近日，一段展示河南鄭州到開封的城際動車“智慧車窗”的視頻在網(wǎng)上引發(fā)關注。視頻中，列車車窗成了一塊可觸控屏，乘客可自由控制進光模式，可將其當成普通車窗觀賞車外風景，也可將其當顯示屏觀看視頻。網(wǎng)友驚嘆，“列車窗戶已經進化成這樣了嗎”“滿滿的科技感”“建議全國普及”。4月27日，北京青年報記者獲悉，該動車組是國鐵鄭州局近日首次投入運營的新型城際動車，智慧車窗采用OLED屏（有機自發(fā)光二極管），可當觸控顯示屏，播放視頻、到站信息等，增加與旅客的互動性，此外，該動車組列車還在車門設置了電子地圖，可實時顯示到站信息，車廂還配備無線充電的區(qū)域，極大滿足旅客的出行需求。
4月25日，國鐵鄭州局首次投入運營CRH3A-A型城際動車，由鄭州東站開往開封站，相較之前運行的CRH6A型動車組有了許多設備升級。鄭州動車段融媒體工作室孟維星告訴北青報記者，該車型的動車組采用四輛編組，由四節(jié)車廂組成，在車內服務設施上，“編號為00和01的車廂各設置了一套電熱開水爐，這是之前的6A車型沒有的，現(xiàn)在旅客可在車上使用熱水。另外比較特別的一點的是，在每個車廂的中部兩邊的窗戶都設置了智慧電子屏?！?/p>
來自河南開封的李先生4月25日乘坐了這趟鄭開城際動車組列車，作為鐵路愛好者的他表示，之前他就了解到新車即將上線的消息，一直想坐一次，這次在家鄉(xiāng)迎來了定制列車，非常開心和激動?！罢麄€乘坐體驗非常舒適，車內環(huán)境和座椅與之前的6A相比得到了部分優(yōu)化，列車性能也很先進，智慧車窗和無線充電的設計讓人眼前一亮，再加上這次新車采用了全新涂裝，列車兼具觀賞性與智能性?！?/p>
李先生表示，智慧車窗的屏幕上顯示有日期時間、列車車次、始發(fā)終到站等信息，還有鐵路相關的視頻。令他印象深刻的是，充電插座設在了兩座之間，改進了原有車型將充電口放在過道一側的設計，同時方便了兩位旅客的用電需求，座椅在頸部還專門放置了靠枕。還有乘坐該列車的網(wǎng)友將智慧車窗稱為“魔窗”，表示這是一個比較令人驚喜的硬件，未來期待有更多新功能。
對于這款科技感滿滿的智慧車窗，有網(wǎng)友以為采用了全息投影技術，對此，鄭州動車段技術信息科副科長趙棚表示，車窗采用的不是全息投影，而是使用OLED屏幕，采用的是自發(fā)光的二極管，能夠增加與旅客的互動性，讓乘車體驗更加舒適化。
孟維星介紹，旅客可以通過智慧車窗觀看復興號列車宣傳視頻、到站播放提示等信息，同時這還是一塊觸控屏，旅客可點擊“車窗切換”，電子屏幕就會變成透明車窗，不會影響旅客自由欣賞車窗外的風景。
還有一個比較特殊的地方，孟維星告訴北青報記者，城際列車的車門上設置了電子地圖，可以實時顯示到站信息以及各車站的位置，避免旅客坐過站、下錯站的情況，這個就類似于地鐵上的電子地圖，能夠滿足旅客的出行需求。同時，在列車每節(jié)車廂中間位置的兩排座椅間，還配備了可以進行無線充電的桌子。在列車外觀的設計上，孟維星表示，列車由紅黃色彩帶呈現(xiàn)，外觀主題為“龍舞中原”，寓意著騰龍飛舞，符合中原地區(qū)特色。
據(jù)了解，該車型動車組具有大載客量、快起快停、快速乘降等技術特點，能夠滿足短距離、大密度、公交化運營需求。孟維星介紹，這一次上新的5列CRH3A-A型動車組已全部配屬到位，為鄭州都市圈一體化發(fā)展注入強勁動能。該列車最高運營時速為200公里，定員230人，最大載員722人，“從鄭州到開封用時20多分鐘，咱們旅客可以像坐公交車一樣，站在過道里?！?/p>
實習生 問致璞
文/北京青年報記者 戴幼卿
（北京青年報客戶端）
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