hi，我是胖胖。
相信大家在網(wǎng)上聽(tīng)過(guò)這么一句話： “人性最丑陋的，是在自己最小的權(quán)限范圍內(nèi)，最大限度地為難他人?！?/p>
這話聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)極端，但一旦你見(jiàn)得多了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它準(zhǔn)確得讓人脊背發(fā)涼。
越是權(quán)限小得可憐、輕如鴻毛的人，有時(shí)候越喜歡把它用在別人身上，用得滴水不漏、刻薄到骨子里。
他們不能掌控誰(shuí)的人生命運(yùn)，但他們會(huì)用“你得聽(tīng)我的”“規(guī)定就是這樣”“我說(shuō)了算”之類(lèi)的理由，去卡別人一下，難為別人一下，讓自己心里爽一下。
這兩天呢，胖胖就刷到一條新聞，據(jù)九派新聞報(bào)道：
5月5日下午3點(diǎn)左右，在廣東肇慶水南專(zhuān)線313路公交車(chē)上，一名老人帶著五六歲的孫子上車(chē)。
老人使用免費(fèi)老年卡乘車(chē)，按理說(shuō)這本來(lái)是一項(xiàng)為老年人設(shè)計(jì)的人性化服務(wù)，但司機(jī)在車(chē)上還有空位的情況下，竟然不讓他們坐。
不是車(chē)滿(mǎn)了，也不是臨檢或者特殊狀況，就是純粹地不讓坐。
5月6日，肇慶市高要區(qū)智慧交通發(fā)展有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)過(guò)調(diào)查核實(shí)，司機(jī)確實(shí)在車(chē)內(nèi)有空位的情況下，沒(méi)有妥善安排老人及兒童就座。
這一行為沒(méi)有體現(xiàn)對(duì)特殊乘客群體的關(guān)懷，損害了乘客權(quán)益。
公司已對(duì)該司機(jī)做出停職處理，并將通報(bào)批評(píng)、扣減績(jī)效。
說(shuō)實(shí)話，作為一名公共服務(wù)的提供者，公交司機(jī)的首要職責(zé)是保障乘客的安全與基本權(quán)益。
而這個(gè)“基本權(quán)益”，最起碼得包括老人與小孩能在空座情況下有地方坐吧？
就算不是特別關(guān)心，照規(guī)矩、照常識(shí)來(lái)，也不該拒絕。
更別說(shuō)，老年卡制度本身就是為了減輕老人出行負(fù)擔(dān)設(shè)立的，如果到了執(zhí)行層面，卻被用來(lái)羞辱和冷落老年人，那這項(xiàng)規(guī)則的初衷豈不是被踩在地上？
這就不是規(guī)則規(guī)定的剛性執(zhí)行，而是他把這點(diǎn)微小的權(quán)限用成了挑刺、發(fā)泄、刷存在感的工具。
他可以選擇關(guān)心乘客，也可以選擇“睜一只眼閉一只眼”，但他選擇了最冷漠最尖銳的方式來(lái)回應(yīng)這對(duì)祖孫。
咱們?cè)贀Q個(gè)角度看，這件事為什么會(huì)引發(fā)眾怒？
因?yàn)樗鼏酒鹆嗣總€(gè)人心中對(duì)“普通人處境”的共鳴。
誰(shuí)都有老去的一天，誰(shuí)沒(méi)有親戚、家人需要被善待？
當(dāng)我們看到一個(gè)年紀(jì)大了的老人、帶著孩子、還被當(dāng)眾這樣“卡著不讓坐”，那種羞辱感幾乎穿透屏幕。
不是每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)這樣的場(chǎng)景，但大多數(shù)人能共情：
如果換成是自己的父母、長(zhǎng)輩，心里會(huì)多難受。
而這司機(jī)并不是不懂得“規(guī)則之外還有人情”，而是選擇性地裝不懂。
說(shuō)白了，就是我能讓你難受，我就要讓你難受一把；我能卡你一下，我就要卡你一下。
