5月6日—7日，廣東多地出現(xiàn)強降雨，局地雨勢猛烈并伴有強對流天氣，受此影響，深圳寶安國際機場各方向進出港航班出現(xiàn)不同程度延誤，6日、7日午間先后兩次啟動大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案黃色響應(yīng)。雷雨天氣為何會對航班運行造成影響？對此，深晚記者采訪了機場、航司及資深業(yè)內(nèi)人士，了解雷雨天氣對航班運行的影響機制及應(yīng)對措施。
雷雨“攪局” 航班運行遭遇多重挑戰(zhàn)
此輪降雨影響范圍廣、強度強、持續(xù)時間久，雨時伴有雷暴等強對流天氣，對航班運行影響較大。雷雨天氣究竟為何會對航班運行造成影響，以及會造成哪些影響呢？深晚記者采訪了民航資深機長陳建國。
他告訴記者，在空中飛行的航班遭遇雷雨天氣，會產(chǎn)生強烈顛簸、雷擊、嚴重積冰、冰雹損傷、通訊和導(dǎo)航的干擾等，而雷雨天氣對起飛和著陸階段的飛機影響更大，“有多起空難都是在雷暴天氣中起飛、著陸時發(fā)生的?！?/p>
陳建國對記者進一步解釋道，雷雨天氣下，處于這兩個階段的飛機除了會產(chǎn)生以上干擾風(fēng)險外，還會造成超出起飛著陸風(fēng)速限制、遭遇風(fēng)切變、大雨引起跑道摩擦系數(shù)變差、能見度降低、導(dǎo)航設(shè)備損壞等危險情況?！耙虼?，受雷暴和強對流天氣影響，機場通常不適合起飛和著陸。”陳建國說。
記者進一步查詢資料獲悉，雷雨常常伴有雷電、強風(fēng)、強降水、風(fēng)切變、強顛簸等天氣出現(xiàn)，例如雷電可能損傷飛機機體，影響飛行中的無線電通訊及駕駛艙電子設(shè)備的正常工作，進而影響飛機的定位和導(dǎo)航；強風(fēng)和強降水會造成能見度驟降，低于運行標準，如果發(fā)生在著陸階段，將造成飛機著陸不穩(wěn)，甚至有可能造成偏離跑道；伴隨雷雨產(chǎn)生的不穩(wěn)定氣流會造成低空風(fēng)切變，影響飛行操縱。
晴空≠可飛 航路天氣差也成阻礙
針對旅客常見的“為何晴空萬里仍不能飛”的疑問，一業(yè)內(nèi)人士解釋，航路天氣如同隱形的高速公路，出發(fā)地晴朗不代表整條航路都適航。有時為避開雷雨區(qū)，航班需要繞行數(shù)百公里。尤其是深圳機場所在的珠三角空域狹小、資源緊張，機場數(shù)量多、航班量大、飛行程序復(fù)雜，是全球空域最復(fù)雜的地區(qū)之一。
在該空域各個機場進出共點共線，進出港航線密集且交叉重疊，可調(diào)配空域小，一旦遭遇雷雨天氣，天氣影響會覆蓋整個終端區(qū)和通行航路，航班空中指揮調(diào)配難度較大。舉個例子，即使起飛點深圳機場晴空萬里，但若航班會經(jīng)過珠海、廣州等受雷雨天氣影響的航路，也不具備起飛的條件。
從等待到備降 雷雨天氣更應(yīng)科學(xué)應(yīng)對
遭遇雷雨天氣，航班運行該怎么辦？陳建國向記者分享了自己從業(yè)多年的經(jīng)驗：如果飛機處于起飛階段，等天氣變好后再起飛是最好的選擇。如果正處于飛行的飛機遭遇雷雨天氣，有經(jīng)驗的機長通常會根據(jù)飛機上的剩油量、天氣趨勢、機場繁忙程度、備降機場天氣等情況進行綜合判斷，如果短時間內(nèi)可以恢復(fù)進近著陸，就進行等待，在機場受影響較小時才會著陸；如果不適合繼續(xù)進近著陸，就會選擇去備降機場進行備降。
陳建國提醒，對于旅客來說，雷雨天氣乘機要注意可能會有長時間等待或備降的情況，飛行途中可能會伴有強烈顛簸，注意系好安全帶，如果有暈機的旅客，注意使用清潔袋。
有旅客向記者反映，航班起飛不了，旅客長時間在客艙內(nèi)等待很焦急，為何不讓旅客先下機，待確定要起飛后再登機？
對此，記者了解到，雷雨天氣存在突發(fā)性變化，空管可能隨時釋放臨時起飛許可，而先上好客的航班，很有可能先起飛。若安排下機，平均需要40分鐘完成全機旅客重新登機，將錯失寶貴起飛機會。
但這也不絕對，按照民航局規(guī)定，機上延誤超過2小時（含）的，應(yīng)當(dāng)為機上旅客提供飲用水和食品；機上延誤超過3小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機等待。
航班調(diào)整、航延旅客保障 深圳機場各方在努力
面對此輪暴雨和強對流天氣影響，記者采訪了解到深圳機場各方均在積極努力應(yīng)對。
據(jù)介紹，深圳機場會同空管、航司共同做好雷雨天氣應(yīng)對，強化天氣研判、航班調(diào)整、旅客服務(wù)、地面交通、信息告知等工作，保障運行安全有序。
針對6日、7日連續(xù)兩天的強降雨影響，深圳機場聯(lián)合航司對重點影響時段的部分航班進行了提前優(yōu)化調(diào)整。例如7日當(dāng)天，截至下午17:30，深航、南航、海航、國航、東航等航司動態(tài)取消下午至晚間深圳進出港航班97班，主要為華北、華東、西南等方向。針對受影響的延誤航班，深圳機場與空管、航司密切聯(lián)動，做好各保障環(huán)節(jié)銜接和資源調(diào)配，高效完成保障組織，盡可能利用適合航班起飛的間隙，確保航班能飛盡飛。
針對受航延影響的旅客，深圳機場加強現(xiàn)場保障力量和資源調(diào)配，做好航延配套服務(wù)工作。對于受影響航班，協(xié)調(diào)航司及各家地服部門，及時派發(fā)餐食點心以及航延電子餐券，并協(xié)調(diào)機場商業(yè)商鋪延長營業(yè)時間，加大商品供給，同時設(shè)置多功能航延休息區(qū)，滿足航延等待期間旅客基本需求。
據(jù)了解，深圳機場地服公司近兩日累計安排航延餐食2000余份，其中航延電子餐券1800余份；安排點心、飲料近9200份；安排住宿旅客近1500人次。
作為基地航司，深圳航空開通小程序、熱線電話等7×24小時退改簽綠色通道，并啟用應(yīng)急行李轉(zhuǎn)運方案，及時滿足旅客退改簽需求。南方航空也在深圳機場航站樓加開值機柜臺，加派工作人員保障現(xiàn)場服務(wù)，盡全力做好餐食、酒店住宿、中轉(zhuǎn)錯失銜接、退改簽、行李收運等全鏈條服務(wù)。
鑒于未來幾天全國大部分地區(qū)天氣不穩(wěn)定，深圳機場提醒有出行計劃的旅客及時留意天氣情況，合理調(diào)整行程安排，盡量避開極端天氣影響時段出行，并結(jié)合實際合理選擇交通方式。
深圳晚報記者 杜婷
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