日前，一位自稱是蔚來汽車的員工表示，自己40歲了，被告知上了裁員名單。有意思的是，這位蔚來汽車的員工爆料了蔚來公司的很多黑料。

例如，經(jīng)常加班加點(diǎn)，熬通宵，但從來都沒有加班費(fèi)，都得員工自愿；幾乎80%的蔚來員工都被明示或暗示過，想要保住這份工作，必須得買蔚來汽車；想要升職，也需要買汽車；并且，蔚來車子的質(zhì)量問題很多，各種異響，天窗、空調(diào)、中控；但有意思的是，很多蔚來汽車的員工在買了蔚來汽車后不到一年就被裁了等等 ，簡直就是魯迅筆下的人血饅頭!（怎么把保險(xiǎn)公司的手段都用上了？）。

該員工稱，雖然自己是公司技術(shù)崗位員工，但為了支持公司，也為了自己職位的穩(wěn)定，推給身邊的親朋好友賣了幾十輛車，都快成兼職銷售了，而且也因?yàn)楣ぷ鞯恼J(rèn)真負(fù)責(zé)，還獲得了公司2023年第二季度的星河獎(jiǎng)。每月要還1萬多的貸款，現(xiàn)在突然沒有緣由的被裁，簡直喪艮心！

有意思的是，此事件在微博、今日頭條等各大平臺(tái)被媒體轉(zhuǎn)發(fā)，引發(fā)廣泛關(guān)注。蔚來卻很硬氣，沒有任何的回應(yīng)，假裝看不見。就在大家以為該員工是不是在添油加醋、造謠生事的時(shí)候，蔚來的騷操作來了：

蔚來直接在各個(gè)平臺(tái)找關(guān)系，刪微博、刪今日頭條的內(nèi)容。有趣的是，隨后發(fā)布此消息的微博下面，還出現(xiàn)了傳說中的“自蔚軍”。

作為混了十多年互聯(lián)網(wǎng)的老鳥，看著這些評論，連導(dǎo)流方向都差不多，蔚來的水軍質(zhì)量看來不咋滴啊。

話說蔚來你這么硬氣，刪啥帖??？這不是不打自招么？你就公開回應(yīng)回應(yīng)有沒有這回事不就打消網(wǎng)友們的疑慮了么？真是此地?zé)o銀三百兩。

無獨(dú)有偶，月初曾有報(bào)道稱，蔚來即將大結(jié)局，上半年已經(jīng)虧損61.22億，現(xiàn)金及等價(jià)物總值已不到137.2億，剩的資金還能再虧1年，得茍延殘喘的活。

有分析人士稱，甩賣蔚來工廠是第一步，蔚來裁員是第二步。第三步應(yīng)該就是甩賣資產(chǎn)、股份了。該分析人士稱，趁蔚來還沒倒閉，車主們趕緊賣車吧，真倒閉了，手上的車都沒法做維修、殘值感人，參考威馬車主的凄涼。

然后蔚來的處理方式依然是相同的簡單粗暴：直接刪帖。

沒過幾天，市場上就傳出蔚來將進(jìn)行裁員的消息。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)全員信對裁員傳聞進(jìn)行了回應(yīng)，稱公司將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會(huì)在11月完成。根據(jù)蔚來汽車9月25日發(fā)布的2022年ESG報(bào)告顯示，其共有26763名員工，分別來自全球26個(gè)國家與地區(qū)。據(jù)此員工總數(shù)據(jù)計(jì)算，蔚來此番的人員調(diào)整或?qū)⑸婕?600余人。

有業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來此番裁員10%的舉措可能是為了應(yīng)對公司面臨的經(jīng)濟(jì)壓力和市場競爭壓力。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，競爭也越來越激烈，企業(yè)需要不斷優(yōu)化自身的成本結(jié)構(gòu)和資源配置，以提高自身的競爭力。

該業(yè)內(nèi)人士稱，所有企業(yè)最好的狀態(tài)是，有穩(wěn)定且持續(xù)的利潤；要不就是有穩(wěn)定的現(xiàn)金流能持續(xù)為企業(yè)輸血；然后用最少的時(shí)間和最小的代價(jià)，完成企業(yè)的良性閉環(huán)。但很遺憾，蔚來一樣都沒有做好。

曾經(jīng)的“電動(dòng)三傻”，理想已經(jīng)開始盈利，且銷量開始趕超BBA等豪華品牌；小鵬也已經(jīng)走上正軌，月銷量已經(jīng)突破2萬輛的瓶頸。只有蔚來，賣車賣不動(dòng)，連續(xù)虧損根本止不住，還不務(wù)正業(yè)的造手機(jī)。

據(jù)觀察者網(wǎng)相關(guān)報(bào)道，2016-2017年，蔚來凈虧損額分別是25.733億元人民幣、50.212億元人民幣；（數(shù)據(jù)來源：蔚來汽車美股上市招股說明書）

據(jù)深圳商報(bào)相關(guān)報(bào)道，2018-2020年，蔚來歷年凈虧損分別為96.39億元、112.957億元和53.041億元；（數(shù)據(jù)來源：蔚來汽車港股上市招股說明書）

據(jù)新京報(bào)，2021年蔚來汽車凈虧損額為40.2億元；

據(jù)蔚來汽車公告，2022年凈虧損144.371億元；2023年上半年，蔚來凈虧損109.26億元。

如此算來，從2016-2023年上半年共七年半的時(shí)間里，蔚來汽車?yán)塾?jì)虧損約632.164億。

而且，蔚來的虧損還在進(jìn)一步擴(kuò)大。說句不是危言聳聽的話，照這個(gè)燒錢速度，大結(jié)局真的不遠(yuǎn)了。

與之相對應(yīng)，自首輛車交付之日起，2018年至-2023年上半年，蔚來交付車輛數(shù)分別為11,348輛、20565輛、43728輛、91,429臺(tái)、122486輛和54,561輛，5年半累計(jì)交付344117輛。按照7年半虧損632億的數(shù)字計(jì)算，蔚來每賣一臺(tái)車，虧損約18萬元。真的是用愛發(fā)電啊。

新勢力里面，蔚來員工人數(shù)最多，銷量最少，虧損最大，這就是上面提到的，蔚來裁員10%的原因。

三家企業(yè)的現(xiàn)狀，也正好反映在他們的股價(jià)上面。

曾經(jīng)因?yàn)椤痹龀唐鳌眰涫芡虏鄣睦硐?，股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，截止周五收盤報(bào)40.8美元/股；小鵬則為16.79美元/股；反觀蔚來，僅?？蓱z的7.39美元/股，市值131億美元，約為理想市值的四分之一。

特別有意思的是，11月17日，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在廣州車展上公開回應(yīng)公司倒閉傳聞，“謝謝各位朋友的關(guān)心，我們不會(huì)倒閉，也絕無倒閉的可能?！?/p>

突然就想起蔚來某斌曾經(jīng)說過：”特斯拉的大幅降價(jià)，對品牌是一種傷害，蔚來不會(huì)降，因?yàn)闆]有什么降價(jià)空間。”結(jié)果......

蔚來曾經(jīng)說終身免費(fèi)換電，結(jié)果....

所以，秦總這種掩耳盜鈴式的”不倒閉”回應(yīng)，至于蔚來員工們和你們信不信，呵呵........