使用電動車的時候，發(fā)現很多城市是禁止電動摩托車上路的，因為這些城市實施“禁摩令”，電動摩托車上路會被罰款、扣車。既然這么多城市實施“禁摩令”，禁止電摩上路行駛，為什么不直接禁止廠家生產？對此專家說出了三個原因。
禁摩只是部分城市的管理規(guī)定
雖然說實施“禁摩令”的城市很多，到目前為止，仍然有100多個城市禁止電動摩托車與摩托車上路，但是并不是所有的城市都禁摩，仍然有城市允許摩托車上路。
比如在西部山區(qū)，重慶、云南、貴州等城市，很多城市是不禁摩的，因為電動摩托車配置更大功率的電機，能夠輸出更強的動力性能，只有電動摩托車或者摩托車才能應對這樣的路況。
另外縣級城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及廣大農村，都是不禁止摩托車上路的，所以在這些區(qū)域里仍然可以使用電動摩托車與摩托車，解決老百姓的日常出行問題。
經過幾年的禁摩以后，多個城市已經開始放寬禁摩令，比如青海西寧、遼寧大連、四川綿陽，在2025年里，相繼放寬了摩托車上路的路權，只是在指定的路段，不允許摩托車行駛，大部分城市路段可以使用摩托車了。
摩托車生產是由工信部來管理
摩托車或者電動摩托車是由相關的生產企業(yè)來生產的，比如雅迪、愛瑪、臺鈴鈞生產電動摩托車，是否允許這些企業(yè)生產電動摩托車，是由工信部來管理，并不是交管部門。
只要企業(yè)符合生產摩托車的資質條件，同時生產的車輛符合國家標準，那么摩托車企業(yè)可以放心的生產，不用擔心會被叫停，不會禁止生產摩托車。
即使有的城市禁摩，不允許摩托車上路，但是這些生產的摩托車可以運到其他的允許上路的城市，在這些城市銷售與使用。
“禁摩令”是交管部門來管理
是否允許電動摩托車或者摩托車上路行駛，這是由交管部門來進行統(tǒng)一管理，交管部門無權禁止廠家生產，但是可以管理路上行駛的車輛。
根據各個省市的實際情況，各地的交管部門對摩托車或者電動摩托車采取限行、禁行的政策，一般情況下，禁摩的城市都是一二線的大城市，同時禁摩的區(qū)域在外環(huán)線以內，外環(huán)以外是可以使用摩托車的。
當然了，不同的地區(qū)根據當地的實際情況，也會適當的放寬摩托車的管理，比如江蘇鹽城，已經允許電動輕便摩托車在城市道路騎行，不過摩托車還是不允許上路的，內蒙古鄂爾多斯市已經全面放開摩托車的管理，允許摩托車上路。
總結
雖然說很多城市是禁摩的，不允許摩托車上路，但是卻不能直接禁止廠家生產摩托車，一方面并不是所有的城市都禁摩，還有更多的城市允許摩托車上路，這些地區(qū)的車主需要使用摩托車，另一方面是否允許生產摩托車是由工信部來管理，并不是交管部門，交管部門只是用來負責管理道路交通，決定車輛是否允許上路行駛，根據當地的實際情況來進行判斷。
那么，您對各地禁止摩托車上路怎么看？歡迎大家留言評論
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