凌晨?jī)牲c(diǎn),這個(gè)成品高架庫燈火通明。維修班長(zhǎng)王東系著雙鉤安全帶,懸吊在28米高的空中廊橋上,像一位“蜘蛛俠”穿梭在鋼架之間。
“軌道直線度偏差0.8毫米,超出安全閾值,必須搶在早班前校準(zhǔn)!”凌晨四點(diǎn),他沙啞的聲音從高空傳來,手中的激光測(cè)距儀藍(lán)光閃爍。他擦了把汗,對(duì)對(duì)講機(jī)喊:“小李,拿工具上來,咱們得趕在生產(chǎn)前修好!”
這座由鋼鐵與代碼構(gòu)筑的自動(dòng)化立體高架庫,是云南中煙紅塔集團(tuán)楚雄卷煙廠的“數(shù)字心臟”。它不僅連接著生產(chǎn)車間與市場(chǎng),更是智能化浪潮下人、設(shè)備與系統(tǒng)協(xié)作的新舞臺(tái)。過去,物流靠人力驅(qū)動(dòng),如今,系統(tǒng)與人的協(xié)作改變了這一切——設(shè)備“開口說話”,系統(tǒng)實(shí)時(shí)報(bào)警,人則精準(zhǔn)響應(yīng)。這種變化讓效率更高、失誤更少。
智造閉環(huán),數(shù)字化“最后一百米”
在卷包車間盡頭,高達(dá)9層樓的自動(dòng)化立體高架庫如同一座沉默的鋼鐵巨人,日均吞吐3萬件成品。它一頭承接生產(chǎn)線的成果,一頭面向市場(chǎng)的需求,是物流體系的關(guān)鍵樞紐。生產(chǎn)如同一場(chǎng)精密的“交響樂”:從原料分選到卷包成型,再到裝封箱機(jī)以每箱50條的標(biāo)準(zhǔn)封裝,每一步都環(huán)環(huán)相扣。最終,成品通過傳送帶進(jìn)入高架庫。
在高架庫前,機(jī)械手臂如同不知疲倦的“搬運(yùn)工”,按預(yù)設(shè)程序?qū)⒉煌芬?guī)分類碼垛,以每垛28件的標(biāo)準(zhǔn)整齊入庫。如今,每臺(tái)設(shè)備都裝上了傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度、振動(dòng)、電流等核心參數(shù)。物流員小李翻開記錄本說:“比如堆垛機(jī)的傳動(dòng)鏈條,振動(dòng)頻率一旦超過正常值2%,系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。去年靠這項(xiàng)技術(shù),設(shè)備故障率從5%降到2%,入庫效率顯著提升?！边^去,人得瞪大眼睛緊盯機(jī)械,稍有疏忽就可能影響生產(chǎn)鏈條;現(xiàn)在,系統(tǒng)率先“吹哨”,采集到的振動(dòng)、位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn),物流員迅速定位問題,確保成品精準(zhǔn)入庫。
這一連串精密運(yùn)作的背后,是系統(tǒng)與人的協(xié)作新生。系統(tǒng)報(bào)警提示異常,人則憑借經(jīng)驗(yàn)快速響應(yīng),他們與智能設(shè)備共同維系著生產(chǎn)的“最后一百米”。一旦發(fā)現(xiàn)卡頓或異響,檢測(cè)器的“火眼金睛”會(huì)立刻捕捉,物流員則第一時(shí)間采取措施,確保生產(chǎn)連續(xù)性。這種協(xié)作,讓效率與精準(zhǔn)度雙雙提升。
智慧啟程,數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的物流新生
高架庫不僅是存儲(chǔ)空間,更是成品物流配送的起點(diǎn)。成品完成碼垛入庫后,這里便成為它們蓄勢(shì)待發(fā)的“驛站”,等待物流車開啟市場(chǎng)之旅。早上9:50,調(diào)度員小李的工位被三塊屏幕環(huán)繞,指尖在鍵盤間跳躍,調(diào)配著這座數(shù)字化中樞的每一步運(yùn)作。“WMS系統(tǒng)啟動(dòng),第127批次出庫任務(wù)加載完成。高架庫實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人作業(yè),堆垛機(jī)根據(jù)指令自動(dòng)完成入庫和出庫,滿足車間和商業(yè)公司的需求?！彼忉尩?。
