沈佳高鐵，是連接遼寧沈陽與黑龍江佳木斯的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的區(qū)域連接線。其中，沈陽—長白山段作為起始段，設(shè)計時速350公里，預(yù)計9月30日開通，從北京出發(fā)，途經(jīng)沈陽、通化，直接到長白山，乘車時間大約為4小時，比以往節(jié)省大約1.5小時，為游客出行提供了交通便利。
五一期間
沈白高鐵各施工段堅守在工程建設(shè)一線
最新建設(shè)情況來啦~
高鐵建設(shè)采用我國自主研發(fā)的無砟軌道技術(shù)
在吉林通化的沈佳高鐵沈白段的重難點工程——哈泥河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場，鐵路軌道鋪設(shè)完成。這條高鐵采用的無砟軌道技術(shù)，是我國自主研發(fā)的世界先進軌道結(jié)構(gòu)。
相比之下，無砟軌道的構(gòu)造安全性和穩(wěn)定性是非常高的，使用壽命更長，減少維修和更換頻率，從而保障了列車可以以350公里的時速持續(xù)高效運行。
通化樞紐站5月中旬竣工 實現(xiàn)立體“零換乘”
沈佳高鐵通化站是沈白段最大的站房項目，也是這段高鐵的一個重要樞紐車站。 車站將實現(xiàn)高鐵、普鐵、公交“零換乘”立體交通體系，每小時能承載1500人。 目前，車站主體建設(shè)工作已經(jīng)完成，預(yù)計在5月中旬完工。
除了通化，高鐵途經(jīng)的白山等地也在“五一”假期加緊軌道設(shè)作業(yè)。整個沈白段預(yù)計將在五月中旬進入靜態(tài)驗收階段。
沈白高鐵穿行在東北山林之間
設(shè)計和建設(shè)階段
主動繞開了森林密集區(qū)和重要水源地
最大限度減少了對原始生態(tài)的破壞
被稱為“綠色生態(tài)高鐵”
來源：綜合央視新聞客戶端
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