原標(biāo)題：20載焊花淬煉，甘俊林一路成長(zhǎng)為青年產(chǎn)業(yè)工人的“領(lǐng)跑者”（引題）
鋼鐵“執(zhí)男”的技能報(bào)國(guó)夢(mèng)（主題）
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李娜
“高質(zhì)量發(fā)展需要人才支撐，青年產(chǎn)業(yè)工人要樹(shù)立遠(yuǎn)大目標(biāo)，技能報(bào)國(guó)前途廣闊?！?月7日，四川省第九屆勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在成都舉行，中車眉山車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車眉山公司）貨車制造中心首席技師、冷作鈑金工甘俊林作為新獲評(píng)全國(guó)勞動(dòng)模范受邀參會(huì)。作為一名“85后”技能人才代表，他身著米色工裝，獎(jiǎng)?wù)略陉?yáng)光下熠熠生輝。
從一線車間到競(jìng)技賽場(chǎng)，從走進(jìn)清華大學(xué)大國(guó)工匠人才培訓(xùn)營(yíng)到在人民大會(huì)堂獲得全國(guó)勞動(dòng)模范殊榮，甘俊林歷經(jīng)20載焊花淬煉，執(zhí)著追求，一路成長(zhǎng)為青年產(chǎn)業(yè)工人的“領(lǐng)跑者”。
鋼鐵“執(zhí)男”不畏難
甘俊林所在的貨車制造中心，承擔(dān)了公司整車焊接和零部件總裝及整車噴涂等重要工序，是保證各型鐵路貨車制造質(zhì)量達(dá)標(biāo)及安全運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)。
2005年，甘俊林和其他新入職員工一樣，期待能有一個(gè)屬于自己的崗位。然而，僅僅在車間試用了3天，他就被班組長(zhǎng)退回公司，成為同期員工里面第一個(gè)被退回待崗的。“當(dāng)時(shí)剛從學(xué)校出來(lái)，理論知識(shí)多、實(shí)踐鍛煉少，直面車間的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和作業(yè)要求還是感到有些困難?！备士×终f(shuō)。
如何把理論和實(shí)踐相結(jié)合，甘俊林心里憋著一股勁。焊接時(shí)臂力不夠，他就用自制沙袋綁在手臂上練習(xí)，增加焊槍的穩(wěn)定性；為分析焊接缺陷，他用手機(jī)拍攝焊接焊縫、回家仔細(xì)研究焊接紋路規(guī)律；別人下班后，他還會(huì)在車間多待2個(gè)小時(shí)，眼睛被電焊弧光灼傷，只能半睜半閉……“帶我的師傅曾說(shuō)過(guò)，做事要有恒心、有毅力，我也希望自己能努力把一件事做到極致?！备士×謱?duì)技藝的執(zhí)著，深深烙進(jìn)了骨子里，也貫穿他20年來(lái)的職業(yè)生涯。
在不斷努力下，甘俊林焊出的一手魚鱗紋在工友中無(wú)出其右，他也隨之在各類產(chǎn)業(yè)工人技能競(jìng)賽中脫穎而出。
甘俊林2015年在成都市舉辦的焊接比賽中榮獲銅牌；2017年獲眉山市職業(yè)技能大賽電焊組第一名；2018年，他向被譽(yù)為焊接“世界杯”之稱的“嘉克杯”國(guó)際焊接大賽發(fā)起沖擊，從20多個(gè)國(guó)家的388名選手中脫穎而出，獲得鎢極氬弧焊成人組比賽一等獎(jiǎng)和最佳試件獎(jiǎng)。這次勝利不僅成為甘俊林職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也為我國(guó)在國(guó)際職業(yè)技能大賽上爭(zhēng)得了榮譽(yù)，助推中國(guó)鐵路裝備繼續(xù)闊步“走出去”。
急難險(xiǎn)重中當(dāng)先鋒
近年來(lái)，中車眉山公司的產(chǎn)量翻倍。2021年，公司貨車產(chǎn)量達(dá)到5000輛左右，其中約3800輛銷往國(guó)內(nèi)，1200輛銷往澳大利亞、幾內(nèi)亞等國(guó)際市場(chǎng)。
“國(guó)內(nèi)外客戶對(duì)我們的貨車質(zhì)量都非常認(rèn)可，我們經(jīng)手的上萬(wàn)輛貨車，沒(méi)有一輛返修?！备士×痔寡裕绾喂タ思夹g(shù)難題，提高產(chǎn)品質(zhì)量，是他每天思考的問(wèn)題。
