最近，天涯君定的零跑B10終于提車了。今天和大家聊下這款車的落地價(jià)及優(yōu)缺點(diǎn)。
落地價(jià)格
我們定的是510激光雷達(dá)版，中配車型，新車的官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬元，顏色我們定的是星夜藍(lán)，限時(shí)免費(fèi)贈送，車漆方面沒有額外費(fèi)用。另外贈送了3680元的家充服務(wù)包和800元的頭枕、副駕小桌板。車價(jià)沒有優(yōu)惠，加上5213元的保險(xiǎn)、工本費(fèi)130元，最后全部落地價(jià)格125143元。
為什么選中配呢？首先最低配是不推薦的，130kw的電機(jī)、9.3秒的加速，出門都不好意思說自己是純電車。次低配比最低配貴了一萬，但是6.8秒的加速、前排座椅加熱、主駕通風(fēng)、電動尾門等等都給到了，不過沒有激光雷達(dá)。但是這款車激光雷達(dá)才是最大的亮點(diǎn)，就好比你去北京，難道不點(diǎn)一份北京烤鴨？
中配比次低配貴了一萬，給了激光雷達(dá)、哨兵模式、高通雙旗艦芯片等等，既能享受到高階智能輔助駕駛，510km的續(xù)航通勤、短距離出行也夠用，所以天涯君認(rèn)為510激光雷達(dá)版性價(jià)比最高。
新車造型內(nèi)飾大家都很熟悉了 ，不再贅述，經(jīng)過幾天的試駕體驗(yàn)，我也總結(jié)了以下幾個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)：
激光雷達(dá)白菜價(jià)
11.98萬元的價(jià)格，給到激光雷達(dá)、高通雙旗艦，簡直就是把豪華車的配置弄到地?cái)傌浀膬r(jià)格上。在辦理提車手續(xù)時(shí)，天涯君趁著空隙把輔助駕駛功能的學(xué)習(xí)考試完成，解鎖了高速領(lǐng)航輔助和導(dǎo)航輔助功能?；爻谈咚偕咸煅木炔患按捏w驗(yàn)上了這套輔助駕駛，無論是高速上自動變道超車還是跟車距離，處理這些情況都很到位。值得一體的是在面對大貨車壓線時(shí)，還會主動的往回躲半米的距離，這操作堪比駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。
底盤質(zhì)感不錯(cuò)
B10 搭載零跑自研的LMC一體化控制技術(shù)，簡單來說就是能夠?qū)崟r(shí)追蹤車輛的動態(tài)信息，通過制動、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動等多方模塊，實(shí)現(xiàn)更好的穩(wěn)定性和安全性。
很多消費(fèi)者在意的后懸架結(jié)構(gòu)上由五連桿變成三連桿，其實(shí)不難理解，主要為了降低成本，但是俗話說底盤好不好，還得看調(diào)校。官方宣稱與Stellantis集團(tuán)的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校。那么調(diào)校的功力如何呢？
在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上來說，零跑的轉(zhuǎn)向虛位比較小，面對減速帶、細(xì)碎顛簸時(shí)底盤過濾干脆利落，減震主動化解沖擊，車內(nèi)基本上感受不到多余的震動。后懸架的三連桿實(shí)際表現(xiàn)并不拉胯。另外零跑B10作為全球化車型，也要考慮到歐洲市場的用戶對懸架底盤的實(shí)用習(xí)慣。所以不必糾結(jié)后懸掛三連桿的結(jié)構(gòu)問題。
車內(nèi)小細(xì)節(jié)加分
有3個(gè)功能是天涯君比較喜歡的，首先是1.83㎡的全景天幕，延伸到了后排乘客的頭頂，這樣后排乘客也不壓抑。還有支持全段可調(diào)的物理遮陽簾，能夠更好的隔熱，這個(gè)功能在夏天還是非常實(shí)用的，長途自駕中能隔掉不少熱量。
其次是前排座椅頭枕拆了可以完全放倒，這個(gè)可玩性就比較多了，可以在車內(nèi)躺著電影、露營，都很方便。
此外還有后排空調(diào)出風(fēng)口下面做了一個(gè)開口的儲物盒，可以當(dāng)做紙巾盒，這個(gè)細(xì)節(jié)拿捏很到位，考慮到了實(shí)用性，不用在從網(wǎng)上買一個(gè)車內(nèi)紙巾盒。值得一體的是后排扶手杯架做了硬化處理，可以當(dāng)做一個(gè)小茶桌。
槽點(diǎn)：
隱藏式門把手開啟不方便
現(xiàn)在大量車型配備隱藏式門把手，優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，優(yōu)點(diǎn)車身側(cè)面更美觀、協(xié)調(diào)，行駛中能有效降低風(fēng)阻，提升續(xù)航。但是在北方氣溫較低，很可能凍住門把手。
經(jīng)過幾天體驗(yàn)最不方便的是開車門，車輛解鎖門把手不會彈出，要手動按進(jìn)去在拉開車門。便利性方面差點(diǎn)意思。天涯君特地打開零跑app，發(fā)現(xiàn)有個(gè)1580元的電動門把手選裝，遺憾的是目前僅支持C10/C16車型。既然零跑也考慮到了這個(gè)方面，那么可以在后續(xù)車型上改進(jìn)，原廠便支持電動彈開豈不是更好，在保持車身美觀的同時(shí)又能提高操作便利性。
副駕通風(fēng)依舊沒有給
零跑在給了方向盤加熱、主副駕座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)之后，沒有給副駕的座椅通風(fēng)。對于B10定位年輕化市場來說，前排的使用率肯定比后排高，在夏天座椅通風(fēng)能夠大大的提升副駕舒適性。
總結(jié)：
零跑B10的優(yōu)點(diǎn)在于，車身尺寸在同級別中不算突出，但是得房率87.4%、后純平地臺，空間還是不錯(cuò)的。還把激光雷達(dá)和高通雙旗艦拉到15萬元內(nèi)這個(gè)價(jià)位，雖然有些小的槽點(diǎn)但也無傷大雅，綜合來看零跑的誠意還是很足。如果你15萬以內(nèi)預(yù)算想買輛純電車，還是非常值得推薦一看的。
接下來，我們將對這款車進(jìn)行智能輔助駕駛方面和續(xù)航方面等多項(xiàng)專業(yè)測評，對零跑B10感興趣的小伙伴記得持續(xù)關(guān)注我們賬號喔。
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