上海延安路高架橋龍柱事件是發(fā)生在一九九五年的時候，然而現在已經過去了幾十年了，這段奇異的靈異事件依然還是流傳著。

首先我必須強調的是我并不是一個無神論者，我對一些靈異事件的看法可能與大家不太一樣，我一直將這些科學無法解釋的現象理解為是我們現在科學技術的局限，導致了無法說服大眾，其實這樣應該也是一種大自然的科學，只是超出了人類現有的認識范疇。

言歸正傳，我們來談延安路高架神秘龍柱事件，其實一九九五年發(fā)生的這件事，在上海已經傳得很厲害了，還被稱為上海十大靈異事件之首，那正是因為上海龍柱事件的證據現在依然存在。

這個事情的各種版本都有，但是所有版本唯一的相同點，都提到了當年這柱子怎么也打不到建筑單位預定的位置，我查了一下，這是所有版本中的唯一相同的地方。

長期以來，我一直對上海的這龍柱事件將信將疑，總感覺是不是地段的下方是一個流沙眼？導致打樁柱搖擺不準，很多版本都說是地樁打在了龍頭上，地底下怎么會有龍呢？

在上世紀九十年代時候，上海為了徹底改變市區(qū)交通擁擠、堵塞，同時上海高架路建設規(guī)劃也想躋身世界一流都市，貫穿于市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，使貫穿上海市東西南北的高架最終形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。

而這個工程就是上海未來發(fā)展的頭等大事，只要做好了這座高架，就代表把上海市東西南北的路都打平了。

所以政府非常重視這件事情，甚至還請了國內最先進，技術最成熟的施工隊來此進行建設。

一開始建設進行得非常順利，工程隊的速度也非常快，僅僅半個月的時間就可以看到高架橋的雛形了。

沒料到，當工程進行到關鍵的東西南北高架路交會點時，作為支撐主柱的基礎地樁怎么也打不下去。

由于這個高架橋連接的道路極多，盤旋復雜，所以當時一共設計了十五根立柱來支撐高架橋，施工方從兩端開始打柱子，當兩端七根都打進去之后，只剩下最中間的一根，卻怎么也打不進去。

當時參加施工的工人，曾有一種說法：

時間大概是一九九三年，這個單位負責修建成都路高架與延安路高架交會處的這一標段。這個單位最擅長建筑物打樁，沒想到這次卻出現了怪事。

這里是高架的交匯處，對于承重有很大的要求。

按照施工計劃，在延安路與成都路的交匯處需要建造一根主梁，這根主梁貫穿上海市區(qū)東西和南北方向的兩根主要高架橋以及途徑的其他高架橋，共四條橋面。因此，這根主梁的基礎地樁深入地表一定要更深，以確保主梁的穩(wěn)定性。

上海市政設計院要求施工隊必須打三十六根樁，還要求都打到六十米以下。施工隊的工人們也沒當回事，因為他們單位是非常專業(yè)的，老工人很多，還有不少資深工程師，什么大場面都見過，這區(qū)區(qū)三十六根樁子算得了什么！

第一批先打六個樁，當時用了當時全國最先進的機器，可怪事來了，到了打樁這天，施工隊伍使盡渾身解數，也只是把地樁打進地表下十幾米而已，再往下打便像是打在了堅硬的鋼鐵上面一樣，不是打歪了，就是把樁頭打斷。

經驗多的老師傅不信邪，自己親自操作機器，使盡渾身解數，到頭來也是竹籃打水一場空。施工隊推測是遇到了堅硬巖石層?？墒聦嵣?，上海這個地方是一個沖積平原，地下根本不可能有堅硬的巖石層，即便是有，以樁頭的堅硬程度也可以輕易穿破。況且，整個標段開工以來，其他橋梁都沒有出現這種問題，怎么就偏偏這根打不進去呢？

施工隊研究了之后，又換了專業(yè)機器重新開始。無論再硬的巖石，這種機器都是可以打穿的。

可是，打深樁就是不行。計劃是打六十米，可是最深的一根才打了四十米，其余基本都是十幾米。為什么會這樣？

其中一個工人提供了一個線索，他記得一件特別奇怪的事。前一天，他們施工到深夜，將一根樁打到了十多米的深度，之后就去休息去了。

第二天一大早，工人趕來繼續(xù)施工，卻發(fā)現昨天打得還很順利的樁，今天無論如何都打不動，再深一米都不行。隊長急的臉紅脖子粗，破口大罵：“真他媽活見鬼了，老子打了十多年的樁，第一次遇到這種邪門事。”

事情上報上去之后，相關人員翻閱上海地質數據，說的和上面的情況一樣，上海屬長江三角洲沖積平原，并無過分復雜的地層狀況，更不要說巖層的問題。

一開始工程隊覺得是質地的問題，所以才無法打通，因此請來了地質專家解決問題?？墒堑刭|專家反復勘探，也是一點問題都沒有查出來。

但最奇怪的地方就在于，這個地方明明沒有水源，可柱子只要打進去一點，就開始向外噴水。后來據現場人員描述，地方在打進去的時候就像碰到了什么東西一樣，而且地樁旋轉出來以后，帶出來的泥土上竟然有暗紅色的粘稠液體，甚至還散發(fā)出刺鼻的血腥腐臭味。