生產(chǎn)中，甘俊林始終在急難險(xiǎn)重的任務(wù)中打頭陣、當(dāng)先鋒，解決各種 “疑難雜癥”。2018年，公司接到1998輛C80B訂單，交貨期僅100天，而當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求。甘俊林主動(dòng)請(qǐng)纓，那段時(shí)間天天加班研究解決方案。他創(chuàng)新現(xiàn)場(chǎng)管控模式，實(shí)施節(jié)拍化生產(chǎn)和工段制管理，不到1個(gè)月，車間單線單班日產(chǎn)量提升34%，3個(gè)月內(nèi)完成訂單，并節(jié)約成本數(shù)百萬(wàn)元。
還有一次，面對(duì)出口安哥拉的平車組裝難題，甘俊林臨危受命。通過(guò)分析底架誤差，他設(shè)計(jì)制作整體側(cè)墻組成模塊，使整車側(cè)墻一次性定位，生產(chǎn)效率提升100%，單車節(jié)約成本近萬(wàn)元，贏得客戶高度認(rèn)可，現(xiàn)場(chǎng)追加訂購(gòu)120輛。在出口澳大利亞車側(cè)墻焊接變形難題上，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)駐扎現(xiàn)場(chǎng)1個(gè)月，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次攻關(guān)試驗(yàn)，首次在國(guó)內(nèi)采用激光焊接和剛性固定技術(shù)，成功控制變形量，獲得澳大利亞客戶的盛贊。
自2019年“甘俊林勞模和工匠創(chuàng)新工作室”成立以來(lái)，他總結(jié)歸納出9項(xiàng)絕招絕技，獲13項(xiàng)授權(quán)專利，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)創(chuàng)新和改造鐵路貨車制造工藝100余項(xiàng)，解決50項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題和10多項(xiàng)慣性質(zhì)量問(wèn)題，提出并實(shí)施40余項(xiàng)生產(chǎn)優(yōu)化方案，創(chuàng)造價(jià)值近千萬(wàn)元。
在甘俊林看來(lái)，創(chuàng)新面臨的是未知領(lǐng)域，是“從0到1”的艱難跋涉，必須反復(fù)試錯(cuò)，可能歷經(jīng)1000次嘗試后換來(lái)的仍是失敗?！爱?dāng)我們堅(jiān)持第1001次時(shí)，或許就能迎來(lái)柳暗花明。”甘俊林說(shuō)。
技能報(bào)國(guó)一往無(wú)前
“希望攜手越來(lái)越多青年產(chǎn)業(yè)工人，共赴技能報(bào)國(guó)、技能強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)?！比缃瘢頌楣矩涇囍圃熘行氖紫紟?，甘俊林依舊堅(jiān)守一線，專注于培養(yǎng)人才和技術(shù)攻關(guān)。
最近幾年，他通過(guò) “大講堂”“結(jié)對(duì)子”“師帶徒” 等方式開(kāi)展技能培訓(xùn)40多場(chǎng)，授課覆蓋6000余人次。在他的悉心指導(dǎo)下，眾多徒弟取得優(yōu)異成績(jī)：16名成為高級(jí)技師，15名成為技師，8名在省部級(jí)、國(guó)家級(jí)行業(yè)技能比賽中名列前茅。2024年，他被聘為中車眉山公司工匠學(xué)院導(dǎo)師，將自己的經(jīng)驗(yàn)和技藝毫無(wú)保留地傳授給更多人。除了在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)人才，甘俊林還積極走進(jìn)各大專院校，宣講勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，以自身經(jīng)歷激勵(lì)學(xué)子學(xué)技成才、報(bào)效祖國(guó)。
榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)后，甘俊林深感這不僅是榮譽(yù)，更是責(zé)任。他表示，未來(lái)會(huì)不斷提升自我，適應(yīng)新的時(shí)代要求?！跋Ｍ怨そ尘駷橹敢?，做好產(chǎn)品、攻關(guān)技術(shù)、推廣經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)工人走技能報(bào)國(guó)之路，同時(shí)培養(yǎng)更多有理想、懂技術(shù)、敢擔(dān)當(dāng)?shù)那嗄耆恕！备士×终f(shuō)，“繼續(xù)為擦亮中車產(chǎn)品這張‘中國(guó)名片’貢獻(xiàn)力量?！?/p>
來(lái)源：中工網(wǎng)-工人日?qǐng)?bào)
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