近日，有網(wǎng)友在社交媒體發(fā)出疑問：“本溪公交車司機旁邊的液體是什么？”

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對此，有網(wǎng)友表示，這是用來測試公交車駕駛平穩(wěn)度的機制。運營一趟車回來后，站點管理人員會記錄水杯里剩余的水量，計算潑了多少水。如果水沒灑，說明車開得穩(wěn)，車上的乘客也不會感到顛簸。

“開車穩(wěn)不穩(wěn)，一杯水來定?！贝饲?，國內(nèi)其他城市如武漢也曾實行過“安全行車一杯水”機制，即在駕駛臺右前方固定放置一個100毫升量杯，來測試公交駕駛平穩(wěn)度，讓公交司機在駕駛過程中做到起步穩(wěn)、行駛穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、停車穩(wěn)。

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當然，針對這件事，此前有媒體發(fā)出了討論的聲音。

值得關(guān)注的是，公交公司是將“安全行車一杯水”機制納入駕駛員評比考核的。當杯中水的余量成為考核的重要標準，又該如何確保駕駛員在行車過程中能夠心無旁騖專注開車呢？如果駕駛員需要時刻緊盯著杯中水量，以免因為潑灑太多水被罰，那這杯水恰恰是在給駕駛員添堵，對安全駕駛起到負面作用。

更為關(guān)鍵的是，駕駛員一味按要求求穩(wěn)求慢，不僅影響公交車自身的運行效率，同樣可能會給其他社會車輛帶來困擾。市民乘公交車出行，不僅希望能夠安全到達目的地，同樣希望能夠盡快抵達。如果只是盯著安全平穩(wěn)運行，卻忽略了市民對于通行效率的需求，難免給人一種顧此失彼的感覺。

守住安全底線的初心雖好，但也要通盤考慮政策制定后對乘客、駕駛員甚至于城市交通的綜合影響。否則，如果舊的問題難以消除，新的問題又接踵而來，那必然會被質(zhì)疑是形式大于實際。此前，南京公交車路口限速過低被市民吐槽，就是活生生的例子。

來源：話沈陽 綜合澎湃新聞等

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