1951年第2期
在《機械》1951年第2期中，封面展示的是東北機器十八廠（沈陽第一機床廠前身）制造的簡易型車床：8呎電動全齒輪車床。該期刊載14篇文章，有4篇是譯文。
關(guān)注范圍很廣，有自行車、鑄鐵、鏜模、軸承、感應電動機、鋼材、金屬高速切削等，由此也可見當時的東北人民政府工業(yè)部機械工業(yè)管理局管理的企業(yè)數(shù)量之多。
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在缺乏鏜床等設備的情況下，借鑒美國Monarch車床廠的鏜模技術(shù)，成功加工齒輪車床的關(guān)鍵部件。鏜模由墻板、底板和鏜桿組成，要求孔位精準、平行且符合工件尺寸。最初采用齒輪箱傳動實現(xiàn)多刃切削，但因同心度差、動力不足而失敗，后改用推力板驅(qū)動，結(jié)合車床進行加工。
該方法優(yōu)勢明顯：利用普通機床完成精密加工，提高效率；刀具固定，減少誤差；操作簡單，適合技術(shù)工人使用。盡管受限于刀具材料，未能完全發(fā)揮多刃切削的潛力，但鏜模技術(shù)仍為設備不足時的有效解決方案，兼具經(jīng)濟性和實用性，值得推廣。
1951年第3期
在《機械》1951年第3期中，封面展示的是東北機器二十廠（東北機器制造總廠前身）制造的200噸水壓機。契合當時讀者的需要，當期新開設了“理論解析”“讀者往來”欄目，共刊載了13篇文章，有4篇是譯文。
本期文章關(guān)注的是鑄件、公差配合、齒輪、刃具、高速切削等。特別是公差配合和鑄件質(zhì)量的話題，除了有陸續(xù)相關(guān)文章發(fā)表外，還有計劃地介紹一些蘇聯(lián)先進經(jīng)驗給大家，這類蘇聯(lián)先進經(jīng)驗除了翻譯外，有的是編輯部直接向蘇聯(lián)專家約稿而得。
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文章針對傳統(tǒng)路易士公式計算誤差較大的問題，提出了一種更精確的齒輪強度計算方法。齒輪承載能力需從齒根彎曲強度和齒面抗磨損強度兩方面計算，引入抗彎許用應力、配合系數(shù)、載荷分布系數(shù)、壓力角系數(shù)和速度系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，建立彎曲強度公式和抗磨損強度公式。
設計建議包括：重型傳動齒輪寬度取模數(shù)的10~12倍、斜齒輪寬度取小齒輪直徑的0.3~0.5倍、永久性傳動需同時校核彎曲和磨損強度。
文末提供材料參數(shù)表及三個計算實例，驗證了該方法的實用性。相比傳統(tǒng)方法，新公式更貼合實際工況，能更準確地評估齒輪安全性能，適用于各類機械傳動設計。
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