中國青年報客戶端訊（張翼鵬 中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵）皖西大別山深處，和襄高速公路（安徽和縣至湖北襄陽）六安段猶如鋼鐵巨龍蜿蜒于崇山峻嶺之間，連日來，中國能建葛洲壩集團(tuán)數(shù)千名建設(shè)者在科技引擎驅(qū)動下沖刺通車目標(biāo)。
和襄高速六安段是安徽六安市聯(lián)系長三角地區(qū)主要城市、合肥都市圈、武漢都市圈等處的戰(zhàn)略骨干通道，是國家綜合立體交通網(wǎng)和安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)重要組成部分，全長170.5公里，其中二標(biāo)段長103.69公里，包括96座橋梁和7條隧道。
鮮花湖特大橋施工現(xiàn)場。受訪單位供圖
“我們打造智慧梁場、智慧隧道、智慧試驗(yàn)室等數(shù)字化、智能化應(yīng)用場景，全面提高工作效率和標(biāo)準(zhǔn)化、智能化管理水平?！鄙鲜黾瘓F(tuán)和襄高速公路六安段二標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉波介紹。
他舉例，項(xiàng)目控制性工程——鮮花湖特大橋以1042米長度、220米主跨、104.8米主塔，刷新了六安市橋梁建設(shè)的新高度。大橋處于峻峭溝谷，主塔為異形景觀設(shè)計，具有線形控制難度大、高空及交叉作業(yè)等特點(diǎn)?！绊?xiàng)目青年團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用硬質(zhì)巖層樁基成孔施工、主橋墩塔液壓爬模施工、斜拉索施工等技術(shù)，建模制作動畫，運(yùn)用可視化和仿真系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋梁‘拔節(jié)生長’?！蹦壳埃r花湖特大橋懸臂現(xiàn)澆10天一倉已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
智慧梁場內(nèi)工人在作業(yè)。受訪單位供圖
在項(xiàng)目大別山特長隧道內(nèi)，高清攝像機(jī)、氣體檢測儀、人臉識別機(jī)、移動式定位芯片等智能設(shè)備如同隧道的“眼睛”與“神經(jīng)”，實(shí)時感知、傳輸、分析著隧道內(nèi)的每一個細(xì)微變化，保障施工安全與質(zhì)量。
大別山特長隧道為雙向分離式特長隧道，隧道先后2次穿越斷裂帶，最大埋深約300米。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入智能數(shù)字化襯砌臺車、隧道濕噴機(jī)械等先進(jìn)設(shè)備。隧道智慧控制中心的大屏幕上，經(jīng)過工程師操作，隧道內(nèi)外各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)歸集、分析。
隧道內(nèi)施工場景。受訪單位供圖
“項(xiàng)目還開展青年勞動競賽，打造可移動式臺座智慧梁場，將8至10天的傳統(tǒng)制梁周期縮短至4天，效率提升50%至60%?！眲⒉ㄕf，團(tuán)隊(duì)同時與高校合作，用性能更佳的石料替代瀝青路面層常用的石灰?guī)r材料，減少石方棄渣，節(jié)約土地資源，用好綠色和智能科技，在大別山革命老區(qū)筑造幸福路。
來源：中國青年報客戶端
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