駛出西藏北路中興路公交站后，455路公交車需要連變車道左轉(zhuǎn)至中興路
3月3日，上觀APP“新民幫儂忙”欄目發(fā)布《變道變道變道！上海市中心：這條公交車左轉(zhuǎn)，為何上演“極速三連跨”》，反映瑞金南路斜土路路口的公交站臺(tái)與路口距離只有短短的20多米，致使96路公交車每日左轉(zhuǎn)都不得不上演驚險(xiǎn)的“變道三連跨”。報(bào)道引發(fā)關(guān)注，不少市民留言指出，公交車連續(xù)變道的情況很常見，尤其在早晚高峰，極易引發(fā)交通堵塞，降低道路通行效率，還容易引發(fā)事故。這究竟是公交司機(jī)“任性”，還是另有隱情？新民晚報(bào)記者深入調(diào)查，探尋真相。
路口加塞 險(xiǎn)象環(huán)生
“830路公交車一出站就得連跨三條車道，這個(gè)路口簡(jiǎn)直步步驚心?！笔忻駨埮棵刻旖铀秃⒆由舷聦W(xué)，駕車途經(jīng)長壽路膠州路路口時(shí)，總能目睹830路公交車為了左轉(zhuǎn)，在極短距離內(nèi)頻繁橫跨三根車道，不僅加劇交通擁堵，更埋下安全隱患。
傍晚7時(shí)，記者來到長壽路膠州路路口附近，短短一段路上依次分布著四條車道：最左側(cè)為左轉(zhuǎn)車道，中間兩條是直行車道，最右側(cè)則是直行與右轉(zhuǎn)合用車道。“長壽路常德路”公交站共有8條線路?？浚í?dú)830路需在前方路口左轉(zhuǎn)。而公交站臺(tái)與路口距離僅有二三十米，“逼”得830路司機(jī)出站就得立刻變道。長壽路作為上?！叭龣M三縱”骨干道路網(wǎng)絡(luò)中的東西向主干道，早晚高峰車流量巨大。加之站點(diǎn)周邊商圈、住宅區(qū)密集，往來車輛川流不息。
記者觀察到，830路公交車從長壽路右側(cè)站臺(tái)出站后，隨即開啟連續(xù)變道模式。因其車身較長，變道時(shí)車頭先行，車尾隨后跟進(jìn)。此時(shí)正值晚高峰時(shí)段，兩根直行車道上車流如織，一旦正常行駛的機(jī)動(dòng)車未給試圖變道的公交車讓行，830路便會(huì)被卡在路中“動(dòng)彈不得”，或只得“加塞”突圍，導(dǎo)致至少一根車道的后方來車受影響。更危險(xiǎn)的是，周邊緊鄰亞新生活廣場(chǎng)，常有外賣騎手逆行或從機(jī)動(dòng)車道突然穿出，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)象環(huán)生。
連續(xù)變道 費(fèi)時(shí)耗力
公交車連續(xù)跨多根車道左轉(zhuǎn)的情況并非個(gè)例。西藏北路中興路公交站距離十字路口不到100米，455路公交車從最右側(cè)車道駛出后，需連續(xù)變換三條車道左轉(zhuǎn)至中興路，再前往上海火車站（北廣場(chǎng)）。在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到從站臺(tái)到路口的道路自南向北共有四條車道，單向通行。最左側(cè)為左轉(zhuǎn)道，中間兩根是直行車道，最右側(cè)是右轉(zhuǎn)道。10余米長的455路公交車出站后，需在車流中穿梭、連續(xù)變道。雖是見縫插針，但顯然能看出公交車在不斷增加的車流中“舉步維艱”，后方直行車只能頻繁剎車避讓。
西藏北路作為交通主干道，早晚高峰車流量大?！捌匠＿€好，高峰期左轉(zhuǎn)變道基本得花六七分鐘，還不算等紅燈時(shí)間?！?55路公交車司機(jī)抱怨，左側(cè)車流連綿不斷，有時(shí)甚至不得不借道強(qiáng)行左拐。不少司機(jī)建議，將最左邊的左轉(zhuǎn)車道與旁邊的直行車道互換，以提升通行效率與安全。
暢通出行 現(xiàn)實(shí)考題
當(dāng)城市道路設(shè)計(jì)遭遇現(xiàn)實(shí)困境，是讓司機(jī)“鋌而走險(xiǎn)”，降低通行效率，還是為暢通出行“另辟蹊徑”？采訪中，許多市民建議，能否重新規(guī)劃車道，或調(diào)整公交站點(diǎn)位置？
記者首先聯(lián)系了455路公交車所屬的楊高公共交通有限公司一分公司。業(yè)務(wù)部工作人員表示，455路作為浦東公交線路主干線路，全長約20公里，連接陸家嘴金融區(qū)與浦西多個(gè)重要區(qū)域。他坦言，針對(duì)中興路口連續(xù)變道問題，公交車司機(jī)也是苦不堪言?！拔鞑乇甭奋嚵髁看?，公交車車身又長，變一根車道都很難了，駕駛員要在短距離內(nèi)連變?nèi)嚨溃僮麟y度極高，每次都提心吊膽?！惫窘Y(jié)合實(shí)際情況，在符合行業(yè)規(guī)定和客流需求的前提下，調(diào)整運(yùn)營時(shí)刻表，放寬營運(yùn)班次，并提醒司機(jī)放慢車速，避免連續(xù)變道，確保行車安全。但有市民指出，此舉犧牲了市民等車時(shí)間，治標(biāo)不治本，未能從根本上解決問題。
報(bào)道刊登后，市交通委聯(lián)合相關(guān)部門積極組織全市公交線路安全隱患排查。830路公交所屬的巴士第二公共交通有限公司安全管理部負(fù)責(zé)人回應(yīng)，經(jīng)實(shí)地查看，830路長壽路常德路站點(diǎn)設(shè)置確實(shí)存在安全隱患。不僅要連續(xù)跨越三根車道，且左轉(zhuǎn)車輛眾多，早晚高峰時(shí)段相互影響更為嚴(yán)重?！翱紤]過將站點(diǎn)移至膠州路，但那條路并不寬敞，可能影響交通。”對(duì)于調(diào)整車道設(shè)置的建議，該負(fù)責(zé)人表示，需主管部門全面梳理研判，充分考慮優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線的必要性與可行性。“城市道路處于不斷發(fā)展變化中，新問題層出不窮。部分安全隱患動(dòng)態(tài)產(chǎn)生，除了企業(yè)持續(xù)排查外，也歡迎市民提供線索，共同尋找更優(yōu)解決方案?！?/p>
在公共交通的動(dòng)態(tài)管理中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，通過多部門協(xié)調(diào)機(jī)制解決，強(qiáng)化交通安全，提高道路通行效率，已成為公共交通管理的現(xiàn)實(shí)考題。對(duì)此，“新民幫儂忙”也將持續(xù)關(guān)注。
原標(biāo)題：《三連跨，又是三連跨！上海市區(qū)多個(gè)路口：“巨無霸”極速變道》
欄目編輯：陳浩
來源：作者：新民晚報(bào) 季晟禎
熱門跟貼