對(duì)于廣大車(chē)主而言，油價(jià)的每一次波動(dòng)都牽動(dòng)著他們的心。而在 5 月 8 日這個(gè)星期四，一則振奮人心的消息傳來(lái) —— 油價(jià)即將下跌！更令人驚喜的是，據(jù)可靠預(yù)測(cè)，5 月 19 日 24 時(shí)進(jìn)行的最新一輪油價(jià)調(diào)整，極有可能迎來(lái)年內(nèi)的 “第 5 次下調(diào)”。其中，95 號(hào)汽油每升跌幅預(yù)計(jì)超 0.3 元，若這一跌幅成為現(xiàn)實(shí)，全國(guó)各地油價(jià)有望跌破 7 元大關(guān)，這對(duì)車(chē)主們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。
自五一假期后，油價(jià)就如同坐上了滑梯，一路持續(xù)走低。國(guó)際油價(jià)的表現(xiàn)更是令人咋舌，布倫特原油單日跌幅達(dá) 3.43%，WTI 原油更是一度跌破 57 美元 / 桶，市場(chǎng)一片嘩然。盡管在周二，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了技術(shù)性反彈，讓不少人心中燃起一絲油價(jià)回升的擔(dān)憂，但很快，昨日油價(jià)便延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，跌幅高達(dá) 1.93%，這無(wú)疑再次給油價(jià)長(zhǎng)期看跌的趨勢(shì)添上了有力的一筆。從種種跡象來(lái)看，油價(jià)長(zhǎng)期看跌的趨勢(shì)已然成型，短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)油價(jià)的本輪油價(jià)調(diào)整周期已進(jìn)行了 30%，而跌幅更是超過(guò)了 8%。如此強(qiáng)勁的下跌趨勢(shì)，預(yù)示著 5 月油價(jià)或?qū)⑺⑿陆衲曜畹蛢r(jià)，車(chē)主們的加油成本有望大幅降低。若此次跌幅能夠順利實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)全國(guó) 92 號(hào)汽油均價(jià)將跌破 7 元，這意味著時(shí)隔 4 年，92 號(hào)汽油將再度重回 6 元時(shí)代。
5 月 8 日，也就是本輪油價(jià)調(diào)整周期的第 3 個(gè)工作日，原油變化率呈現(xiàn)出 - 8.11% 的負(fù)值。這一數(shù)據(jù)意味著什么呢？專業(yè)人士根據(jù)這一變化率預(yù)測(cè)，汽柴油平均下跌幅度將達(dá)到 350 元 / 噸。將這一跌幅折算成每升的價(jià)格，下調(diào)幅度在 0.27 - 0.30 元 / 升之間。以常見(jiàn)的 50 升汽車(chē)油箱為例，加滿一箱油將節(jié)省 13.5 元 - 15 元。而大家最為關(guān)注的調(diào)價(jià)日期，就定在 5 月 19 日 24 時(shí)。在這之前，車(chē)主們可以根據(jù)自己的用油情況，合理安排加油時(shí)間，以享受到油價(jià)下調(diào)帶來(lái)的實(shí)惠。
不過(guò)，需要提醒大家的是，距離本輪調(diào)價(jià)還有 7 個(gè)工作日，時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。在這段時(shí)間內(nèi)，國(guó)際油價(jià)可能會(huì)受到諸多因素的影響而出現(xiàn)波動(dòng)，如地緣政治局勢(shì)的變化、主要產(chǎn)油國(guó)的政策調(diào)整、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走向等。這些因素都有可能改變油價(jià)的走勢(shì)，使得最終的調(diào)價(jià)結(jié)果存在一定的不確定性。所以，大家務(wù)必繼續(xù)關(guān)注我們每天發(fā)布的油價(jià)消息，以便第一時(shí)間掌握最新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言，分享自己對(duì)油價(jià)走勢(shì)的看法，以及油價(jià)下跌對(duì)生活的影響。
當(dāng)前，全球原油市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。OPEC + 自 2022 年以來(lái)挺油價(jià)政策態(tài)度的轉(zhuǎn)向，以及后續(xù)外交博弈所帶來(lái)的擔(dān)憂，使得市場(chǎng)對(duì)原油供應(yīng)的預(yù)期變得復(fù)雜起來(lái)。從目前的情況來(lái)看，全球原油供需結(jié)構(gòu)逐漸逆轉(zhuǎn)，正呈現(xiàn)出 “松平衡” 狀態(tài)。若 OPEC 進(jìn)一步增產(chǎn)，那么這種 “松平衡” 狀態(tài)將逐漸向 “供大于需” 的現(xiàn)象轉(zhuǎn)變，油市后續(xù)無(wú)疑將面臨更大的壓力。
在供給和風(fēng)險(xiǎn)事件的雙重?cái)_動(dòng)下，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)出偏弱震蕩的態(tài)勢(shì)。以 5 月 7 日為例，國(guó)際油價(jià)再度走弱。WTI 美油主力合約收跌 1.93%，報(bào) 57.95 美元 / 桶；布倫特原油主力合約也不甘示弱，跌 1.91%，報(bào) 60.96 美元 / 桶。這樣的跌幅再次證明了油市的不穩(wěn)定，也讓車(chē)主們更加期待國(guó)內(nèi)油價(jià)能夠跟隨國(guó)際油價(jià)的下跌趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)大幅下調(diào)。
綜合來(lái)看，5 月 19 日的油價(jià)調(diào)整充滿了懸念，但從目前的形勢(shì)分析，油價(jià)下調(diào)的可能性極大。廣大車(chē)主們不妨再耐心等待幾日，相信在不久的將來(lái)，就能享受到油價(jià)大跌帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。無(wú)論是日常通勤，還是自駕出游，加油成本的降低都將為大家的生活增添一份輕松與愜意。讓我們共同期待油價(jià)重回 6 元時(shí)代，為我們的出行帶來(lái)更多的便利和實(shí)惠。
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