5月7日上午，隨著長32.6米、重680噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在諸城市東北莊村特大橋橋墩上，濰宿高鐵至青島連接線完成首孔箱梁架設，拉開上部結構施工序幕。

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中建股份濰宿高鐵至青島連接線站前三標項目經理高凱在項目施工現(xiàn)場告訴記者：“在制梁階段，諸城制梁場實現(xiàn)了對提梁、運梁、喂梁、落梁等關鍵生產環(huán)節(jié)的全過程實時監(jiān)控，梁場管理智慧化、標準化、自動化，有力保障了箱梁制作過程的安全與高效?！?/p>

濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵主通道京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，也是山東規(guī)劃的魯中高鐵通道的組成部分。項目位于山東半島南部，自青鹽鐵路洋河口站引出，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，全長108.78公里，設計時速350公里，設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，計劃2028年6月具備通車條件。通車后，將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。

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據(jù)了解，當前，濰宿高鐵至青島連接線正處于路基、橋梁、隧道等主體工程全面施工階段。目前，橋梁樁基完成55%，承臺完成33%，墩臺完成15%，箱梁預制完成6%；路基挖方完成45%。

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融媒記者：李朝陽 孫偉 張國鋒

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編輯：岳娜