作者 | 燕公子
當(dāng)公交車開始拒絕“免費(fèi)”老人，地方財政該拮據(jù)到了何種地步？這個驚悚的提問，正在河北省赤城縣引發(fā)激烈爭議。
近日，河北赤城縣公交公司貼出的一紙公告，像一顆巨石投入了平靜的湖面：2025年4月起，老人再不能憑老年卡免費(fèi)乘車。
公交公司直白地說：縣財政斷供老年乘車補(bǔ)貼，我們撐不住了，員工工資拖欠、車輛維護(hù)費(fèi)沒著落，實在扛不住每年數(shù)百萬的免費(fèi)乘車成本。
老人們慌了神，地方輿論炸了鍋，天天都有人跑去公交公司問情況，政府部門的回應(yīng)很模糊也很官方：“還在協(xié)調(diào)……不是最終方案，會有新方案”。
可明眼人都清楚，這就是地方財政被掏空的典型癥狀——這家公交公司頭頂著國資委全資控股的金字招牌，說明問題遠(yuǎn)比表面復(fù)雜。
眾所周知，地方財政嚴(yán)重依賴賣地，而去年全國土地出讓金同比暴跌23%，像赤城這樣的縣城，竟然連公交補(bǔ)貼都成了奢侈品。這不由讓人擔(dān)憂，這是全國公交系統(tǒng)集體爆雷的序章嗎？
在某乎的相關(guān)提問下，有來自天津的網(wǎng)友，描述了這樣的日常場景：早上六點的天津衛(wèi)，公交站臺站滿銀發(fā)老人。他們提著布袋，羽絨服帽子扣得緊緊的，個個像是準(zhǔn)備上戰(zhàn)場。
這里面多數(shù)人退休金大幾千，根本衣食無憂，可就是執(zhí)著于薅公交免費(fèi)的羊毛，他們?nèi)ナ袌觥⑷V場，領(lǐng)點雞蛋，聽個講座，一圈轉(zhuǎn)下來，一分錢不花，反倒覺得今天特別值。
這不是道德批判，而是制度設(shè)計缺陷的真實寫照——當(dāng)免費(fèi)資源無限供應(yīng)，人性本能就會追求效益最大化。當(dāng)一輛車?yán)锟偸菙D滿了免費(fèi)客戶，付費(fèi)客戶只能另尋他途。
杭州地鐵的聰明做法值得借鑒：老人們早高峰收半價，平峰期全免費(fèi)。用價格杠桿巧妙分流，既保障老人權(quán)益，又不影響通勤族。
數(shù)據(jù)顯示，政策實施后老年乘客高峰時段減少42%，年輕人公交出行率回升15%。這種錯峰優(yōu)惠才是真正的精細(xì)化管理，比簡單取消免費(fèi)政策高明百倍。
由此也可以看出，公交問題的根源，其實在于結(jié)構(gòu)。一輛車幾十個座位，八成是老人，都是不花錢的。中間年齡段的上班族、年輕人，要么騎電動車，要么開車，坐公交的越來越少。
不提供價值的群體大量擠占資源，但系統(tǒng)卻指望那些少數(shù)還在付費(fèi)的人撐著，你看，這和養(yǎng)老金像不像是同樣的內(nèi)核？
養(yǎng)老金池子里，7個年輕人養(yǎng)1個老人的現(xiàn)實越來越殘酷。年輕人在996福報論下接連猝死，體制內(nèi)退休金還在年年上漲，這到底叫尊老敬老，還是倚老賣老？
更讓人詬病的是養(yǎng)老金的雙軌制，三線城市環(huán)保局退休檔案員可以拿到8000退休金，而破產(chǎn)企業(yè)的退休檢驗員只能領(lǐng)3000，前者在職時甚至不用搬齒輪。
這分明是某些既得利益階層在吸食整個社會的造血功能，僅僅砍掉老人的公交免費(fèi)福利，于財政而言不過杯水車薪，今天取消公交福利，明天又能取消什么呢？
財政短缺的深層病灶，根本就是畸形的資源分配機(jī)制，與其盯著老人兜里的免費(fèi)卡，不如曬曬公務(wù)員的工資單，削削腦滿腸肥者的油水。
其實也很容易理解，財政緊張時，砍民生福利比動既得利益容易多了，但治本之策必須下猛藥：免費(fèi)公交也該學(xué)學(xué)“錯峰優(yōu)惠”， 體制內(nèi)外退休金并軌也不能光喊口號。
記得之前看過一個段子，說某市嘗試將老年卡額度折現(xiàn)發(fā)放，結(jié)果乘車率下降70%——老人們突然覺得坐公交不劃算了。
這個黑色幽默告訴我們：建立科學(xué)合理的公共福利制度，比無底線討好某個群體重要得多。老人的享受，社會的體面，不該由一個時代的普通人集體吃土為代價。
畢竟，今天的年輕人，正在為昨天的老人買單。
而明天的自己，似乎卻沒有著落。
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