最近幾年，電動車的管理比較嚴格，經(jīng)?？吹礁鞯赜?a class="keyword-search" >電動車整治行動，禁止違規(guī)車輛上路行駛，為什么經(jīng)過了幾年整之后，路上還是有很多非標車與老頭樂？這類車沒有人管你嗎？還能不能購買？一起來了解一下。
雖然各地對違規(guī)車的治理力度比較大，但是由于多種原因，特別是超標車數(shù)量龐大，導致目前仍然有大量的非標電動車與老頭樂上路。
歷史存量基數(shù)大
在2019年新國標實施之前，全國兩輪電動車保有量突破3億輛，可以說80%的電動車都屬于超標車，因為以前的車輛都不符合新國標標準的要求。
另外三四輪電動車的數(shù)量也非常的龐大，其中三輪電動車的非標車型達到50%，所有的低速四輪電動車，也就是我們常說的老頭樂，幾乎100%為非標車。
雖然各地已經(jīng)設置了過渡期，但是過渡期的時效并不完全一致，到目前為止，仍然有多個省市仍然處于電動車過渡期管理內(nèi)，這類車輛允許上路行駛。
各地對非標車、老頭樂實施柔性執(zhí)法
在對非標電動車及老頭樂的管理過程中，雖然有的省市管理比較嚴格， 在過渡期結(jié)束以后，禁止車輛繼續(xù)上路行駛，違規(guī)上路會被罰款、扣車，甚至會被強制報廢。
不過仍然有很多地區(qū)對非標車及老頭樂實施了柔性執(zhí)法，特別是最近兩年，不再采取一刀切的措施，而是采用了更人性化的管理辦法。
比如河北石家莊，超標車的過渡期結(jié)束時間為2025年4月30日，5月1日禁止白牌臨時號牌的車輛禁止上路，但是車輛只要符合三個條件，可以把白牌免費換成綠牌，這意味著這些車輛可以繼續(xù)上路。
另外對老頭樂的治理也非常的人性化，比如山東的“三見面一建檔”、四川宜賓的“一車一碼”，只要車輛備案登記，可以噴涂或者懸掛臨時號牌允許繼續(xù)上路，既解決了車輛無牌照，無法上路的難題，同時對這類車輛上路不要駕照，解決了老年人無證上路的問題。
禁止購買超標車與老頭樂
雖然說現(xiàn)在各地對超標車與老頭樂的治理比較人性化，仍然有大量的車輛上路行駛，但我們要購買新車輛的話，禁止購買超標車與老頭樂。
新買超標車無法上牌
各地對超標電動車設置過渡期，允許車輛備案登記，不過只是對2024年10月31日之前購買的車輛進一些備案，新購買的車型是不允許備案登記的，也就是說這類車輛將無法上路。
超標車過渡期將陸續(xù)結(jié)束
從2019年設置過渡期開始，雖然很多城市延長了過渡期，但是隨著時間的推移，各地的超標車過渡期將陸續(xù)結(jié)束，在過渡期結(jié)束后，如果采取強硬的措施，不允許上路了，那么現(xiàn)在購買的超標車將不劃算。
多地開啟源頭治理
最近幾年，對于非標車及老頭樂的治理開始從源頭抓起，比如近日工信部發(fā)布通知，要求電動自行車新國標標準修訂版要不折不扣地實施，不允許廠家再生產(chǎn)非標車。
另外市場監(jiān)管部門對銷售商家進行突擊檢查，禁止銷售非標車，同時禁止對車輛進行非法改裝，如果存在違規(guī)行為，將會扣留車輛，并對車主進行罰款處罰。
總結(jié)
進入2025年，雖然仍然有很多超標車與老頭樂在路上行駛，這是由多種原因?qū)е碌?，不過隨著時間的推移，這些超標車與老頭樂將會逐步減少，最后徹底淘汰。所以行內(nèi)人奉勸廣大車主不要再購買這類超標車與老頭樂，而是選擇合規(guī)的車型，比如新國標電動自行車，車輛能夠上正式的號牌，避免日后違規(guī)車禁止上路，影響你的出行。
那么，您對當前非標車老頭樂的治理怎么看？歡迎大家留言評論
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