“五一”期間，作為省委、省政府重點(diǎn)推進(jìn)的民生市政工程，粵東城際鐵路項目榕城站的施工現(xiàn)場熱火朝天、鏖戰(zhàn)正酣。為保障7月份盾構(gòu)順利始發(fā)，近200名建設(shè)者堅守崗位，以“勞動最光榮、奮斗最幸?！钡男拍钔渡泶髸?zhàn)，與時間賽跑、與節(jié)點(diǎn)競速，晝夜鏖戰(zhàn)沖刺盾構(gòu)始發(fā)倒計時。一起來關(guān)注。
來自浙江衢州的鄭佳，是粵東城際鐵路項目榕城站盾構(gòu)部的負(fù)責(zé)人。面對工期緊、任務(wù)重、施工場地狹窄、交叉作業(yè)多的多重難題，他和同事們認(rèn)真做好科學(xué)統(tǒng)籌施工場地布置，強(qiáng)化施工資源配置。目前，現(xiàn)場作業(yè)人員高峰期達(dá)200多人，實行三班倒作業(yè)模式，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)打下堅實基礎(chǔ)。
粵東城際鐵路項目榕城站盾構(gòu)部負(fù)責(zé)人 鄭佳：現(xiàn)在下面地下站臺正在進(jìn)行臺車的組裝，還有始發(fā)的鋼套筒，還有反力架底座的安裝。下面大概有30多個工人，地面有將近100個工人在作業(yè)。我們“五一”期間也不放假，按照正常的節(jié)點(diǎn)在推進(jìn)，確保7月份的盾構(gòu)正常始發(fā)?，F(xiàn)場的高溫天氣，我們就是早上7:00上班，到中午11:30左右休息，下午1點(diǎn)多正常上班到下午6:00，避開中午的高溫。
記者在施工現(xiàn)場看到，無論是在地下站臺的盾構(gòu)始發(fā)井，還是地面的作業(yè)現(xiàn)場，都是一派繁忙的景象，工人們頂著烈日，各司其職，為確保盾構(gòu)順利始發(fā)認(rèn)真工作著。
粵東城際鐵路項目榕城站裝機(jī)隊主管 李元華：我們現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)設(shè)備進(jìn)場，組裝、安裝、下井還有調(diào)試的工作?，F(xiàn)在目前已經(jīng)完成刀盤的焊接工作是60%，后備套的配件工作安裝是達(dá)到了20%。根據(jù)目前的進(jìn)度來說，能按照節(jié)點(diǎn)來完成盾構(gòu)的始發(fā)工作。
據(jù)介紹，榕城站至黃岐山站區(qū)間采用編號為DL1382的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑12.56米，總長約130米，總重約2800噸，配備智能化開挖管理系統(tǒng)，可實時計算每環(huán)實際出渣量并進(jìn)行對比分析，避免超挖導(dǎo)致地表沉降。
粵東城際鐵路項目榕城站盾構(gòu)部負(fù)責(zé)人 鄭佳：盾構(gòu)主要是往黃岐山站那邊掘進(jìn)，這邊區(qū)間總長是3.56公里，現(xiàn)在我們正在進(jìn)行的是盾構(gòu)機(jī)的組裝，現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)的組裝是進(jìn)行了20%完成，刀盤焊接是完成了60%。車站這邊底板的腳手架拆除是完成了75%，我們計劃是7月份始發(fā)。
階段來，粵東城際鐵路項目榕城站以“全鏈條協(xié)同、全工序壓茬推進(jìn)”為核心，成立“黨員突擊隊”，帶頭攻堅刀盤焊接、井下吊裝等高風(fēng)險環(huán)節(jié)。并以主體結(jié)構(gòu)班組、盾構(gòu)臨設(shè)班組、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸組、刀盤焊接與組裝組、盾構(gòu)吊裝班組、土方回填班組、勞務(wù)配合班組七大班組分工有序、高效聯(lián)動，確保工程有序推進(jìn)。
粵東城際鐵路項目榕城站盾構(gòu)部負(fù)責(zé)人 鄭佳：盾構(gòu)掘進(jìn)我們計劃是7月份始發(fā)，沿著榕城站的北端一直往黃岐山那邊推進(jìn)，沿途會下穿榕江北河，側(cè)穿梅東大橋，然后一直往揭陽大道那邊走，然后再下穿德才學(xué)校那邊。這個節(jié)點(diǎn)對我們完成后期貫通的話是一個很重要的節(jié)點(diǎn)。
截至4月28日，粵東城際鐵路項目榕城站已完成盾構(gòu)機(jī)下井組裝完成20%；刀盤焊接完成60%；盾構(gòu)臨設(shè)施工完成50%；榕城站底板清理完成75%；全線工序無縫銜接，為7月初盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造決定性條件。
據(jù)了解，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”線路總長140公里，項目建成后將把汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場等重要交通樞紐與汕潮揭三市中心城區(qū)緊密相連，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、人口密集區(qū)的高效串聯(lián)，汕潮揭都市圈中心城區(qū)形成“半小時通勤圈”，粵東地區(qū)達(dá)成“一小時交通圈”，對推動粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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