“這是我第一次到廣州白云站坐車，這里太大了，找不到咖啡店和檢票口，站內(nèi)導(dǎo)航非常好用，掃一下就能實(shí)時(shí)導(dǎo)航?！苯眨郎?zhǔn)備乘坐G1406車次到長沙的旅客張曉潔跟著手機(jī)小程序的導(dǎo)航很快來到目的地。
運(yùn)營一年多來，鐵路部門深度運(yùn)用5G、智能算法等前沿技術(shù)，打造廣州白云站站內(nèi)導(dǎo)航與全景監(jiān)控系統(tǒng)，在提升旅客出行體驗(yàn)的同時(shí)優(yōu)化車站管理效能，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能交通樞紐“智”能提升。
廣州白云站站房建筑面積約14.5萬平方米，站場規(guī)模11臺(tái)24線，兼具普鐵、高鐵和城際鐵路運(yùn)輸功能，其功能區(qū)分布在5層樓內(nèi)。
為了讓初來乍到的旅客精準(zhǔn)快速地進(jìn)行站內(nèi)活動(dòng)，廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部建設(shè)開發(fā)了站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)。
五一假期期間，廣州白云站站內(nèi)導(dǎo)航小程序正式上線，給予旅客更加便捷的乘車體驗(yàn)。
旅客通過在站內(nèi)“廣州白云站智慧導(dǎo)航大屏機(jī)”查詢后掃描手機(jī)小程序獲取路線，或者在該小程序輸入站內(nèi)目的地，便可迅速得到推薦路線。目前，4臺(tái)大屏機(jī)分別位于高架層?xùn)|北、西北進(jìn)站口，出站層西南、東北進(jìn)站口處。
該系統(tǒng)結(jié)合廣州白云站建筑空間、場站布局以及換乘流線等，通過5G、藍(lán)牙等多種模式的室內(nèi)外精準(zhǔn)定位應(yīng)用技術(shù)及多源融合定位應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)實(shí)時(shí)尋找位置、路徑規(guī)劃，為旅客提供精細(xì)化的地圖導(dǎo)覽服務(wù)及高精度的三維定位導(dǎo)航服務(wù)。
它不僅可以讓旅客快速定位自己當(dāng)前所在位置，也可以通過AR實(shí)景導(dǎo)航，快速將旅客引導(dǎo)至售票處、檢票口、換乘口、站內(nèi)商戶等區(qū)域。
科技力的融入，不僅讓旅客享受更便利的出行，也為車站提供更具效能的管理方式。
在廣州白云站綜控室內(nèi)，工作人員正對著屏幕，不時(shí)用鼠標(biāo)框選區(qū)域，放大查看實(shí)時(shí)情況。這種建立基于全景高清視頻的可視化管理新模式，是廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部為廣州白云站打造的又一管理利器。
站內(nèi)16臺(tái)全景高清監(jiān)控，1000多路低點(diǎn)視頻監(jiān)控，在智能分析算法的加持下，實(shí)現(xiàn)對白云站站內(nèi)候車廳、進(jìn)站廳等重點(diǎn)區(qū)域的全景監(jiān)控、智能分析、協(xié)同聯(lián)動(dòng)和時(shí)空追溯。
站房建設(shè)指揮部高級工程師余謙介紹，這套“白云站綜控室日常全景監(jiān)控”系統(tǒng)可以完成重點(diǎn)區(qū)域客流人數(shù)統(tǒng)計(jì)分析、客流熱力圖分析、客流密度統(tǒng)計(jì)分析、客流預(yù)警態(tài)勢分析、聚集擴(kuò)散分析及預(yù)警、禁區(qū)禁入分析及預(yù)警等功能，實(shí)現(xiàn)車站管理部門對廣州白云站整體運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)掌控。
當(dāng)系統(tǒng)自動(dòng)識別出異常狀態(tài)，便會(huì)主動(dòng)推送信息，對管理人員發(fā)出預(yù)警，便于車站做好分流、限流的預(yù)備措施。該系統(tǒng)既提升了車站對安全的管控能力，也降低了工作人員的工作強(qiáng)度。
目前，這套系統(tǒng)仍在不斷升級，對扶梯跌倒、逆行等異常行為的識別進(jìn)行算法優(yōu)化。
中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品
文圖：記者 徐媛 嚴(yán)冬 通訊員 廣鐵站房建設(shè)指揮部 劉昊 廣州聯(lián)通 鄧植元 衡陽供電段 周鑫
編輯：袁也
審核：趙岳
監(jiān)制：曾佳梅
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