4月21日，全國(guó)首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列“粵新快線(xiàn)”完成4500公里鐵路段“旅程”，抵達(dá)烏魯木齊三坪站，該專(zhuān)列上的70余噸貨物將通過(guò)國(guó)內(nèi)外多個(gè)航空公司貨運(yùn)航班前往歐洲。

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4月21日，全國(guó)首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列“粵新快線(xiàn)”抵達(dá)烏魯木齊。徐葉攝

這是全國(guó)首次采用“國(guó)內(nèi)鐵路+國(guó)際航空”創(chuàng)新模式，開(kāi)辟了鐵空聯(lián)運(yùn)跨境物流大通道，為保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通注入新動(dòng)能。

“粵新快線(xiàn)”4月18日從廣州國(guó)際港站始發(fā)，運(yùn)行66小時(shí)抵達(dá)烏魯木齊三坪站，快速短駁運(yùn)輸?shù)綖豸斈君R天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流港進(jìn)行安檢、報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)航空貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸至歐洲。

此前，華南地區(qū)跨境電商貨物商品由汽車(chē)運(yùn)輸至烏魯木齊集結(jié)，轉(zhuǎn)航運(yùn)飛往歐洲。由于華南到烏魯木齊公路里程超過(guò)4400公里，且受大風(fēng)、雨雪等極端天氣和多變氣候影響，在保證運(yùn)輸時(shí)效方面存在短板。

“通過(guò)鐵路，運(yùn)輸時(shí)效提升15%以上，預(yù)計(jì)每年節(jié)省物流經(jīng)濟(jì)成本超千萬(wàn)元。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心副主任劉洋說(shuō)，此次發(fā)揮烏魯木齊市空港與陸港的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，整合鐵路與航空運(yùn)輸資源，以華南地區(qū)物流樞紐為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起“廣州貨、烏魯木齊轉(zhuǎn)、歐洲達(dá)”的“鐵路+航空”跨境立體物流網(wǎng)絡(luò)，大幅提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

新疆天翼國(guó)際物流有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)時(shí)俊介紹，“粵新快線(xiàn)”通過(guò)整合廣州至烏魯木齊鐵路干線(xiàn)與通達(dá)歐洲的航空走廊，構(gòu)建起“鐵路+航空”無(wú)縫銜接跨境物流體系。新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司目前運(yùn)營(yíng)著通達(dá)歐洲、中亞的31條全貨機(jī)航線(xiàn)，陸續(xù)開(kāi)通“粵新歐”“粵新中亞”等新干線(xiàn)，逐步形成“立足新疆、貫通全國(guó)、輻射歐亞”的物流體系，更好服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放。

來(lái)源：新疆鐵路、石榴云/新疆日?qǐng)?bào)