見過免費(fèi)升艙的驚喜，卻頭一回撞見 “免費(fèi)降艙” 的離譜！
5 月 6 日，一位男子在深圳機(jī)場(chǎng)值機(jī)前，突然收到航司短信 ，原本預(yù)訂的商務(wù)艙，竟被自動(dòng) “降級(jí)” 為經(jīng)濟(jì)艙！
滿心疑惑的他試圖找工作人員協(xié)調(diào)改簽，不料卻遭遇層層推諉，甚至目睹對(duì)方 “雙標(biāo)” 操作，這讓他徹底怒了！
這場(chǎng)鬧劇如何收?qǐng)觯?/p>
5 月 6 日，網(wǎng)紅博主 “大熊” 發(fā)布一則 “被航空公司免費(fèi)降艙” 的視頻，瞬間引發(fā)全網(wǎng)熱議。
當(dāng)晚 21:15，他原計(jì)劃搭乘深圳飛往上海的航班，誰知一系列意外接連上演：先是飛機(jī)晚點(diǎn)，起飛時(shí)間從凌晨 1 點(diǎn)推遲到 5 點(diǎn)；
更離譜的是，10 點(diǎn)多航司突然發(fā)來短信，告知因天氣原因調(diào)整機(jī)型，他的商務(wù)艙被自動(dòng)降為經(jīng)濟(jì)艙。
大熊并非 “矯情” 追求舒適，而是因體型較胖，經(jīng)濟(jì)艙座位十分局促，因此堅(jiān)持改簽。
他匆忙求助工作人員坐上機(jī)場(chǎng)小車，卻因車輛限載被趕下車；好容易趕到退改簽服務(wù)臺(tái)，更被工作人員的 “區(qū)別對(duì)待” 氣得火冒三丈 。
當(dāng)時(shí)，退改簽小哥正幫女同事家人辦理業(yè)務(wù)，一個(gè)電話就輕松取消值機(jī)，全程無需對(duì)方到場(chǎng)；輪到處理大熊的業(yè)務(wù)時(shí)，流程卻突然變得復(fù)雜。
大熊提前咨詢客服得知可改簽次日 8 點(diǎn)其他航司航班，小哥卻堅(jiān)稱只有次日晚 7 點(diǎn) 25 分的機(jī)票，且無法改簽外航。
當(dāng)大熊拿出客服回應(yīng)，小哥竟反嗆 “那他怎么沒給你改？”
眼見大熊不滿，小哥又改口稱能改早班，但要求他先去專門柜臺(tái)取消值機(jī) ，明明此前給同事家人辦理時(shí)，打個(gè)電話就能解決！
大熊無奈奔波取消值機(jī)，返回時(shí)卻發(fā)現(xiàn)改簽臺(tái)前已擠滿同樣 “被降艙” 的旅客。
一位抱著孩子的寶媽無奈質(zhì)問：“票都是正規(guī)買的，為什么讓我們等這么久？”
大熊強(qiáng)忍怒火辦理改簽，最終因 8 點(diǎn)航班滿員，只能改簽到 9 點(diǎn)，隨后前往機(jī)場(chǎng)安排的酒店。
作為百萬粉絲博主，大熊將這段 “人在囧途” 的經(jīng)歷發(fā)布到網(wǎng)上，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。
有人吐槽：“升艙收費(fèi)，降艙免費(fèi)，這波操作絕了！”
“下次是不是直接降成掛票，綁飛機(jī)翅膀上？”
更多人質(zhì)疑航司：既然降艙責(zé)任在自身，為何不主動(dòng)溝通補(bǔ)償？尤其是退改簽工作人員 “
看人下菜碟” 的態(tài)度，更是讓人氣憤。
隨著輿論發(fā)酵，網(wǎng)友扒出該航司 “降艙” 問題早有 “前科”：有旅客被降艙后僅獲一句道歉和一瓶礦泉水；
也有人經(jīng)多次溝通才拿到 800 元賠償，直言 “不鬧就不賠，欺負(fù)老實(shí)人”。
大熊投訴后，更是遭遇 “踢皮球” 困境：航司稱需聯(lián)系購票平臺(tái)阿里商旅，阿里商旅卻甩鍋航司；大熊想投訴地面人員雙標(biāo)行為，客服竟稱 “無權(quán)聯(lián)系地面”，導(dǎo)致投訴無門。
直到大熊發(fā)布視頻引發(fā)關(guān)注，航司才派客服致歉，但大熊已不再索要賠償，只求航司給出處理結(jié)果、討個(gè)公道。
目前，該航司評(píng)論區(qū)已被網(wǎng)友 “攻陷”，調(diào)侃聲不斷：“體驗(yàn)‘降艙 + 走后門 + 折騰旅客’豪華套餐”“坐貴司飛機(jī)得自備凳子，不然座位隨時(shí)消失”。
面對(duì)記者詢問，航司回應(yīng)稱因天氣調(diào)整機(jī)型，僅余經(jīng)濟(jì)艙座位，可退改簽或補(bǔ)差價(jià)，并否認(rèn) “給 VIP 讓道” 的猜測(cè)。
然而，此類問題屢禁不止，暴露其管理與服務(wù)的嚴(yán)重缺陷。旅客花錢買服務(wù)，不該既破財(cái)又受氣，這場(chǎng)風(fēng)波能否倒逼航司改進(jìn)，值得持續(xù)關(guān)注。
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