現(xiàn)在不管是燃油車還是新能源車，或多或少的都會(huì)說自己主打運(yùn)動(dòng)，不過我個(gè)人認(rèn)為“運(yùn)動(dòng)”這一詞多數(shù)汽車品牌都停留在外觀運(yùn)動(dòng)上，能真正做到有操控，好駕駛，有樂趣的車真的是鳳毛麟角，那么有這樣一個(gè)品牌創(chuàng)新百年，能夠滿足廣大用戶群體多元化、個(gè)性化的擁車需求，它就是馬自達(dá)，當(dāng)然說到了馬自達(dá)就不得不講講年輕人們的C位之選，MAZDA3昂克賽拉。

馬自達(dá)一直流傳著人馬一體的說法，MAZDA3昂克賽拉作為馬自達(dá)最受歡迎的車型，必然繼承了這一優(yōu)點(diǎn)，不僅如此在每個(gè)人都注重的車輛安全方面也同樣優(yōu)秀，MAZDA3昂克賽拉黑曜版，首先就是主動(dòng)安全上，次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版，搭載了升級(jí)版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括：MRCC 全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車道保持輔助系統(tǒng)、SBS 智能前行剎車輔助系統(tǒng)、HBC 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、BSM 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)等。讓每一位駕駛者，無論是新手還是老司機(jī)，都能擁有如影隨行的安心感。創(chuàng)新的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，讓駕駛者實(shí)現(xiàn)眼不離路操作，確保安全的理想駕姿。

而被動(dòng)安全上同樣做到了入門即高配，搭載了馬自達(dá)全球首度開發(fā)的1,310兆帕（Mpa）級(jí)高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕（Mpa）以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá)54%，同級(jí)領(lǐng)先；此外，新車均采用了符合美國IIHS碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊，并且全系車型標(biāo)配膝部氣囊。

想要做到人馬合一，必定離不開能夠在各種場(chǎng)景下游刃有余的動(dòng)力，創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有13:1的超高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，更通過全新凹頂活塞設(shè)計(jì)，燃料精混三段式高壓直噴技術(shù)，分層燃燒控制技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)更為線性的動(dòng)力輸出，令各種場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)都能酣暢淋漓。

說完安全以及動(dòng)力，再來看看MAZDA3昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)，為了將運(yùn)動(dòng)發(fā)揮到極致，次世代MAZDA3昂克賽拉推出黑曜版車型，創(chuàng)新黑化外觀，帶來了與眾不同的出色美學(xué)。

輪轂、后視鏡采用亮黑設(shè)計(jì)，在魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)美學(xué)的加持下，整體呈現(xiàn)出更具力量感、速度感的視覺享受。

內(nèi)飾上新增勃艮第紅座椅選裝，配合極具手工匠心的紅色內(nèi)飾縫線，激發(fā)用戶駕駛欲望的同時(shí)，提升了內(nèi)飾的高級(jí)質(zhì)感。

而被譽(yù)為玄學(xué)的人馬一體終于可以看得見搭載全首創(chuàng)的i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，讓人馬一體駕乘愉悅變得可視化、具象化，增加了人車互動(dòng)性，讓用戶能直觀看到自身操作和車輛反饋。

馬自達(dá)給我的感覺是一個(gè)能夠給人帶來驚喜不斷的品牌，不僅擁有出色創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)外觀上魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)也能夠讓人過目不忘，做到了將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)完美糅合。

對(duì)當(dāng)下的新生代用戶來說，次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版，不僅是運(yùn)動(dòng)范兒十足的出街利器，還是多元化生活方式的承載者。