近日，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機(jī)版本。此次更新對(duì)車輛的動(dòng)力輸出進(jìn)行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達(dá)成賽道成績(jī)才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。隨后小米汽車工作人員統(tǒng)一回應(yīng)，該OTA升級(jí)并未繼續(xù)進(jìn)行推送。
也就是說(shuō)，這算是一次內(nèi)部的灰度測(cè)試，可能也是受到了車主的反對(duì)，最終官方選擇了撤包。不過(guò)，這次時(shí)間也引來(lái)了不少爭(zhēng)議。部分用戶支持，認(rèn)為“馬路非賽道，安全應(yīng)優(yōu)先”，但亦有車主質(zhì)疑“付費(fèi)性能遭閹割”，直指車企未充分征詢用戶意見(jiàn)。
根據(jù)更新日志，車主需在官方指定賽道完成計(jì)時(shí)圈速，且成績(jī)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)線，才能解鎖1548匹馬力。此前，用戶只需通過(guò)《駕駛安全注意事項(xiàng)》測(cè)試即可開(kāi)啟全部性能模式。
“我大老遠(yuǎn)去跑賽道，還得達(dá)到他們規(guī)定圈速才能解鎖馬力，這不明擺著為難人嘛，感覺(jué)就像花了冤枉錢一樣。”有車主對(duì)這一規(guī)定很不滿，認(rèn)為小米沒(méi)征詢車主意見(jiàn)就強(qiáng)制執(zhí)行，限制了駕駛樂(lè)趣。
值得注意的是，政策執(zhí)行中存在灰色地帶。某平臺(tái)已出現(xiàn)“代刷圈”服務(wù)，收費(fèi)幫車主偽造成績(jī)；另有極客嘗試破解系統(tǒng)“地理圍欄”，自定義賽道模式。陳震則炮轟該政策“不合理”：“用戶真金白銀買的性能，憑啥加門檻？”
法律界人士分析，小米此舉是為規(guī)避連帶責(zé)任。若車主在公路使用全馬力超速（如時(shí)速303km/h），可能構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，車企若未設(shè)限或面臨質(zhì)疑。此外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》也支持通過(guò)技術(shù)手段管控風(fēng)險(xiǎn)。
有關(guān)小米SU7 Ultra OTA限制車輛馬力一事在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。雖然小米之后撤回了相關(guān)升級(jí)包，但是依舊引起了一些人不滿。而有升級(jí)了新車機(jī)的車主表示，小米對(duì)此次升級(jí)造成的不好影響進(jìn)行了補(bǔ)償。
根據(jù)被鎖動(dòng)力的小米SU7 Ultra車主發(fā)文可知，有小米銷售聯(lián)系他，說(shuō)因?yàn)檫@個(gè)事情影響不好要給他送洗車機(jī)和積分。該車主稱其實(shí)這件事對(duì)其沒(méi)啥影響，賽道模式買了兩個(gè)月就高速上開(kāi)過(guò)一次，所以不是很關(guān)心這次OTA事件，但是還是要感謝廣大車友的反饋。他表示這波公關(guān)感覺(jué)小米還是很有誠(chéng)意的，并且告訴他4-6周左右可以更新新的車機(jī)版本。根據(jù)車主的介紹，此次小米針對(duì)被鎖動(dòng)力的車主提供了5000積分和洗車機(jī)作為補(bǔ)償，并且還能免費(fèi)取送車升級(jí)新車機(jī)。
熱門跟貼