據環(huán)球時報報道，日美第一輪關稅談判幾乎沒有取得任何進展，在5月1日第二輪談判開啟之前，幾位“著急上火”的日本政客又扯上中國炒作，暗示美國如不盡早與日本達成協(xié)議，將給中國“可乘之機”。據香港《南華早報》5月1日報道，一位日本政界人士表示，美國和日本之間的不信任可能會給中國創(chuàng)造一個提升其地區(qū)地位的機會。日本執(zhí)政黨自由民主黨參議員小野田紀美4月30日在美國智庫布魯金斯學會主辦的一場活動上渲染稱，“中國正在抓住這個機會，將美國描述成一個有風險的合作伙伴”。
這么說吧，特朗普這回真是下定決心要把日本拉到反華的陣營里，尤其是碰上中國的那些事兒。他對日本在半導體和新能源領域與中國的合作特別不滿，畢竟東芝和索尼的供應鏈離不開中國市場。這讓他心里可不是滋味。此外，駐日美軍的費用問題也是個不小的痛點，美國一年花了超過70億，而日本卻出大頭，結果特朗普還覺得不夠，真想讓日本把這筆賬全包了。這些要求加在一起，簡直是把日本往美國的經濟和軍事身邊推，人家自己本來還想保留些靈活性，都快沒機會了。
中美貿易（資料圖）
不僅如此，日本經濟再生擔當赤澤稱，向美方提出了停止發(fā)動計劃5月3日開征的汽車零部件關稅的要求。日方打算確認美方在擴大美國汽車銷售和開放農產品市場等要求的優(yōu)先度順序，甄選談判籌碼。日本政府正在探討是否擴充進口車審查的特例等，以及增加美國產大米、大豆與玉米進口。并且設想在造船領域開展技術合作。不過，日方不希望把美方并不重視的領域也計入談判籌碼中。
有分析認為，汽車行業(yè)是日本一個重要的就業(yè)領域，從業(yè)人數(shù)占到日本就業(yè)總人口的約8%，這對于日本政府執(zhí)政來說非常關鍵，作為全球最大的美國國債海外持有者，日本的公共和私營部門共持有超過1萬億美元的美國國債。一段時間以來，日本會否利用美債問題向美施壓備受外界關注。盡管現(xiàn)在一切未知，但日本財務大臣加藤勝信表態(tài)卻顯得頗為微妙。他表示，日本無意利用出售所持美國國債的可能性，以在與美國的貿易談判中占據優(yōu)勢，日本不認為出售美國國債是日美談判的工具。
石破茂（資料圖）
值得一提的是，隨著談判僵持，日本財務大臣加藤勝信5月2日曾“露齒威脅”、暗示要拿日本持有的美債作為貿易談判底牌。據美國財政部的數(shù)據，截至今年2月，日本共持有近1.13萬億美元的美國國債，是美債最大的海外持有國，其次是中國，持有7843億美元。但僅兩天后（4日），加藤勝信又改口，表示“我們不認為出售美債是日美談判的手段”。對此，日本東京大學公共政策大學院教授鈴木一人直言“看不懂”。他指出：“我不知道加藤勝信是否在某處犯了什么錯誤。
另外，在又一輪部長級會談結束后，日本首相石破茂2日表示，日本不會犧牲本國利益來完成與美國正在進行的關稅談判。在華盛頓與包括美國財政部長斯科特·貝森特在內的美國政府官員舉行的大約兩小時會議期間，日本首席談判代表赤澤亮正要求對特朗普總統(tǒng)采取的關稅政策進行重新審視。日本政府消息人士稱，華盛頓一直不愿免除對日本在汽車、鋼鐵和鋁方面征收的高額進口關稅，以及對眾多國家和地區(qū)征收的10%基準關稅?？梢?，石破茂不會在美國的要求下進行二選一。
會議現(xiàn)場（資料圖）
日本首相石破茂于5月3日在接受日媒采訪時堅稱，以汽車關稅為代表的關稅是日方“絕對無法接受的”，對美國開始對關鍵汽車零部件加征25%關稅非常遺憾，將繼續(xù)要求美國重新審視相關關稅措施。與已故的前首相安倍晉三不同，石破茂與特朗普沒有良好的私人關系。他認為美國的關稅政策可能擾亂全球經濟秩序，并已要求經濟再生大臣赤澤亮正和內閣官房長官林芳正在下一輪會談（5月中旬后）之前迅速仔細制定對策。
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