如果說鐵路“紅綠燈”是列車的“眼睛”，那么維護信號機和道岔的電務(wù)段職工就是“眼科醫(yī)生”。自1990年參加工作以來，李德迎在中國鐵路南昌局集團有限公司的電務(wù)部門工作了35年，歷任鐵路信號工班長、車間技術(shù)員、車間主任、技術(shù)科科長等職務(wù)，參與了11條2242公里新建鐵路建設(shè)。他曾獲全國鐵路勞動模范榮譽稱號、全國五一勞動獎?wù)隆⒛喜旨瘓F公司先進生產(chǎn)工作者等榮譽。
2022年調(diào)任職工教育科科長后，李德迎仍然心系一線，為了解決職工“練功難”的問題，他組織職工修舊利廢，建成了閩贛兩省首個鐵路“工匠學院”。
李德迎還牽頭組建了“勞模創(chuàng)新工作室”，通過“一幫一結(jié)對子”等形式，組織工作室骨干成員與年輕人簽訂師徒協(xié)議。他還組織制定了“青工崗位技能達標考評三年行動方案”，對新入職和入職十年內(nèi)的操作人員進行再培訓。
今年，李德迎獲評全國勞動模范。他表示，這項榮譽不僅是對他個人努力的肯定，更是社會各界對他們工作成果的高度認可。
基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查是地質(zhì)工作的基礎(chǔ)性、公益性工作，旨在系統(tǒng)獲取區(qū)域地質(zhì)信息，為資源勘查、工程建設(shè)、災(zāi)害防治和環(huán)境保護等提供科學依據(jù)。作為地質(zhì)戰(zhàn)線的 “老兵”，福建省地質(zhì)調(diào)查研究院區(qū)域地質(zhì)調(diào)查所所長林敏從事這項工作已經(jīng)二十多年，他今年獲評先進工作者。
今年2月13日，國際學術(shù)期刊《自然》刊載了中國科學院古脊椎動物與古人類研究所和福建省地質(zhì)調(diào)查研究院聯(lián)合團隊在福建政和縣發(fā)現(xiàn)的“政和八閩鳥”科研成果，揭示了現(xiàn)代鳥類的體型結(jié)構(gòu)在侏羅紀晚期就已經(jīng)出現(xiàn)，距今1.5億年。這一發(fā)現(xiàn)將以尾綜骨為代表的重要特征的出現(xiàn)時間提早了近2000萬年。
“政和八閩鳥”的具體發(fā)現(xiàn)地點就是在林敏等研究人員前期調(diào)查的基礎(chǔ)上確定的。同一地點此前還發(fā)現(xiàn)了“奇異福建龍”，以及部分龜鱉類、離龍類化石。
在前輩總結(jié)的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，林敏和團隊成員完善了“火山構(gòu)造-巖性巖相-火山地層-火山資源”四位一體填圖方法。該填圖方法以火山構(gòu)造調(diào)查為重點，進行火山綜合性調(diào)查，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
林敏還踐行“老帶新”傳統(tǒng)，對年輕隊員從路線設(shè)計到資料整編進行全流程指導，幫助他們盡快成長。林敏表示，選擇地質(zhì)工作就是選擇了奉獻和付出，要為國家的基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查工作奉獻更多力量。
編導：崔月平
記者：郭圻
配音：郭清皓
片頭制作：夏勇
新華社音視頻部制作
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