近日，外交部發(fā)言人在海外社交媒體上發(fā)布了一段主題為“中國最美地鐵站”的視頻，海內(nèi)外網(wǎng)友紛紛被“種草”。城市地鐵站不僅是交通樞紐，還是值得細(xì)品的文化藝術(shù)空間。這些“中國最美地鐵站”是如何誕生的？它們究竟藏著多少驚喜？
兼具文化與自然之美
交通運(yùn)輸部透露的數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，我國共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路325條，運(yùn)營里程超1萬公里，車站6000多座。
在中國不少城市，眾多極具中國特色的壁畫、彩繪裝飾著多個(gè)地鐵站，使得地鐵空間具備文化之美、自然之美、現(xiàn)代之美。
北京地鐵19號線平安里站的中式花燈。
北京地鐵19號線平安里站的皮影戲燈箱。
比如，北京地鐵19號線平安里站的設(shè)計(jì)融合了多種傳統(tǒng)文化元素。站外為青磚灰瓦的四合院建筑風(fēng)格，站廳內(nèi)有仿古的欄桿、紅柱子，梁上是古色古香的彩繪。站廳穹頂懸掛仿明代元宵花燈，立柱為可旋轉(zhuǎn)的“走馬燈”燈柱，運(yùn)用皮影戲等元素，武生、花旦等皮影剪影在旋轉(zhuǎn)中躍動(dòng)。一些柱子上呈現(xiàn)喜鵲、竹子的圖案，表示喜上眉梢、竹報(bào)平安等美好的寓意。
深圳崗廈北地鐵站的設(shè)計(jì)別具匠心，未來感拉滿。地鐵站的核心中庭采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于4個(gè)籃球場的大小。陽光透過天井映射在地鐵站內(nèi)，格外通透明亮。下方有一條全透明的玻璃隧道，乘客可以清楚地看到地鐵列車在隧道里飛馳的全景。
北京地鐵8號線林萃橋站的彩雕玻璃作品。
上海地鐵16號線滴水湖站，在今年完成升級改造，一出站就可飽覽滴水湖的湖景，實(shí)現(xiàn)了城市交通到自然景觀的無縫切換。滴水湖地鐵站是16號線的終點(diǎn)站，俯瞰滴水湖站，整個(gè)車站的主色調(diào)是不同明度的藍(lán)色，好似湖水的漸變光影。建筑造型的設(shè)計(jì)靈感來自上海市花白玉蘭，它的流線型外觀與滴水湖的環(huán)狀水域遙相呼應(yīng)。
藍(lán)天白云下，地鐵列車從麥田邊穿梭而過。這樣的景象出現(xiàn)在成都地鐵大面鋪站，成都人將最美地鐵站修建在希望的田野上。在麥田生長期，一大片麥浪如潮水涌動(dòng)，遠(yuǎn)處是群山，近處有花田，列車穿行其間，仿佛一張城市擁抱自然的壁紙，充滿著想象力，讓人不禁感嘆“原來地鐵站也可以這么建”。
上海站點(diǎn)風(fēng)格各異
起初，人們對地鐵站的要求只是“便捷出行”，隨著城市化的進(jìn)程加快，中國大城市的地鐵改變了千篇一律的風(fēng)格，開始從功能地鐵向人文地鐵轉(zhuǎn)變。
在上海，每天超過1000萬人次在地鐵站穿行。但上海并非中國最早修建地鐵的城市。
1969年10月1日，中國的第一條地鐵在北京建成通車，當(dāng)時(shí)，周恩來總理等國家領(lǐng)導(dǎo)人親自體驗(yàn)了一把。由于當(dāng)時(shí)北京地鐵是戰(zhàn)備工程，所以在通車后很長時(shí)間不對公眾開放。
1993年5月，上海地鐵1號線錦江樂園站至徐家匯站段建成通車，雖然僅5個(gè)站點(diǎn)，但這標(biāo)志著上海成為中國內(nèi)地繼北京和天津之后，第三個(gè)開通城市軌道交通的城市。
上海吳中路地鐵站。
如今，上海不少地鐵站的設(shè)計(jì)注重與周邊環(huán)境、區(qū)域文化相協(xié)調(diào)，風(fēng)格變得豐富起來。
比如，13號線淮海中路站用小地磚、紅磚墻、古銅站牌和石庫門造型營造濃濃的“海派風(fēng)情”，兩側(cè)電子屏還有周邊優(yōu)秀歷史建筑介紹。
11號線迪士尼站站廳設(shè)計(jì)在吸取迪士尼元素的同時(shí)融入中國本土元素，米奇、米妮雕塑的設(shè)計(jì)靈感都源自中國傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)。
近日，一位旅行達(dá)人在社交平臺(tái)上剪輯1分鐘視頻推薦上海地鐵豫園站。畫面中，蜿蜒的燈帶變換著顏色，其曲線的造型好似黃浦江的江水，有韻律地流動(dòng)著。浪尖的幾何造型還借意城隍廟飛檐的輪廓倒影，使其成為極具科技未來感的創(chuàng)新站點(diǎn)。