RFID電子標(biāo)簽追蹤產(chǎn)品信息,新的條碼閱讀器采用Profinet通信方式,確保入庫時(shí)品牌、數(shù)量等信息準(zhǔn)確無誤,出庫時(shí)整托盤數(shù)據(jù)無縫對(duì)接。這種數(shù)字化管理,讓采集的核心信息——即產(chǎn)品規(guī)格、位置、狀態(tài)清晰可見,為工業(yè)發(fā)貨到商業(yè)入庫的銜接提供了保障。智慧物流系統(tǒng)如同“大腦”,不僅優(yōu)化每輛車的裝載量,還能計(jì)算最佳配送路線,減少空載率。“以前靠人算裝載量和路線,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,現(xiàn)在系統(tǒng)幾秒鐘搞定?！毙±钫f。
但智能化的背后,人仍是不可或缺的拍板者。系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)和建議,比如裝載量是否合理、路線是否最優(yōu),但最終決策仍需人結(jié)合實(shí)際判斷。小李補(bǔ)充:“一旦運(yùn)輸中出現(xiàn)突發(fā)情況,比如路況變化,我們得迅速調(diào)整方案,確保按時(shí)送達(dá)?！边@種人機(jī)協(xié)作,不僅提升了效率,也讓物流配送更加靈活可靠。
匠心守護(hù),從被動(dòng)修到主動(dòng)防
智慧物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),離不開一群“鋼鐵醫(yī)生”——物流修理工。智能化加持下,他們的工作方式也迎來變革。新來的修理工小張說:“王班長(zhǎng)常講,設(shè)備出問題就像人感冒,得找準(zhǔn)病因。過去是人盯著設(shè)備,現(xiàn)在設(shè)備自己‘會(huì)說話’,提前預(yù)警,把故障從‘被動(dòng)修’變成了‘主動(dòng)防’,停機(jī)時(shí)間大大減少?！?/p>
去年,數(shù)字孿生系統(tǒng)上線,對(duì)底層數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位采集與分析,提供智能診斷。修理工們就像擁有了“透視眼”,能快速鎖定問題點(diǎn)。比如,光電開關(guān)積灰會(huì)導(dǎo)致信號(hào)弱化,機(jī)械臂抓取失誤;傳動(dòng)鏈條缺潤(rùn)滑,堆垛機(jī)運(yùn)行就會(huì)卡頓。王東說:“這活兒細(xì),0.1毫米的偏差都不能放過。72個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)就像神經(jīng)末梢,維系著系統(tǒng)的感知能力。”
為了保障生產(chǎn),他們常利用周末保養(yǎng)設(shè)備。清潔72個(gè)光電開關(guān),潤(rùn)滑4組傳動(dòng)鏈條,排查3臺(tái)穿梭車的隱患。去年,他們處理了1456次預(yù)警,修好78次潛在故障,確保生產(chǎn)零中斷。春節(jié)前的市場(chǎng)保供更是關(guān)鍵,王東和團(tuán)隊(duì)提前一個(gè)月備戰(zhàn),從機(jī)械手到傳輸帶,每臺(tái)設(shè)備都得滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！霸谕緳C(jī)器不能掉鏈子,我們得頂上?！蓖鯑|說。
高架庫的智慧物流系統(tǒng)如一把鑰匙,開啟了生產(chǎn)與物流的高效之門。入庫、出庫、移庫、品牌管理、物料消耗、預(yù)警管理全面數(shù)字化,每一步都更穩(wěn)、更快。這里既是生產(chǎn)的終點(diǎn),也是物流的起點(diǎn),物流人用責(zé)任確保無縫銜接,修理工用匠心守護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定。他們雖無聚光燈,卻不可或缺。王東站在高架庫前,看著機(jī)械臂忙碌,感慨道:“數(shù)字化是我們的底氣。設(shè)備跑得好,生產(chǎn)不卡殼,成品按時(shí)出貨,我們才踏實(shí)。未來,我們計(jì)劃引入AI,讓數(shù)據(jù)‘思考’,實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的管理?！痹谶@場(chǎng)智能化變革中,人與系統(tǒng)共舞,效率與匠心并存,共同守護(hù)著“鋼鐵森林”中的“數(shù)字心臟”。
圖由云南中煙紅塔集團(tuán)楚雄卷煙廠白悅松授權(quán)提供
來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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