應(yīng)該讀懂公眾在“強(qiáng)行阻止高鐵關(guān)門”一事中的情緒和期待，更不要錯(cuò)過此類事件留下的公共討論空間和反思機(jī)會(huì)
4月19日上午，@廣鐵集團(tuán)深圳火車站發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)傳“女子伸腿阻止高鐵關(guān)門”的情況說明：4月18日13時(shí)許，列車作業(yè)完畢車門關(guān)閉過程中，1名女性旅客強(qiáng)行用身體阻攔車門試圖等待同行人上車，站臺(tái)工作人員極力制止未果，隨后同行人上車，列車關(guān)門開出，未造成列車晚點(diǎn)。目前，相關(guān)部門已介入調(diào)查。
盡管目前看來并未造成嚴(yán)重后果，但不少網(wǎng)友在留言區(qū)表達(dá)了氣憤情緒，嚴(yán)厲批評(píng)當(dāng)事人行為，認(rèn)為對(duì)此應(yīng)有所處罰，這是不顧公共安全，毫無法律規(guī)則意識(shí)。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條規(guī)定，非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸；擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車站、列車的正常秩序，都屬于危害鐵路安全的行為，被嚴(yán)令禁止。顯然，涉事女子的行為已經(jīng)突破了規(guī)則的底線。
阻止高鐵關(guān)門的行為不是小事，一旦造成安全風(fēng)險(xiǎn)，波及的范圍很可能涵蓋同次列車的所有乘客。這也是要求人們遵守法律規(guī)定、有序參與社會(huì)生活的意義所在。
2018年，合肥站一女子以等老公為由，用身體強(qiáng)行阻擋高鐵車門關(guān)閉，導(dǎo)致列車晚點(diǎn)發(fā)車；2024年，廣州南站一男子為等家人4次阻擋高鐵關(guān)門，導(dǎo)致列車發(fā)車時(shí)間晚點(diǎn)4分鐘。從處理結(jié)果看，當(dāng)事人均被罰款，付出了一定代價(jià)。
然而，又一次阻止高鐵關(guān)門事件的發(fā)生，也在提醒我們，社會(huì)生活中，個(gè)別人遵法守法的規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)的問題，仍然值得關(guān)注。
目前，相關(guān)部門已介入調(diào)查，并將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)旅客阻擋車門關(guān)閉的行為進(jìn)行處理。而在對(duì)其個(gè)人的批評(píng)之外，我們還應(yīng)該從表層化現(xiàn)象中剝離出普遍性的問題，并將問題導(dǎo)向?qū)σ?guī)則、制度的嚴(yán)肅思考，對(duì)背后成因的溯流窮源。
比如，有網(wǎng)友質(zhì)疑，鐵路工作人員現(xiàn)場處理是否有些柔性？應(yīng)該看到，考慮到高鐵行車安全涉及所有乘客，工作人員如果采取強(qiáng)力手段，可能會(huì)面臨不可預(yù)知的安全風(fēng)險(xiǎn)。不過，遇到類似緊急情況該如何果斷處置，是否有相應(yīng)完善預(yù)案？
也有網(wǎng)友提出，能不能把此類行為加入乘車“黑名單”，讓當(dāng)事人長長記性？當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)視頻的信息展示可能還不齊全，是不是應(yīng)該這么做，不妨等到調(diào)查結(jié)果出爐后再全面評(píng)估。同時(shí)，怎樣的行為、怎樣的嚴(yán)重程度可以達(dá)到進(jìn)入“黑名單”的標(biāo)準(zhǔn)，也是時(shí)候納入討論范疇了。
規(guī)則意識(shí)淡漠的個(gè)別人，當(dāng)然應(yīng)該為自己的行為付出代價(jià)，但在批評(píng)、處罰之后，更重要的問題還是如何防止此類現(xiàn)象再次發(fā)生。
在停止檢票的時(shí)間設(shè)置、高鐵換乘上車的流程方面，是否還有進(jìn)一步優(yōu)化、完善的空間？錯(cuò)過乘車時(shí)間，列車開走后，乘客有哪些便捷渠道可以盡量彌補(bǔ)沒上車的損失？發(fā)生類似事件后，有哪些方式進(jìn)一步加強(qiáng)乘車規(guī)則宣傳和案例警示，增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)？
應(yīng)該讀懂公眾在“強(qiáng)行阻止高鐵關(guān)門”一事中的情緒和期待，更不要錯(cuò)過此類事件留下的公共討論空間和反思機(jī)會(huì)。
紅星新聞特約評(píng)論員金宇
編輯 趙瑜
紅星評(píng)論投稿郵箱：hxpl2020@qq.com
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