混動SUV市場競爭激烈，不管是插混還是增程，近兩年各大廠商都拿出了“一山更比一山高”的技術(shù)，裝在了自家車型上，去參與競爭。
一汽奔騰也推出了自己的產(chǎn)品——奔騰悅意07。
給大家簡單介紹一下奔騰悅意這個品牌，奔騰悅意是一汽奔騰旗下的全新新能源產(chǎn)品序列。該序列下的首款產(chǎn)品是一款緊湊型SUV奔騰悅意03，后續(xù)還會推出奔騰悅意07和奔騰悅意08。
奔騰悅意07這臺車還未正式上市，但我們已經(jīng)搶先體驗，產(chǎn)品力如何？它能在競爭激烈的混動SUV市場殺出重圍嗎？
外觀造型
奔騰悅意07整體外觀看起來就很新能源風格，整個前臉采用全封閉式設計，頂部貫穿式日行燈帶辨識度很高，兩側(cè)主燈組則位于通風道造型內(nèi)。
這樣的設計比較“符合主流”，但換句話說這樣的外觀也很難出挑。
貫穿式日行燈帶和分體式設計的大燈組，都是現(xiàn)在新能源汽車的主流設計風格，不過奔騰悅意07這個車頭貫穿式日行燈燈帶看起來有幾分零跑的影子。
車身側(cè)面，上揚的腰線設計挺突出，也與 D 柱三角窗相互呼應，營造出整車蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。
而車側(cè)下方可以看到它采用了貫穿整個車身周圍的黑色塑料護板設計，對于經(jīng)濟型產(chǎn)品來說，底部的黑色護板可以在日常低速剮蹭中減少車漆損傷，也算降低后期維護成本。
我們拿到的這臺奔騰悅意07是裝備了19寸熏黑輪轂，輪胎規(guī)格是225/55 R19，不過這臺車19寸輪轂是選裝，標配則是18寸熏黑輪轂。
車尾部分是貫穿式尾燈搭配內(nèi)嵌的英文標識，底部就是大面積熏黑后包圍配合不規(guī)則擾流板，整體設計在這個級別的混動SUV中其實算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾空間
這個級別的混動SUV基本都是主打經(jīng)濟、舒適的家庭用車。
而舒適性主要就是看內(nèi)飾座艙的空間是否足夠、座椅舒適程度以及座艙功能配置有沒有性價比等等。
奔騰悅意07這套米白色內(nèi)飾首先的觀感上就很舒適，前排座椅配置也很高，湊近一看前后排座椅也都是采用打孔的真皮面料。
實際體驗下來，前排座椅不管是柔軟度還是包裹性做得都還不錯。
奔騰悅意07的整個座艙的線條設計其實稍顯凌亂，但好在這套白色內(nèi)飾讓整車座艙看起來很簡潔，再搭配兩側(cè)拉絲面板點綴，高級感也是有的。
與很多品牌座艙一樣，奔騰悅意07搭載了一塊大尺寸的豎直懸浮中控屏、全液晶儀表屏以及 HUD 抬頭顯示，除了多功能方向盤上，其他區(qū)域幾乎也沒什么物理按鍵。
但由于未正式上市，具體屏幕尺寸我們還未知，但內(nèi)置的一些娛樂功能也不少，網(wǎng)易云、喜馬拉雅、騰訊視頻等都有，不管是UI設計還是系統(tǒng)流暢度，也是目前這個級別的新能源車該有的水平。
奔騰悅意07的方向盤采用雙色皮面包裹，握感挺舒適，右后方是懷擋式電子擋位。中央扶手臺上方有雙手機位并支持50W無線充電功能，以及開放式雙杯架，下方則是日常儲物空間。
多功能方向盤右側(cè)是多媒體調(diào)節(jié)區(qū)域，左側(cè)則是輔助駕駛功能控制區(qū)域，這臺車具備車道保持等功能在內(nèi)的一系列基礎的L2級輔助駕駛能力。
看完了前排座艙，我們再來看看后排空間。
奔騰悅意07的車身尺寸為4745×1880×1710mm，軸距達2772mm，定位上屬于中型SUV。
它的尺寸和 比亞迪宋 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PLUS DM-i高度接近，車身長度比比亞迪宋PLUS DM-i短了30mm，但是軸距比后者長了7mm。
我們實際體驗下來，發(fā)現(xiàn)這臺車后排空間確實不錯，腿部空間足夠，后排座椅座墊支撐也夠長，起碼 “二郎腿自由”是有的。
而且第二排座椅靠背角度也支持兩擋調(diào)節(jié)，搭配整車大面積的全景天窗，長途出行后排舒適性也是有保障的。
而且值得好評的是，這個全景天窗是帶電動遮陽簾的，并非很多新能源汽車完全全景天幕的設計，實用性很不錯。
動力性能
底盤方面，奔騰悅意07前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，也是這個級別SUV車型的經(jīng)典懸架組合。
奔騰悅意07前后輪胎規(guī)格均為225/55 R19，輪胎為主打運動、靜音的玲瓏輪胎。
我們也在封閉路段簡單動態(tài)體驗了一下這臺車，底盤舒適性還不錯，整車開起來不管是轉(zhuǎn)向還是底盤反饋感覺都是很輕盈的取向。
動力方面，奔騰悅意07基于逐日動力BMP超級混動系統(tǒng)打造，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，匹配的驅(qū)動電機，最大功率為 168kW，車輛最快零百加速 7.1 秒，也足夠滿足這個級別SUV的運動需求。
不過作為主打家用的混動SUV，奔騰悅意07主要的特點還是在于經(jīng)濟性、低能耗。
其搭載21.2kWh和30.9kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，均支持20分鐘電量從30%充至80%，而根據(jù)工信部申報信息，兩個版本純電續(xù)航里程分別可達112km和160km。
在油耗方面，奔騰悅意07的WLTC 饋電油耗為4.9L/100km，官方數(shù)據(jù)滿油滿電綜合續(xù)航超過2000km，起碼數(shù)據(jù)上看在目前混動SUV市場是可以排進第一梯隊的。
總的來說，奔騰悅意07的產(chǎn)品力是足夠的，內(nèi)飾空間都挺舒適、座艙智能化也不錯，混動系統(tǒng)從參數(shù)上看也并不遜色目前市場主流的混動車型，整車其實沒啥明顯短板。
只是奔騰悅意07目前所處的混動SUV也是競爭非常激烈，有類似比亞迪宋PLUS DM-i這類常青樹選手，還有類似哈弗 梟龍MAX 這類主打四驅(qū)標配的技術(shù)型選手。
奔騰悅意07想要在一眾實力選手中殺出重圍，除了過硬的產(chǎn)品力，或許最終上市時還得需要一個勁爆的價格。
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