眼下，正值貨物通關(guān)旺季，一輛輛從越南入境、滿(mǎn)載農(nóng)產(chǎn)品的貨車(chē)駛?cè)胗颜x關(guān)口岸。與此同時(shí)，裝滿(mǎn)零部件、駛向越南的貨車(chē)絡(luò)繹不絕。
滿(mǎn)載貨物的跨境車(chē)輛正在友誼關(guān)口岸排隊(duì)等候通關(guān)。趙衛(wèi)東 攝
友誼關(guān)口岸是連接中國(guó)與越南最大、最便捷的陸路口岸之一。連日來(lái)，這里正在試行全新的海關(guān)監(jiān)管模式，運(yùn)用智能化手段，進(jìn)一步提升通關(guān)效率和能力。坐落于此的中國(guó)首個(gè)跨境智慧口岸建設(shè)正在加快推進(jìn)，中方段將于今年投入試運(yùn)行。
“建成之后，口岸通關(guān)將實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，貨物從廣西南寧到越南北江、北寧省將在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)達(dá)，實(shí)現(xiàn)中越跨境貿(mào)易‘不打烊’。”友誼關(guān)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)石磊說(shuō)。據(jù)越方通報(bào)，越方智慧口岸建設(shè)方案已于2024年8月17日獲批，目前正在加緊建設(shè)。
越來(lái)越便捷的通關(guān)舉措，加速人流物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2024年，廣西深入推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸便利化，中越直達(dá)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)“廠到廠”“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)，東興、友誼關(guān)口岸共完成國(guó)際道路運(yùn)輸貨運(yùn)量584.3萬(wàn)噸、出入境車(chē)輛68.4萬(wàn)余輛次，同比分別增長(zhǎng)24.6%、44.1%，貨運(yùn)量和貨值均創(chuàng)歷史新高。
隨著出入境政策和交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷優(yōu)化，中越客流量最大的沿邊陸路口岸——東興口岸去年出入境人員達(dá)858.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)54.6%，居全國(guó)沿邊陸路口岸第一位。
不僅中越口岸分外熱鬧，中越班列也日益繁忙，跑出了“加速度”。
中越班列從南寧國(guó)際鐵路港緩緩駛出。陳星宇 攝
4月12日凌晨，南寧國(guó)際鐵路港，一列滿(mǎn)載著貨物的中越快速通關(guān)班列從站臺(tái)發(fā)車(chē)，當(dāng)天下午即到達(dá)越南安員站。
從始發(fā)每月開(kāi)行不足5列，到屢次刷新單月發(fā)運(yùn)量，中越班列增勢(shì)迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2024年中越班列累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物19670標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超11倍，5次刷新單月發(fā)運(yùn)量紀(jì)錄，運(yùn)輸貨物品類(lèi)已從開(kāi)行之初的基礎(chǔ)建材等，逐步擴(kuò)展到高端電子產(chǎn)品、精密機(jī)械裝備、日用百貨以及特色農(nóng)產(chǎn)品等。
“隨著湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成，中越國(guó)際鐵路運(yùn)行時(shí)速提高到90公里。與此同時(shí)，一系列通關(guān)便利化改革舉措落地，中越班列從南寧南站到越南安員站運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)由40多個(gè)小時(shí)壓縮至14個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸效率顯著提升?！睋?jù)南寧鐵路物流中心副主任陳小輝介紹，中越班列每周二、四、六常態(tài)化開(kāi)行，并適時(shí)按需增開(kāi)班列，基本實(shí)現(xiàn)“天天班”。
裝卸作業(yè)班組指揮門(mén)吊將集裝箱從汽車(chē)上卸下，吊裝上火車(chē)。陳星宇 攝
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前3個(gè)月，廣西始發(fā)中越班列累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物9376標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)488.2%，持續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為促進(jìn)中越經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供強(qiáng)有力運(yùn)輸保障。
互聯(lián)互通是開(kāi)放合作的基礎(chǔ)。近年來(lái)，廣西以加快構(gòu)建國(guó)際大通道、戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要門(mén)戶(hù)為突破口，加大政策支持力度，持續(xù)深化對(duì)越基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，優(yōu)化交通運(yùn)輸服務(wù)“軟聯(lián)通”，初步形成以鐵路、公路為主體，其他運(yùn)輸方式有效補(bǔ)充的綜合交通運(yùn)輸體系，積極服務(wù)建設(shè)更為緊密的中越命運(yùn)共同體。
為加快中越高水平互聯(lián)互通，廣西共規(guī)劃建設(shè)13條高速公路通往與越南銜接的陸路公路口岸，目前9個(gè)口岸已實(shí)現(xiàn)與高速公路連接，崇靖高速至碩龍口岸等4條高速公路正在加快建設(shè)。
3月20日南憑高鐵崇憑段全線鋪軌完成。韋建松 攝
記者了解到，今年預(yù)計(jì)建成上思至峒中高速公路、南崇鐵路崇憑段，屆時(shí)廣西對(duì)接越南邊境口岸的高速公路將增至10條，鐵路增至3條（其中高鐵2條），與越南的跨境運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。
上峒高速一隅。羅蕓婕 攝
上峒高速百化特大橋段。羅蕓婕 攝
“廣西與越南之間的通道越來(lái)越多，速度越來(lái)越快?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)發(fā)力推進(jìn)中越交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，積極推動(dòng)國(guó)家層面協(xié)調(diào)越方加快推進(jìn)越南茶嶺至同登、諒山省支棱至友誼等聯(lián)通口岸高速公路項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，加快開(kāi)展同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路規(guī)劃研究，積極服務(wù)構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體。
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