而這種人，說(shuō)白了，就是活在“最低限度的權(quán)限里，最大限度地發(fā)揮惡意”的典型。
所以很多問(wèn)題，就是在基層執(zhí)行這一層出現(xiàn)了大量的人性塌方。
像老人使用免費(fèi)老年卡乘車(chē)服務(wù)再好，到了具體執(zhí)行的人手里，可能就變了味。
交通公司設(shè)立的是為老年人服務(wù)的福利，結(jié)果在執(zhí)行的時(shí)候，反倒成了“羞辱老人的工具”；
推動(dòng)的是“便民交通”，到了末端，卻成了司機(jī)刷存在感、耍威風(fēng)的平臺(tái)。
為什么這樣說(shuō)？
因?yàn)楹芏嗥胀ㄈ?，在日常生活中缺乏掌控感，缺乏被尊重的感覺(jué)。
他們不能決定大事，也改變不了自己命運(yùn)，于是開(kāi)始在最小的權(quán)限里尋找“施加影響”的滿(mǎn)足感。
這種補(bǔ)償性的心理機(jī)制，在胖胖看來(lái)其實(shí)是很常見(jiàn)的。
但問(wèn)題是：
你拿別人的尊嚴(yán)來(lái)彌補(bǔ)自己的失控感，這不是補(bǔ)償，這是轉(zhuǎn)嫁。
一個(gè)社會(huì)里，如果每個(gè)人都在自己“負(fù)責(zé)的一畝三分地”里搞小動(dòng)作，撒私氣、使冷箭，那整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)慢慢變成一鍋爛賬。
人人都說(shuō)自己不過(guò)是個(gè)小螺絲釘，但也可能是這些螺絲釘?shù)呐で抛屨麄€(gè)機(jī)器出了故障。
所以有時(shí)候我們說(shuō)“人情社會(huì)”，其實(shí)真正的問(wèn)題不在“人情”，而在“看人下菜碟”。
人情是流動(dòng)的，但原則得是穩(wěn)定的。 如果公交司機(jī)因?yàn)槔先怂⒗夏昕ň陀X(jué)得他們“沒(méi)貢獻(xiàn)”“占便宜”，這其實(shí)反映的是一種對(duì)一部分群體的蔑視。
而且，這種蔑視不僅存在于公交車(chē)上，在不少公共場(chǎng)所里，我們都能看到類(lèi)似的情境——“你不給我好臉色，我就不給你好辦事”。
而所有這些，都是“庸人自治”的變體。
什么叫庸人自治？
就是一群沒(méi)有被好好訓(xùn)練過(guò)職業(yè)精神的人，在擁有一點(diǎn)點(diǎn)權(quán)限之后，把規(guī)則當(dāng)成私器，把規(guī)定當(dāng)成擋箭牌，用自己的好惡決定別人的體驗(yàn)。
說(shuō)到底，缺的就是一份尊重。
很多人表面上是在執(zhí)行規(guī)則，實(shí)際上是在推卸責(zé)任。
在規(guī)則和人性之間，他們不是無(wú)法平衡，而是根本不想平衡。
所以，這次公交司機(jī)被停職，不僅是對(duì)他個(gè)人行為的糾正和警示：
規(guī)則的溫度，最終得靠人來(lái)實(shí)現(xiàn)。
不是說(shuō)乘客永遠(yuǎn)有理，也不是說(shuō)司機(jī)就是惡魔，但當(dāng)每顆“螺絲”都開(kāi)始不講理、不講情的時(shí)候，整個(gè)社會(huì)就變成了情緒對(duì)沖場(chǎng)，每個(gè)人都在彼此懲罰。
但這些規(guī)則不該變成一種工具，不該用來(lái)懲罰最弱的人。
一旦本末倒置，規(guī)則就只?？諝?。
公交車(chē)上的那點(diǎn)座位，不只是物理空間， 它折射的是人性、權(quán)限、尊重與惡意之間的張力。
而我們要抵抗的，是那種披著“規(guī)則”外衣的冷酷與刁鉆。
因?yàn)橹挥挟?dāng)這些微小的惡意被識(shí)破、被批評(píng)、被處理，才可能有一個(gè)不那么冷漠的明天。
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