打開專屬App，掃碼，開啟車廂，放入快件，關(guān)車廂，發(fā)送指令，無人快遞車上路了。這是記者5月9日在呼和浩特市郵政分公司寄遞事業(yè)部直投中心看到的一幕。

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正在現(xiàn)場操作無人快遞車裝貨、出倉的公司寄遞事業(yè)部區(qū)域集散攬投部負(fù)責(zé)人藺廷茂告訴記者：“目前，公司投入無人車2臺，主要用于站點(diǎn)間的運(yùn)輸，分為兩條線路，一是醫(yī)科大學(xué)，往返30公里，途經(jīng)伊利大街；二是工業(yè)大學(xué)，往返50公里，途經(jīng)金海路、巴彥北路、鄂爾多斯西街、通道北路、成吉思汗西街、哲里木路。為了保證快件安全送達(dá)，我們采取專人注冊掃碼的方式，而且，通過專屬App隨時查看車輛上路運(yùn)行情況?！?/p>

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“從試運(yùn)行到正式上崗用時半個月，目前反饋情況看，日均郵件為1000件/臺，運(yùn)行時速為均速40公里/小時，隨著線路不斷優(yōu)化，將達(dá)到2000件以上。屆時，相當(dāng)于原來兩臺汽車的運(yùn)輸量。”接受記者采訪時，呼和浩特市郵政分公司寄遞事業(yè)部直投中心負(fù)責(zé)人侯錦波說，使用無人快遞車一是降本增效，提高配送效率和經(jīng)濟(jì)效益；二是推動智能化發(fā)展，提升競爭力。與過去相比，緩解了人力不足的壓力，降低了車輛損耗和燃油成本。而且，可以多頻次配送，不受疲勞、休息等因素限制。加之，創(chuàng)新舉措，規(guī)劃智能路徑，遇有突發(fā)情況能快速重構(gòu)備用線路；同時，實(shí)現(xiàn)了智能終端遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作與管理，實(shí)現(xiàn)無人車和快遞驛站的有效配合。

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當(dāng)這臺無人快遞車?？恐付ňW(wǎng)點(diǎn)——工業(yè)大學(xué)快遞網(wǎng)點(diǎn)時，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人手持專屬App掃描機(jī)身二維碼，車廂自動開啟，開始嫻熟取件。此時，周圍居民聚攏過來，“沒想到這個廂式車可以左拐、右拐，快速打轉(zhuǎn)向燈?！薄坝龅叫腥?、車輛，懂得避讓。”“看，到地方，它停的多穩(wěn)?！痹诖蠹夷阋谎晕乙徽Z的議論聲中，無人快遞車已開啟返程模式。

“下一步，我們將合理增加投入運(yùn)力，持續(xù)擴(kuò)大推廣范圍，比如采用更大車型，開通至旗縣的郵件運(yùn)輸；將在旗縣至鄉(xiāng)村的郵件運(yùn)輸中，推廣無人車配送，進(jìn)一步解決農(nóng)村快遞件量少、成本高、進(jìn)村難的問題?！闭雇磥恚铄\波如是說。

丨來源：青橙融媒