原標(biāo)題：“鉆石公主”首批500乘客重獲自由，美疾控中心批船上仍存感染風(fēng)險(xiǎn)

距離原定的航線下船日期已經(jīng)過(guò)去整整半個(gè)月，在海上被隔離多日的“鉆石公主”號(hào)乘客們終于重獲自由。

從19日上午開(kāi)始，有500名新型冠狀病毒檢測(cè)結(jié)果呈陰性且無(wú)癥狀的乘客開(kāi)始陸續(xù)下船，其中大部分為年長(zhǎng)者。據(jù)法新社報(bào)道，所有500名乘客在幾小時(shí)內(nèi)下船完畢，其他相關(guān)檢測(cè)結(jié)果的處理可能持續(xù)到21日。

橫濱港的碼頭上停著十多輛巴士，將搭載下船乘客赴主要的車站等地。這些乘客在日本境內(nèi)毋需進(jìn)行額外隔離。

由于航行期間一名在香港下船的男子被確診新冠肺炎，“鉆石公主”號(hào)上3700名乘客和船員被強(qiáng)制要求從2月5日起在船上自己的房間隔離，至19日已經(jīng)結(jié)束14日隔離期。船上共有22人來(lái)自中國(guó)內(nèi)地，其中20人是船員。

日本厚勞省稱，截至17日已采集了全部乘客的病毒檢測(cè)樣本，其中2404份樣本已經(jīng)檢測(cè)完畢。若檢測(cè)結(jié)果呈陰性且健康狀態(tài)沒(méi)問(wèn)題的人將獲得下船許可，具體下船時(shí)間根據(jù)進(jìn)展情況可能延至21日后。曾與船上確診人員有密切接觸的乘客會(huì)暫時(shí)被留在船上繼續(xù)觀察。而船上的1045名船員即使呈陰性也需要與簽約的運(yùn)航公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性的乘客和船員將被送往醫(yī)院。

就在18日，“鉆石公主”號(hào)上再新增88名確診患者，其中65人無(wú)癥狀，累計(jì)確診人數(shù)達(dá)到542人，占中國(guó)以外全球感染者逾半數(shù)。這就意味著，船上每七人就有一人確診。香港大學(xué)的一名研究者坦言，從目前船上的感染情況來(lái)推算，感染率甚至?xí)?font face="inherit">高于武漢。

美國(guó)疾控中心（CDC）發(fā)聲明指責(zé)日本政府在“鉆石公主”號(hào)隔離期間采取的措施不足，導(dǎo)致船上疫情大規(guī)模爆發(fā)。CDC認(rèn)為，日方?jīng)]有采取足夠的措施防止船上乘客之間交叉感染。船上的新確診病例不斷增加，尤其是無(wú)癥狀感染者大量出現(xiàn)，表示船上的疫情風(fēng)險(xiǎn)仍然在提高。

曾登船調(diào)查的一名傳染病專家提出，船上老人較多、存在重癥化的擔(dān)憂，且由于醫(yī)護(hù)人員有限，部分患者可能無(wú)法及時(shí)察覺(jué)自身健康狀況的變化。這名專家稱，上船的醫(yī)療人員和檢疫官等在脫下防護(hù)服和口罩時(shí)也存在感染的風(fēng)險(xiǎn)，“實(shí)在稱不上是安全的空間”。

美國(guó)已經(jīng)對(duì)船上包括美國(guó)公民在內(nèi)的所有乘客發(fā)布旅行限制措施，要求他們?cè)谙麓蟮?4天內(nèi)不能入境美國(guó)，因?yàn)樗麄冊(cè)诖细綦x期間也可能接觸到病毒。CDC透露，目前還有超過(guò)100名美國(guó)公民留在日本，有的仍在郵輪上，還有部分在醫(yī)院接受治療。截至17日，已知郵輪上有71名美國(guó)乘客被確診新冠肺炎。

美國(guó)衛(wèi)生部門在致船上乘客的信中說(shuō)，他們將無(wú)法拿到登機(jī)牌或是上飛機(jī)，直到確定他們“不再有在旅途中傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)”。信中還警告所有乘客不要試圖從墨西哥和加拿大，或是從水路入境美國(guó)，也會(huì)被海關(guān)及邊境保衛(wèi)局官員攔下。

美國(guó)17日派出兩架包機(jī)接回328人，其中有14人確診。韓國(guó)也派出總統(tǒng)專機(jī)接回14名韓國(guó)乘客和船員中希望離開(kāi)的6人及1名日籍家屬，韓媒毫不客氣地稱之為“逃離恐怖郵輪”。此外，中國(guó)香港、澳大利亞、以色列、加拿大、意大利和印度均將陸續(xù)從“鉆石公主”號(hào)上撤僑。大部分回到所在國(guó)家或地區(qū)的人都會(huì)被要求接受另外14天隔離。

面對(duì)外界對(duì)“封鎖”郵輪做法的質(zhì)疑，日本政府厚生勞動(dòng)相加藤勝信稱這只是在檢疫，是恰當(dāng)?shù)淖龇?。日本共同社?bào)道稱，日本政府決定實(shí)施留船隔離的背后原因也在于，沒(méi)有能夠接收所有人員的設(shè)施。日方還考慮到與本月上旬拒絕乘客幾乎都是外國(guó)人的郵輪“威士特丹”號(hào)入境這一措施的落差。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》則指出，“鉆石公主”號(hào)郵輪實(shí)際上為英國(guó)籍，而新冠肺炎疫情被認(rèn)為是在航行期間出現(xiàn)擴(kuò)散。聯(lián)合國(guó)海洋法公約規(guī)定，公海上的船舶適用于旗國(guó)的“排他性管轄權(quán)”。即使正在日本的領(lǐng)海航行，外國(guó)船籍的船舶也不能適用與陸上同等的日本的管轄權(quán)。日本掌握的管轄權(quán)僅限于犯罪結(jié)果影響日本之際的刑事審判權(quán)以及有關(guān)發(fā)生在領(lǐng)海通航期間的債務(wù)和責(zé)任的民事審判權(quán)等。因此對(duì)于懸掛英國(guó)國(guó)旗的“鉆石公主”號(hào)來(lái)說(shuō)，應(yīng)承擔(dān)防止船上疫情擴(kuò)散義務(wù)的是英國(guó)，而不是日本。

日經(jīng)新聞稱，國(guó)際法上的旗國(guó)主義已成為這種船舶上的傳染病對(duì)策方面的陷阱。

作者：肖恩