股價(jià)在連續(xù)多日內(nèi)實(shí)現(xiàn)上漲，充分印證了市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展的樂(lè)觀預(yù)期。在資本市場(chǎng)中，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，管理層增持就像一劑為市場(chǎng)信心快速“回血”的“強(qiáng)心針”，而真正能讓投資預(yù)期穩(wěn)健落地的，是企業(yè)實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量數(shù)據(jù)與業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
眾所周知，10-20萬(wàn)元這一主流乘用車(chē)市場(chǎng)一直是零跑的核心陣地，但這一價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈。而零跑汽車(chē)在這一市場(chǎng)能夠取得佳績(jī)，不僅在于其卓越的產(chǎn)品力，更在于技術(shù)普惠、精準(zhǔn)卡位與成本控制的三重協(xié)同，其通過(guò)自研技術(shù)壓縮成本，以低價(jià)高配擊穿主流市場(chǎng)，同時(shí)借助全球化市場(chǎng)布局分?jǐn)傃邪l(fā)投入，也為新勢(shì)力車(chē)企提供了全新范式。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，盡管今年美國(guó)推行的關(guān)稅政策進(jìn)一步加大了全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，但零跑汽車(chē)憑借其前瞻性的歐洲市場(chǎng)布局，很有可能很可能借此東風(fēng)在出海浪潮中受益。在上海車(chē)展期間，朱江明還透露道，2025年，公司海外銷(xiāo)量目標(biāo)為5萬(wàn)至8萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2026年年中實(shí)現(xiàn)歐洲本土生產(chǎn)。
為實(shí)現(xiàn)這一規(guī)劃，零跑也在進(jìn)行著扎實(shí)的籌備工作和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。目前，零跑?chē)?guó)際已在全球建立了超過(guò)400家兼具銷(xiāo)售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn)，其中歐洲超過(guò)350家，在亞太、中東及非洲和南美市場(chǎng)近50家。預(yù)計(jì)2025年零跑?chē)?guó)際將形成550家以上的渠道規(guī)模，為零跑的全球化銷(xiāo)售和服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而在4月18日，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車(chē)宣布，雙方即將啟動(dòng)馬來(lái)西亞本地化組裝項(xiàng)目，并計(jì)劃于2025年年底前啟動(dòng)首款零跑車(chē)型C10的本地化生產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目初始投資額為500萬(wàn)歐元（約合2400萬(wàn)林吉特），并計(jì)劃于今年底前啟動(dòng)首款零跑車(chē)型C10的本地化生產(chǎn)。通過(guò)在馬來(lái)西亞設(shè)立本地化生產(chǎn)基地，零跑不僅能夠有效提升在東南亞市場(chǎng)的響應(yīng)速度與成本優(yōu)勢(shì)，也為后續(xù)進(jìn)入更多右舵市場(chǎng)奠定了先發(fā)基礎(chǔ)。
零跑的持續(xù)“領(lǐng)跑”足以說(shuō)明，在新能源汽車(chē)這片競(jìng)爭(zhēng)紅海之中，唯有以技術(shù)創(chuàng)新為舟、以市場(chǎng)洞察為舵，方能突破重圍。而零跑所踐行的將技術(shù)研發(fā)、成本控制與全球化戰(zhàn)略深度融合的發(fā)展路徑，不僅為其自身開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)，也為其他新勢(shì)力車(chē)企在突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展方面提供了具有參考意義的范式。
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