在沒有交通信號(hào)燈，沒有交通警察指揮的路口，就可以“肆意妄為”嗎？殊不知，就是因?yàn)闆]有了這些約束，大家才更應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，否則稍有不慎就會(huì)釀成事故。
4月19日8時(shí)40分，金秀縣瑤族自治縣公安局交警大隊(duì)接到群眾報(bào)警稱：在金秀縣桐木鎮(zhèn)教育路十字路口處，發(fā)生一起輕型欄板貨車與小型普通客車相撞，造成兩車不同程度損壞的道路交通事故。
接到報(bào)警后，交警迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)看到一輛黑色小型普通客車與一輛輕型欄板貨車相撞后停在道路上，小型普通客車車頭嚴(yán)重變形破損，輕型欄板貨車左側(cè)車身受損。
據(jù)黑色小型普通客車駕駛員廖某稱：當(dāng)天他駕車沿教育路由西往東方向行駛，當(dāng)車輛行駛至事發(fā)路段時(shí)，與從右邊駛來的輕型欄板貨車發(fā)生碰撞。
根據(jù)監(jiān)控畫面顯示：當(dāng)天上午8時(shí)40分，廖某駕駛小型普通客車沿教育路由西往東方向行駛，羅某駕駛輕型欄板貨車由南往北方向行駛，當(dāng)車輛行駛教育路十字路口處時(shí)相撞，造成兩車不同程度損壞的交通事故。
事故認(rèn)定
公安機(jī)關(guān)依法對(duì)該起事故作出認(rèn)定：黑色小型普通客車駕駛員廖某駕駛小型普通客車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時(shí)，沒有讓右方道路的來車先行，是造成事故發(fā)生的一方面原因。
輕型欄板貨車駕駛員羅某駕駛輕型欄板貨車在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，沒有降低車速，也是造成事故發(fā)生的另一方面原因。廖某與羅某承擔(dān)此道路交通事故的同等責(zé)任。
讓右原則
所謂的讓右原則就是當(dāng)兩輛車同時(shí)駛?cè)肼房跁r(shí)，左側(cè)車輛要讓右側(cè)車輛先行。駕駛位置在左側(cè)，駕駛?cè)说囊曇爸校髠?cè)靠駕駛?cè)私?，遮擋視野范圍大，而右?cè)離駕駛?cè)诉h(yuǎn)，遮擋視野范圍小。所以，出于安全的考慮，左側(cè)的車更容易提早發(fā)現(xiàn)右側(cè)的車，右側(cè)車處于視野劣勢(shì)，所以理當(dāng)被讓先行。
讓右原則有一個(gè)前提就是在沒有紅綠燈的路口兩輛車交叉方向直行這種情況下就是實(shí)行讓右原則。
1.非機(jī)動(dòng)車也要讓行右方的機(jī)動(dòng)車嗎?
答案是肯定的。
對(duì)于非機(jī)動(dòng)車通過這種沒有交通信號(hào)燈、沒有交通標(biāo)志和標(biāo)線控制的路口時(shí)，也要讓右方的機(jī)動(dòng)車先行。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十九條第二項(xiàng)明確指出：非機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
2.為什么該類事故頻頻發(fā)生呢？
該類事故多發(fā)于沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，車輛之間未遵循讓行規(guī)范，是導(dǎo)致該類事故頻發(fā)的主要原因。在路口內(nèi)由于視線受限，加之駕駛?cè)耸韬龃笠?，車速把控不夠，臨危措施不及，是事故發(fā)生的另一方面原因。
3.該如何預(yù)防此類事故？
駕車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時(shí)，一定要提高警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，要時(shí)刻牢記一慢二看三通過，寧停三分、不搶一秒，一定要注意減速慢行，特別是沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行，千萬不要因一時(shí)僥幸而造成事故。
交警提醒
駕車經(jīng)過無信號(hào)燈控制的路口，一定要注意觀察路況，減速慢行，文明禮讓，嚴(yán)禁超速行駛，應(yīng)確認(rèn)安全后再通過。
廣西道路交通安全綜合整治
守法規(guī)知禮讓
終審：莫崇貴 審核：譚晶晶
責(zé)編：羅雪濤 編輯：庾 璇
視頻：庾 璇 來源：金秀大隊(duì)
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