武漢地鐵虛擬換乘迎來重大進(jìn)展：已申請(qǐng)專利，且正在進(jìn)行票務(wù)系統(tǒng)的升級(jí)和改造！
5月2日，金融界發(fā)布了一篇文章，顯示武漢智慧地鐵申請(qǐng)城市軌道交通自動(dòng)售檢票虛擬換乘專利。
而且就在4月30日，武漢地鐵集團(tuán)官方回復(fù)顯示：
經(jīng)核實(shí)，我公司正在積極推進(jìn)虛擬換乘改造工作，已實(shí)現(xiàn)11號(hào)線紫陽湖與4/5號(hào)線復(fù)興路站關(guān)聯(lián)為換乘站進(jìn)行票價(jià)計(jì)算，一方面實(shí)現(xiàn)了11號(hào)線紫陽湖、4/5號(hào)線復(fù)興路發(fā)售的單程票可以互通使用；
另一方面，在計(jì)算站點(diǎn)間票價(jià)時(shí)，系統(tǒng)將默認(rèn)11號(hào)線紫陽湖與4/5號(hào)線復(fù)興路站為換乘站計(jì)價(jià)，但乘客出閘將重新計(jì)費(fèi)。
實(shí)施虛擬換乘需要對(duì)全線網(wǎng)車站票務(wù)設(shè)備系統(tǒng)、12條線路中心票務(wù)系統(tǒng)、線網(wǎng)級(jí)清分系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)和改造，確保符合虛擬換乘邏輯的票卡在車站出閘可享受虛擬換乘扣費(fèi)規(guī)則，目前我們已確定了技術(shù)實(shí)施方案，現(xiàn)階段正在進(jìn)行票務(wù)系統(tǒng)的升級(jí)和改造。
留言板截圖：
武漢地鐵網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，但是部分線路相交卻不能站內(nèi)換乘，如4、5、19號(hào)線武漢火車站，以及12號(hào)線多站點(diǎn)無法換乘的遺憾等。
如漢口火車站：規(guī)劃中2號(hào)線與10號(hào)線可以換乘，但都無法與12號(hào)線換乘。
武昌火車站：4、7號(hào)線可以換乘，但是無法與11、12號(hào)線站內(nèi)換乘。
復(fù)興路站這里的4、5號(hào)線無法與11號(hào)線無法實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。
12號(hào)線與1號(hào)線在太平洋站也無法換乘。
從2024年開始，虛擬換乘的方案就多次被提及，如今也算是迎來了非常大的進(jìn)展，接下來就拭目以待了
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