嘴硬了才兩天，特朗普表態(tài)：相信能和中國相處的很好
馬斯克這兩天估計氣得直拍方向盤——美國對中國電動車加征100%關(guān)稅的消息一出，特斯拉上海工廠的燈亮得比平常更刺眼。
你們發(fā)現(xiàn)沒？蘋果手機背面那行"加州設(shè)計中國組裝"的小字，現(xiàn)在活脫脫成了中美貿(mào)易戰(zhàn)的照妖鏡。
當(dāng)拜登政府舉著關(guān)稅大刀砍向中國制造，最先喊疼的居然是自家企業(yè)。
這事兒說起來有點黑色幽默。
白宮那幫政客總愛把"制造業(yè)回流"掛在嘴邊，可你看看現(xiàn)實：特斯拉每賣出兩輛車就有一輛產(chǎn)自上海，沃爾瑪貨架上七成商品貼著中國制造標(biāo)簽。
這就好比鄰居一邊罵你家飯菜難吃，一邊天天來蹭飯。
最新數(shù)據(jù)顯示，美國普通家庭每年要為關(guān)稅多掏三千多美元，中產(chǎn)的錢包正在為政客的嘴炮買單。
華盛頓的算盤打得噼啪響。
他們以為提高關(guān)稅就能逼著企業(yè)搬回美國，可現(xiàn)實是產(chǎn)業(yè)鏈早就在太平洋兩岸生了根。
蘋果CEO庫克去年悄悄飛了六趟中國，特斯拉上海工廠二期擴建時馬斯克親自監(jiān)工——資本家用腳投票可比政客用嘴投票實在多了。
更諷刺的是，美國現(xiàn)在連航母上的螺絲釘都要從中國進口，這關(guān)稅大棒揮起來，先砸的可是自家軍艦。
看看這些數(shù)字就明白什么叫搬起石頭砸自己的腳。
美國對中國商品加征的關(guān)稅，62%實際由美國進口商和消費者承擔(dān)。
去年圣誕節(jié)，紐約超市里的電動玩具漲價三成，加州港口堆積如山的集裝箱里，裝滿了等待清關(guān)的中國產(chǎn)呼吸機零件。
難怪美聯(lián)儲主席私下吐槽："我們現(xiàn)在是在給自己的經(jīng)濟傷口撒鹽。"
這場關(guān)稅博弈里最精彩的戲碼，是看美國怎么自己打臉。
特朗普前腳喊出"要讓中國付出代價"，后腳就派貿(mào)易代表來北京談判；拜登政府剛宣布加稅，商務(wù)部長轉(zhuǎn)頭就約中國同行喝咖啡。
這讓我想起小時候見過的街頭把戲——藝人嘴里噴著火，手里卻忙著接住掉下來的火把。
那些等著看中國笑話的人可能要失望了。
上海港的貨輪依然排著隊駛向洛杉磯，深圳的無人機工廠接到的美國訂單不降反增。
倒是美國中部那些鐵銹地帶，等著"制造業(yè)回流"的工人們又白等了一年。
有位肯塔基州的汽車工人說得實在："政客們在電視上吵得兇，我們車間的中國產(chǎn)零件可從來沒斷過貨。"
說到底，這場關(guān)稅大戰(zhàn)就像兩個巨人在瓷器店里打架——看似氣勢洶洶，其實誰都怕碰碎值錢玩意兒。
美國財政部的數(shù)據(jù)顯示，加征關(guān)稅四年來，中國對美貿(mào)易順差反而擴大了12%。
這讓我想起老家集市上的情景：菜販子越是抬價，大媽們越是搶著買，最后攤主自己都看傻了眼。
現(xiàn)在最有趣的轉(zhuǎn)變出現(xiàn)了：曾經(jīng)高喊"脫鉤"的美國企業(yè)，正在悄悄和中國供應(yīng)商簽十年長約。
波士頓咨詢的報告顯示，83%的美企計劃未來五年加大在華投資。
這就像離婚官司打到一半，突然發(fā)現(xiàn)還是原配最好。
難怪紐約時報最近酸溜溜地寫道："中國制造不是選擇題，而是必答題。"
站在黃浦江邊看著往來貨輪，我突然覺得這場關(guān)稅戰(zhàn)像極了愛情長跑——吵得再兇，日子還得過。
當(dāng)上海超級工廠的Model Y和加州弗里蒙特的Model 3用著同一條生產(chǎn)線，當(dāng)庫克在深圳華強北和硅谷之間飛來飛去，或許政治家們該明白：全球經(jīng)濟這場婚姻，離婚的成本誰都付不起。
各位看官，你們覺得這場關(guān)稅連續(xù)劇還能演幾季？是繼續(xù)看 最后送大家句話：商人算盤響，政客口號響，到底誰在替誰買單，錢包說了
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