紅星新聞網(wǎng)（記者 但唐文）4月24日?qǐng)?bào)道 記者從成都公交集團(tuán)獲悉，為破解海昌路片區(qū)交通頑疾，4月17日，成都公交聯(lián)合交警七分局，天府新區(qū)公園城市建設(shè)局、生態(tài)環(huán)境和城市管理局、華陽(yáng)街道等部門(mén)，推出“天府微巴4號(hào)線”，通過(guò)完善設(shè)施、強(qiáng)化執(zhí)法、優(yōu)化公交服務(wù)等組合拳，有效改善區(qū)域交通環(huán)境，進(jìn)一步便利市民出行。
據(jù)了解，海昌路連接梓州大道與天府大道，覆蓋了“陽(yáng)光城半山悅”等多個(gè)大型小區(qū)，2萬(wàn)余戶居民通勤集中在地鐵海昌路站。此前，成都公交已采取開(kāi)行天府微巴3號(hào)線、延伸257路等舉措服務(wù)該片區(qū)居民通勤、通學(xué)、生活購(gòu)物等短距離出行需求，但在早晚高峰時(shí)段，仍存在非機(jī)動(dòng)車(chē)扎堆占道、公交進(jìn)站難等問(wèn)題，出行安全隱患較為突出。
為提升居民出行體驗(yàn)，解決周邊交通秩序混亂難題，17日起，成都公交開(kāi)行了天府微巴4號(hào)線，該線路早高峰（7:00-9:30）從海昌路東出發(fā)，一站直達(dá)地鐵海昌路站；晚高峰（16:30-19:30）則從地鐵海昌路站直達(dá)海昌路東站，全程僅需5分鐘，發(fā)車(chē)頻率最快3分鐘一班，實(shí)現(xiàn)了地鐵站與家門(mén)口之間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的“無(wú)感換乘”，精準(zhǔn)滿足市民“最后一公里”出行需求。
此外，據(jù)介紹，為保障公交開(kāi)行動(dòng)線高效合理，交管部門(mén)在天府大道口、梓州大道口增設(shè)公交專用掉頭區(qū)，有效提升公交乘客通行效率；成都公交將原公交站點(diǎn)遷移至地鐵海昌路站D1口，站點(diǎn)與地鐵口距離由70米縮短至5米，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵無(wú)縫銜接；同時(shí)，地鐵海昌路站D1口與海昌路東站設(shè)置公交專用停車(chē)位，乘客乘車(chē)更安全。此外，在過(guò)街天橋、公交站點(diǎn)設(shè)置指引牌和警示樁，安排專人引導(dǎo)；交警加大整治力度，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行。
線路開(kāi)行后，海昌路非機(jī)動(dòng)車(chē)扎堆占道現(xiàn)象大幅減少，市民早晚高峰通行效率顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，較開(kāi)行首日，天府微巴4號(hào)線日均客流漲幅最高達(dá)到44.37%，日均乘客超700人次，市民普遍反映乘車(chē)更方便，出行更安全。
成都公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“天府微巴”作為城南片區(qū)高效接駁，服務(wù)社區(qū)出行的代表產(chǎn)品，在后續(xù)運(yùn)行中，還將根據(jù)客流情況動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，通過(guò)“微循環(huán)公交+現(xiàn)場(chǎng)管理”模式持續(xù)優(yōu)化交通，交警部門(mén)將強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法，鞏固治理成果。未來(lái)，成都公交將以市民需求為導(dǎo)向，不斷深化“八連”服務(wù)品牌，為市民打造更便捷安全的出行環(huán)境。
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