4月8日起，京滬高鐵試點(diǎn)寵物托運(yùn)服務(wù)，“毛孩子”們可以坐上“復(fù)興號(hào)”出行了。鐵路部門這波操作，讓“鏟屎官”們歡呼的同時(shí)，也是“它經(jīng)濟(jì)”的又一大突破。
從“喂養(yǎng)剛需”到“情感消費(fèi)”
記者注意到，在4月8日，政策出臺(tái)當(dāng)天，社會(huì)平臺(tái)的另有一條“它經(jīng)濟(jì)”的熱搜，#95后女生給狗狗做衣服年入300萬(wàn)#；
今年3月，海爾更是以“智能生活，寵愛有加”為主題，在2025上海寵物時(shí)裝周首度展示其寵物智能家居生態(tài)鏈，這場(chǎng)被譽(yù)為"寵物界米蘭時(shí)裝周"的盛會(huì)共吸引約20萬(wàn)觀眾參與，此前海爾已在寵物空氣凈化器領(lǐng)域發(fā)力；
山東的三家上市寵物企業(yè)成績(jī)單相當(dāng)亮眼，2月，煙臺(tái)中寵股份發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告，2024年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.6億元～4億元，同比增長(zhǎng)54.4%～71.55%。乖寶寵物2024年前三季度凈利潤(rùn)規(guī)模已經(jīng)超越2023年全年，而路斯股份2024年前三季度凈利潤(rùn)也達(dá)到了5928.40萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15.14%。
如果梳理當(dāng)前國(guó)內(nèi)最賺錢的黃金賽道，寵物產(chǎn)業(yè)一定可以名列前茅。
據(jù)《2025年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書》顯示，2024年我國(guó)城鎮(zhèn)寵物消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模已超3000億元。另?yè)?jù)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2028年，我國(guó)寵物經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到11500億元。這一數(shù)據(jù)也表明，寵物消費(fèi)正從“喂養(yǎng)剛需”到“情感消費(fèi)”，從“單一品類”到寵物食品、寵物用品、寵物醫(yī)療、寵物服務(wù)、寵物出行……“全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)”。
“它經(jīng)濟(jì)”熱潮背后，是人們對(duì)愛與陪伴的渴望。如今獨(dú)居年輕人與空巢老年增多，寵物對(duì)這部分“鏟屎官”來(lái)說(shuō)，更像是家人般的存在。
寵物出行是小眾需求，還是經(jīng)濟(jì)藍(lán)海？
記者采訪了一位養(yǎng)寵七八年的“鏟屎官”李女士，她的老家在四川，平時(shí)在北京工作，“我和大學(xué)同學(xué)畢業(yè)后一起到北京工作，合租了一間房子，共同養(yǎng)了一只貓和一只狗，由于沒有北京車牌，帶寵出行特別不方便?！崩钆空f(shuō)道，養(yǎng)了寵物以后，出行成了難題，她養(yǎng)的是較大體型的犬類，打車出行，也經(jīng)常被司機(jī)拒絕。
“節(jié)假日就更不用說(shuō)了，我們老家都是外地的，放假都是輪流留在北京照顧它們，今年春節(jié)正好輪到我，我在北京過的年。”李女士說(shuō)，她是一名護(hù)士，平時(shí)工作壓力特別大，“寵物”非常治愈，而且養(yǎng)了七八年，“下班一打開家門，看到它們，最大的煩惱都沒了，所以我也不舍得把它們自己扔在北京?！崩钆勘硎荆绻梢院汀懊⒆印币黄鹱?a class="keyword-search" >高鐵回家，那肯定不會(huì)吝嗇車票錢，想想都太幸福了。
為了養(yǎng)這只大型犬，李女士租住在北京郊區(qū)
另一位在青島養(yǎng)寵多年的劉女士說(shuō)，“我養(yǎng)了一只博美犬和一只金漸層貓，有事去外地只能把它們寄養(yǎng)在寵物店，但也是真心疼，每次分離都十分焦慮，擔(dān)心它們吃不好，也擔(dān)心它們情緒應(yīng)激不吃東西，更擔(dān)心它們被虐待，每次去接，它們見到我都十分興奮，終于見到親人的感覺，我就很自責(zé)。”劉女士說(shuō)，只要不跟“毛孩子”分開，只要價(jià)格不高到離譜，她都能接受。
劉女士的博美犬
劉女士養(yǎng)的寵物
數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)寵物總數(shù)達(dá)到了1.24億只，同比增長(zhǎng)2.1%。其中，寵物犬?dāng)?shù)量為5258萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)1.6%；寵物貓數(shù)量為7153萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)2.5%。
數(shù)字的背后是巨大的消費(fèi)新藍(lán)海，而公共服務(wù)必須跟上時(shí)代節(jié)拍。
厘清邊界感是底線
高鐵寵物托運(yùn)無(wú)疑開了個(gè)好頭，是一次溫暖人心的創(chuàng)新之舉，也可以有效緩解“鏟屎官”們“人寵分離”的出行痛點(diǎn)癢點(diǎn)。
而鐵路部門提出“人寵分開、專人看護(hù)”“人寵同出發(fā)、同到達(dá)”也是這項(xiàng)政策的一大亮點(diǎn)。
當(dāng)然，作為一項(xiàng)全新的服務(wù)，高鐵寵物托運(yùn)在試點(diǎn)過程中可能還會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)和問題。比如有人擔(dān)心“帶寵物會(huì)影響對(duì)動(dòng)物毛發(fā)過敏的乘客”“產(chǎn)生的排泄物也會(huì)影響車廂衛(wèi)生環(huán)境”“節(jié)假日運(yùn)力本就緊張，如果單獨(dú)開設(shè)寵物車廂，客廂的資源將會(huì)減少”……以及服務(wù)流程的優(yōu)化、信息的廣泛宣傳、特殊情況的應(yīng)對(duì)等。
“寵物上高鐵”反映了“鏟屎官們”現(xiàn)實(shí)需求，盡管如此也不能以忽視公共利益的維護(hù)為前提，厘清邊界感是底線。
作為乘客，在享受高鐵帶來(lái)的舒適便捷時(shí)，有義務(wù)共同營(yíng)造安全、舒適、和諧的乘車環(huán)境。作為鐵路部門，在滿足乘客出行需求、提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)管，兼顧公共服務(wù)的質(zhì)量和安全。
但我們有理由相信，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)的完善，這些問題都將逐步得到解決。
（半島全媒體記者 李雪梅）
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