地鐵設(shè)計(jì)走向多元化
在專家看來，一座城市在地鐵網(wǎng)線達(dá)到一定規(guī)模之后，地鐵對于城市的功能和意義就會(huì)開始變化，轉(zhuǎn)而承載產(chǎn)業(yè)方面的諸多功能。地鐵站的設(shè)計(jì)理念變化，也是隨著城市發(fā)展而逐漸演變的。
20世紀(jì)中葉之前是地鐵站設(shè)計(jì)的早期探索時(shí)期。比如，1900年開通的巴黎地鐵，部分車站采用了新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的裝飾，入口處的鑄鐵欄桿和玻璃燈罩設(shè)計(jì)精美。1938年啟用的紐約地鐵洛克菲勒中心站，以其獨(dú)特的裝飾藝術(shù)風(fēng)格聞名，墻壁上還有精美的馬賽克鑲嵌畫。
20世紀(jì)中葉到20世紀(jì)末，是地鐵站的功能與美學(xué)結(jié)合的發(fā)展時(shí)期。地鐵站設(shè)計(jì)不再局限于基本功能，開始與美學(xué)相結(jié)合。比如，1956年建成的莫斯科地鐵，許多車站都裝飾著華麗的吊燈、大理石立柱和精美的壁畫，堪稱藝術(shù)殿堂。1979年開通的香港地鐵，在設(shè)計(jì)上注重空間的合理利用和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的清晰性，同時(shí)融入一些具有地域文化特色的元素。
西安地鐵8號線寒窯站。
進(jìn)入21世紀(jì)，地鐵站的設(shè)計(jì)更加注重多元化與個(gè)性化的發(fā)展。一方面強(qiáng)調(diào)與城市文化、地域特色相融合，另一方面運(yùn)用現(xiàn)代科技和創(chuàng)新材料，打造獨(dú)特的空間體驗(yàn)，如廣州地鐵彩虹橋站通過燈光和材料營造出富有藝術(shù)感的空間。同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展理念也在地鐵站設(shè)計(jì)中得到體現(xiàn)，越來越注重節(jié)能、環(huán)保和生態(tài)設(shè)計(jì)等。
如今，公共藝術(shù)介入地鐵空間，是國內(nèi)外地鐵站的通用設(shè)計(jì)手法。
公共藝術(shù)在中國地鐵中最常見的是壁畫，在國際城市地鐵中有雕塑、繪畫、裝置、景觀等表現(xiàn)形式。
一些公共藝術(shù)展覽和活動(dòng)，越來越多地出現(xiàn)在地鐵站內(nèi)。倫敦地鐵于2000年實(shí)施了“藝術(shù)車站計(jì)劃”，在30多個(gè)車站為公眾提供了100多場世界級的當(dāng)代藝術(shù)展，城市地鐵變成一個(gè)個(gè)免費(fèi)參觀的地下美術(shù)館。香港地鐵于2000年推出“藝術(shù)之旅”項(xiàng)目，采用短期藝術(shù)展覽的形式，邀請車站周邊的社會(huì)文化機(jī)構(gòu)參與，在各車站舉辦多次展覽。
地鐵文創(chuàng)成為出圈產(chǎn)品
隨著地鐵美學(xué)空間的發(fā)展，地鐵衍生品和文創(chuàng)逐步成為地鐵藝術(shù)的另一種表現(xiàn)形式。
倫敦地鐵創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是世界上運(yùn)作最早也是最成功的典范之一。倫敦地鐵專賣店里出售各類地鐵文化創(chuàng)意產(chǎn)品，包括倫敦地鐵相關(guān)書籍、地鐵車輛模型、家居用品、服飾、禮品等，成為最受各國游客歡迎的商店之一。
近年來，上海地鐵開始跨界創(chuàng)新，與大耳狗、胖虎、天文館等各類IP聯(lián)名，在建黨百年、冬奧會(huì)等重大節(jié)慶及紀(jì)念日推出紀(jì)念卡等。地鐵卡的設(shè)計(jì)也是多種多樣，一些乘客每年收藏一些特定的地鐵卡，比如生肖卡、拜年卡等。
另外，廣州地鐵的霹靂一號包、天津地鐵的列車積木、成都地鐵的仿真車輛模型、北京地鐵的壁畫文創(chuàng)水杯等，都成為廣受歡迎的“出圈”文創(chuàng)品。
（文內(nèi)圖片來源：新華社）
原標(biāo)題：《外交部打call！中國“最美地鐵站”藏著這么多驚喜》
欄目主編：龔丹韻
來源：作者：解放日報(bào) 彭薇
熱門跟貼