318國(guó)道川藏線，堵車已成為常態(tài)，不堵車的時(shí)候反而少見(jiàn)。
別人都排隊(duì)排得好好，總有一些大聰明在堵車的時(shí)候逆行加塞，導(dǎo)致堵車越來(lái)越嚴(yán)重。
一男子自駕至怒江72拐的時(shí)候，碰到了人生中最無(wú)恥的一個(gè)逆行加塞車主，如今回想起來(lái)依然很氣。
整個(gè)四月，川藏線上幾乎都是陰雪綿綿的，道險(xiǎn)路滑，車輛行駛緩慢，導(dǎo)致大量車輛堵在路上。
此時(shí)頻繁有車輛逆行加塞，男子看不下去，用車身?yè)踝?duì)向車道，阻止后方車輛繼續(xù)逆行加塞。
同時(shí)前方留出一定的空間，當(dāng)遇到對(duì)向車輛時(shí)可以并入隊(duì)列讓行。
后方一輛“粵V”牌照的理想車主，瘋狂鳴笛示意自己想要過(guò)去，男子不為所動(dòng)。
對(duì)方也就明白了什么意思，按了一會(huì)兒喇叭后終于消停了。
“粵V”牌照的理想車應(yīng)該是跟著一個(gè)車隊(duì)進(jìn)藏，這個(gè)車隊(duì)大概四五輛車，前面的車已經(jīng)逆行走到了前面，只有這輛“粵V”被男子攔在了后面。
不一會(huì)兒，前方下來(lái)一輛大貨車，前方逆行的車隊(duì)不想后退回去，僵持了很長(zhǎng)時(shí)間，才讓正常排隊(duì)的車主紛紛往后倒車，給他們讓出了空間并入隊(duì)列。
大貨車走到男子這邊時(shí)，男子為了不耽誤時(shí)間，也開(kāi)入預(yù)留的空間，并入隊(duì)列讓大貨車經(jīng)過(guò)，后面那輛理想則并入到男子的后面。
說(shuō)起來(lái)容易，但實(shí)際上卻耽誤了很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)的幾乎所有司機(jī)都在看著這群逆行插隊(duì)的人，按理說(shuō)他們應(yīng)該感到尷尬和羞愧，以后不會(huì)再逆行插隊(duì)了。
但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，大貨車過(guò)去的一瞬間，“粵V”牌照的理想車主就一腳電門超過(guò)了男子，繼續(xù)逆行加塞。
前前后后總共插了四次隊(duì)，堵車終于結(jié)束了，但事情卻并沒(méi)有終結(jié)。
當(dāng)初被男子擋在身后的“粵V”牌照的理想車主記仇，一路別男子的車，報(bào)復(fù)他的擋道行為。
事后，該理想車主的行為引發(fā)熱議，很多人將其舉報(bào)到交警那里，但是后續(xù)是否對(duì)其進(jìn)行了處理不得而知。
也有網(wǎng)友稱，他逆行加塞是不對(duì)，但是男子私自擋路攔車也不對(duì)，正確的做法應(yīng)該是舉報(bào)到交警那里，該扣分扣分，該罰款罰款。
話雖這樣說(shuō)，但是開(kāi)過(guò)川藏線的人都心知肚明，這種現(xiàn)象太普遍了，很多時(shí)候是不會(huì)進(jìn)行處罰的，而且誰(shuí)都不愿意耗時(shí)又耗力浪費(fèi)時(shí)間去舉報(bào)。
不過(guò)網(wǎng)友說(shuō)的也有道理，男子的初衷雖然是正義的，可萬(wàn)一遇到比較極端的車主，容易升級(jí)矛盾，萬(wàn)一對(duì)方做出什么極端的事情就得不償失了。
讓人無(wú)法理解的是，有一些人竟然認(rèn)為逆行插隊(duì)是對(duì)的，路是大家走的，對(duì)向車道明明可以走，為什么還要堵著？借道通行不是有助于緩解交通壓力嗎？
有這種想法的人，大概跟高速上走應(yīng)急車道的司機(jī)屬于一類人，他們總是自作聰明，覺(jué)得其他人都是傻子。
其實(shí)經(jīng)常開(kāi)車的老司機(jī)都知道，這樣根本快不了多少，只是早幾分鐘晚幾分鐘的事情。出門旅游，過(guò)程最重要，沒(méi)必要太著急。
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