近日有網(wǎng)友吐槽，中國的高鐵技術(shù)獨(dú)步天下，為什么一個(gè)小小的插座都做不好呢。相信每個(gè)旅客都遇到過這個(gè)問題的，相信大部分高鐵是好的，但是有的高鐵插座真的讓人無語。
根據(jù)圖片顯示，這個(gè)充電線插頭插入插座完全松脫了，估計(jì)是插座已經(jīng)損壞了。從車輛設(shè)施來看，這列高鐵大概率是和諧號(hào)，屬于比較老舊的車了。
無獨(dú)有偶，類似問題此前也有網(wǎng)友抱怨過。
動(dòng)車插座松的離譜，真的沒人吐槽嗎插座松的離譜，壓根插不上。按照規(guī)定，松的都會(huì)修，但是一列這么多，每次都從頭到尾修一遍也不現(xiàn)實(shí)。我們要報(bào)出來，肯定會(huì)修。最近二等座好像都把插座取消了，2號(hào)坐的復(fù)興號(hào)，掃了旁邊的二維碼找插座，結(jié)果點(diǎn)不進(jìn)去，我第一個(gè)到那排位置我找了半天沒找到，后面來人了他也有印象在座位底下或者前面，結(jié)果也沒找到，反而找到一個(gè)在對(duì)面座位下面中空的地方，懷疑就是原來的插座，為什么不升級(jí)還要降級(jí)啊，最后還是感謝那個(gè)借iPad給我充電了。
對(duì)此，有網(wǎng)友分析，國家標(biāo)準(zhǔn)要求家用和類似用途插座的使用壽命是5000次，這個(gè)插座每天插10次的話，500天就不行了。什么材料都是有壽命的。
有網(wǎng)友反駁，首先不是每個(gè)乘客都會(huì)用插座，我就算兩個(gè)乘客用一次，5000次意味著一萬個(gè)乘客了，標(biāo)準(zhǔn)的高鐵線路全程600元以上，我就按三分之一來算平均值，對(duì)應(yīng)營收是200萬，一個(gè)插座就算它50元錢，500天還不該更換？
- 中國的高鐵確實(shí)是世界一流的，速度快、舒適度高，甚至可以說是我們國家的一張名片。怎么就不能把插座弄得結(jié)實(shí)點(diǎn)呢？
咱們先來看看數(shù)據(jù)。根據(jù)2023年的統(tǒng)計(jì)，中國高鐵的總里程已經(jīng)超過4萬公里，是全球最長的高鐵網(wǎng)絡(luò)。每天有超過1000萬人次選擇高鐵出行，這么龐大的數(shù)字，說明大家對(duì)高鐵的認(rèn)可度是很高的。
很多人坐高鐵，尤其是長途旅行，手機(jī)、平板這些電子設(shè)備是必不可少的。可是，你試過在高鐵上充電嗎？那插座松得像是沒擰緊的螺絲，插頭一碰就掉，真是讓人抓狂。
那為什么我們高鐵的插座會(huì)有這些問題呢？可能是設(shè)計(jì)上考慮不周，也可能是質(zhì)量把控不到位。
也有網(wǎng)友表示，和諧號(hào)列車基本是比較老的型號(hào)，很多設(shè)備沒更新?lián)Q代，新款的復(fù)興號(hào)列車的充電插座在兩個(gè)座位之間的位置，新的插座用著就好多了。
總之，無論原因是什么，這都是可以改進(jìn)的。一個(gè)小小的插座問題，雖然看似不大，但積少成多，影響的是乘客的整體體驗(yàn)。
希望有關(guān)部門從細(xì)節(jié)入手，改進(jìn)設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理，提升整體服務(wù)水平。只有這樣，才能讓高鐵真正成為讓每一個(gè)乘客都滿意的出行選擇。
對(duì)此，你怎么看呢？
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