歷時(shí)120余天的緊張施工，4月14日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由臺(tái)州交投集團(tuán)建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)承建的臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)濱海集聚區(qū)站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)建設(shè)向通車(chē)目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步！
作為浙江省“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程和“十大民生實(shí)事”工程，臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)全長(zhǎng)66.57公里，共設(shè)車(chē)站20座，概算總投資307.34億元，是臺(tái)州市當(dāng)前投資額最大的單體項(xiàng)目。本次封頂?shù)臑I海集聚區(qū)站位于臺(tái)州灣新區(qū)聚洋大道與甲南大道交匯處北側(cè)，以高架形式橫跨聚洋大道中心，毗鄰臺(tái)州市臨港汽車(chē)制造區(qū)、通用航空制造區(qū)，是S2線(xiàn)建設(shè)的節(jié)點(diǎn)性工程之一。
車(chē)站主體為路中高架三層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，其中二層為站廳層、三層為站臺(tái)層，采用了“建－橋合一”純框架結(jié)構(gòu)型式，不僅提高了車(chē)站的穩(wěn)定性和安全性，還展現(xiàn)了我國(guó)在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和卓越創(chuàng)新能力，吸引了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。車(chē)站總長(zhǎng)140米，寬23.1米，高22.45米，總建筑面積6539.41平方米，設(shè)計(jì)承載客流量高達(dá)10180人/小時(shí)，是臺(tái)州灣新區(qū)核心地段最大的高架車(chē)站，建成通車(chē)后，將成為臺(tái)州灣新區(qū)的新地標(biāo)。
自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊密?chē)@工程建設(shè)，發(fā)揚(yáng)“開(kāi)路先鋒”精神，攻堅(jiān)克難、真抓實(shí)干，不斷優(yōu)化技術(shù)管理，精心組織施工，創(chuàng)新安全管理，強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，多措并舉全面推進(jìn)工程高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合重難點(diǎn)方案，采用下沉管理，將現(xiàn)場(chǎng)管理延伸至班組長(zhǎng)，通過(guò)“早碰頭晚交班”形式，核實(shí)當(dāng)天任務(wù)完成情況。技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入研究圖紙，狠抓工序轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)各部門(mén)聯(lián)動(dòng)溝通，準(zhǔn)確掌握施工實(shí)時(shí)進(jìn)度和技術(shù)要點(diǎn)，定期召開(kāi)施工生產(chǎn)會(huì)，明確施工目標(biāo)，跟進(jìn)各項(xiàng)資源配置和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，遇見(jiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏調(diào)整，切實(shí)保障工程建設(shè)進(jìn)展。
濱海集聚區(qū)站主體結(jié)構(gòu)施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)組織，積極克服不利因素，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，最高峰時(shí)期現(xiàn)場(chǎng)80余名工人日夜奮戰(zhàn)，全力推進(jìn)施工建設(shè)。針對(duì)濱海集聚區(qū)站主體結(jié)構(gòu)施工采用混凝土一次性澆筑伴隨的支模架失穩(wěn)垮塌、物體打擊、高處墜落等多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際情況，編制了專(zhuān)項(xiàng)方案，進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)交底，覆蓋主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件安裝、張拉作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)、預(yù)應(yīng)力壓漿等各工序，為濱海集聚區(qū)站順利封頂筑牢技術(shù)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目狠抓安全管控，重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)盯控，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人定期帶隊(duì)開(kāi)展隱患排查，對(duì)高支模、連續(xù)梁等關(guān)鍵施工部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，安排專(zhuān)人對(duì)支架體系進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控、加強(qiáng)系統(tǒng)日常檢查，做好現(xiàn)澆支架周邊臨邊安全防護(hù)和警示標(biāo)識(shí)。利用早晨班前講話(huà)，結(jié)合作業(yè)任務(wù)、危險(xiǎn)特點(diǎn)、應(yīng)急處置措施等方面，進(jìn)行針對(duì)性教育。加強(qiáng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，采用智能化系統(tǒng)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)化圍擋及防塵噴淋系統(tǒng)，出入口配置自動(dòng)洗車(chē)機(jī)，配備大型灑水車(chē)循環(huán)對(duì)地面及路口進(jìn)行沖洗，有效減少施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。2024年，該項(xiàng)目榮獲臺(tái)州市“質(zhì)安文化進(jìn)工地”示范標(biāo)桿。
項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持打造“黨建+生產(chǎn)”深度融合模式，以“紅色工地”為載體，大力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。黨員技術(shù)骨干在施工過(guò)程中，針對(duì)多班組交叉作業(yè)且工序相互干擾的問(wèn)題，采取精細(xì)化工序管控和分階段驗(yàn)收機(jī)制，有效減少各班組、各工序之間的相互干擾，確保施工進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)以及施工質(zhì)量的可靠保障。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭駐守一線(xiàn)，通過(guò)查隱患、控標(biāo)準(zhǔn)，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)“零事故”；協(xié)調(diào)資源調(diào)配，保障24小時(shí)連續(xù)施工，積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為項(xiàng)目高效推進(jìn)按下“加速鍵”，被屬地政府評(píng)為“紅色工地”競(jìng)賽活動(dòng)優(yōu)秀項(xiàng)目。
實(shí)干擔(dān)使命，奮斗正當(dāng)時(shí)。截至目前，臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)7標(biāo)段施工生產(chǎn)已全面步入主體結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)時(shí)期，施工形象進(jìn)度全部邁入可視化階段。濱海集聚區(qū)站已封頂、無(wú)人機(jī)小鎮(zhèn)站站廳層澆筑完成、方特站施工站廳層立柱，綠脈南路特大橋、濱海集聚區(qū)特大橋、無(wú)人機(jī)小鎮(zhèn)特大橋已累計(jì)成橋超過(guò)2500米，濱海車(chē)輛段綜合樓、單身宿舍樁基已全部完成，地基加固已完成約90%。后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持大干快干態(tài)勢(shì)，踐行“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)”囑托，抓安全、控質(zhì)量、保進(jìn)度，以開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，激勵(lì)全體參建員工建設(shè)熱情，為工程項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)力量，助力貫穿臺(tái)州南北的交通動(dòng)脈加速生長(zhǎng)。
據(jù)悉，臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)建成后，將與市域鐵路S1線(xiàn)共同組成中心城區(qū)“東進(jìn)西擴(kuò)、南聯(lián)北跨”的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于推動(dòng)“三區(qū)兩市”融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通提級(jí)擴(kuò)容、改善居民出行條件等具有重要意義。
臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)7標(biāo)項(xiàng)目施工內(nèi)容為濱海集聚區(qū)站、無(wú)人機(jī)小鎮(zhèn)站、方特站三個(gè)高架車(chē)站和四段區(qū)間橋梁及一個(gè)車(chē)輛段，線(xiàn)路全長(zhǎng) 8.231千米。本區(qū)間高架橋梁涉及4座特大橋，連續(xù)梁最大跨徑90米、系桿拱最大跨徑96m，橋梁段總長(zhǎng)7.815千米。濱海車(chē)輛段共計(jì)17個(gè)單體，建筑面積75834平方米，工程總用地面積326703.57平方米。（中鐵隧道市政公司）
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