大風(fēng)又來(lái)了！
根據(jù)河南省氣象部門最新消息，
今天白天到傍晚，
將會(huì)是本輪大風(fēng)的最強(qiáng)時(shí)段，
中西部及西北部陣風(fēng)可達(dá)8-10級(jí)。
在詩(shī)人筆下春天多是“吹面不寒楊柳風(fēng)”“楊柳新來(lái)兩岸垂”的景象，但今年卻有兩副面孔，一面溫柔和煦，一面瘋狂暴躁。據(jù)氣象部門提供的數(shù)據(jù)，今年4月以來(lái)，河南全省平均大風(fēng)日數(shù)2.1天，較常年同期（0.6天）偏多2.7倍，比近五年同期（0.5天）偏多2.9倍。氣象專家表示，這一異?，F(xiàn)象與冷暖氣團(tuán)頻繁交匯、高空環(huán)流異常及拉尼娜氣候效應(yīng)密切相關(guān)。
為何今年春季大風(fēng)天氣如此頻繁？
氣象專家指出，春季冷暖氣團(tuán)在河南交匯，形成較大氣壓梯度，是導(dǎo)致大風(fēng)產(chǎn)生的重要原因。特別是4月，副高偏強(qiáng)偏西，河南溫高雨少，白天地面升溫迅速，而高空大氣還保留著冬天氣溫低、風(fēng)力大的特點(diǎn)。加上冷空氣活動(dòng)頻繁，河南處在西高東低的氣壓場(chǎng)中，有利于冷空氣南下，諸多因素疊加導(dǎo)致大風(fēng)天氣頻發(fā)。此外，今年是拉尼娜衰減年，在拉尼娜背景下大氣環(huán)流異常，冬季風(fēng)相對(duì)偏強(qiáng)，干燥北風(fēng)較多，雨雪天氣少，進(jìn)一步加劇了大風(fēng)天氣的出現(xiàn)。
針對(duì)突發(fā)性大風(fēng)，各級(jí)氣象部門基于多源觀測(cè)和預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行研判，對(duì)于影響區(qū)內(nèi)已經(jīng)或可能達(dá)到氣象災(zāi)害預(yù)警發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的情況，制作氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)，并通過(guò)廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信、電子顯示屏、新媒體等多種方式公開(kāi)播發(fā)預(yù)警信息。
大風(fēng)天氣給農(nóng)業(yè)和交通等主要行業(yè)帶來(lái)了諸多影響
在農(nóng)業(yè)方面，大風(fēng)高溫加速了土壤水分蒸發(fā)，截至5月6日17時(shí)，全省有47%的自動(dòng)墑情監(jiān)測(cè)站0-20厘米土壤缺墑。當(dāng)前河南大部麥區(qū)已進(jìn)入灌漿期，土壤持續(xù)缺墑將會(huì)影響小麥正常灌漿。省氣象局每日為省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳提供墑情監(jiān)測(cè)信息，建議尚未進(jìn)入灌漿后期的麥田，可根據(jù)土壤墑情酌情澆水，需選擇無(wú)風(fēng)天氣小水細(xì)澆，避免大水漫灌導(dǎo)致小麥倒伏和早衰。
交通方面， 大風(fēng)天氣帶來(lái)了多方面風(fēng)險(xiǎn)。在道路交通中，橫風(fēng)（側(cè)向風(fēng)）是高速公路、橋梁及隧道口的常見(jiàn)威脅，車輛穩(wěn)定性下降，當(dāng)以較高速度行駛時(shí)，側(cè)向風(fēng)力易導(dǎo)致車身偏移甚至側(cè)翻；大風(fēng)常伴隨沙塵或揚(yáng)沙，使能見(jiàn)度受限，駕駛員視線受阻，對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)時(shí)間縮短，易引發(fā)追尾或剮蹭事故；廣告牌、樹枝、建筑圍擋等高空墜物隱患也威脅著車輛及行人安全；航空運(yùn)輸中，大風(fēng)會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)起降困難，中低空飛行時(shí)顛簸加劇，甚至可能因側(cè)風(fēng)超標(biāo)引發(fā)復(fù)飛或備降；水上交通受強(qiáng)風(fēng)浪沖擊，船舶易顛簸、失控，甚至在暴風(fēng)中擱淺或傾覆。鐵路運(yùn)輸中，強(qiáng)風(fēng)可能導(dǎo)致列車穩(wěn)定性下降甚至脫軌、造成接觸網(wǎng)故障、干擾鐵路信號(hào)設(shè)備。
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