在官宣造1003天后，雷軍攜小米的第一款汽車(chē)SU7正式亮相。

最近一年，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的發(fā)布會(huì)，讓人恍惚有一種國(guó)產(chǎn)手機(jī)發(fā)布會(huì)的錯(cuò)覺(jué)。一兩周就是一場(chǎng)，目不暇接，估計(jì)合資品牌都傻眼了，這頻率，到底是在發(fā)手機(jī)還是在發(fā)新車(chē)啊。以至于不少網(wǎng)友達(dá)成了共識(shí)：國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)就好比是發(fā)布會(huì)的國(guó)產(chǎn)安卓手機(jī)，至于蘋(píng)果iPhone是哪一家，已經(jīng)無(wú)所謂了。

說(shuō)回小米”蘇妻”，定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)，風(fēng)阻系數(shù)做到了全球量產(chǎn)車(chē)中最低的風(fēng)阻0.195，最大馬力 673PS，峰值功率 495kW，峰值扭矩 838Nm，高配版零百加速僅為2.78秒，最高時(shí)速265km，CLTC續(xù)航里程達(dá)800km，自稱(chēng)電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王，人車(chē)家全生態(tài)......

雷軍一個(gè)人動(dòng)情的講了3個(gè)小時(shí)，有網(wǎng)友給雷軍留言：整場(chǎng)發(fā)布會(huì)就對(duì)“怎么可能9.9萬(wàn)”這句話印象最深。為什么？因?yàn)槠胀ɡ习傩召I(mǎi)個(gè)家用代步車(chē)，哪里有人去看什么風(fēng)阻系數(shù)？風(fēng)阻系數(shù)低點(diǎn)能節(jié)約多少電耗？哪里有人去看零百加速幾秒？堵車(chē)日益嚴(yán)重的馬路上開(kāi)個(gè)時(shí)速60碼都難。跟吹自家的手機(jī)一樣，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)”蘇妻”都在全面吊打友商保時(shí)捷Taycan。瞧不上人家，外觀還各種借鑒人家，也是有意思。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，小米汽車(chē)SU7不可能賣(mài)9.9萬(wàn)，也不可能賣(mài)14.9萬(wàn)。 對(duì)于群眾呼聲最高的19.9萬(wàn)起，雷軍并未給出回應(yīng)。那，有這個(gè)可能性嗎？在發(fā)布會(huì)上有個(gè)細(xì)節(jié)，從開(kāi)始到最后，雷軍在介紹SU7的時(shí)候，對(duì)比的都是售價(jià)百萬(wàn)左右的Taycan Turbo和Model S。意思很明確了：好的就是貴，貴的就是好。想必，各位心里已經(jīng)有答案了吧。

值得一提的是，雷軍在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，小米SU7還有幾個(gè)月才正式發(fā)布。當(dāng)時(shí)看到這句話的時(shí)候，一不小心笑了出來(lái)。別忘了，小米可是玩期貨的鼻祖。當(dāng)年的小米手機(jī)一經(jīng)發(fā)布，官網(wǎng)買(mǎi)到的也需要等幾個(gè)月才開(kāi)始交貨的。沒(méi)想到，小米在汽車(chē)上又玩起了自家的拿手好戲。SU7風(fēng)阻多低、電機(jī)多牛、電池多牛，車(chē)機(jī)互聯(lián)多厲害、續(xù)航多長(zhǎng)，在日新月異的電動(dòng)車(chē)時(shí)代，幾個(gè)月的時(shí)間，可能發(fā)生各種意想不到的變化（進(jìn)化）。

多說(shuō)一句，昨天的極氪007入門(mén)版售價(jià)為209900元，頂配售價(jià)299900元。即使是入門(mén)版，后軸電機(jī)310kW，440Nm，加速5.6s，電耗12.5kWh/100km，續(xù)航688km，高通驍龍8295等等，配置已經(jīng)不低，還有2萬(wàn)元升級(jí)到100kWh電池的權(quán)益。在不少人看來(lái)，極氪007算得上是小米SU7的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然后把價(jià)格卷到20萬(wàn)級(jí)別了。

發(fā)布會(huì)前，和朋友聊起小米SU7價(jià)格的時(shí)候，我們都認(rèn)為，SU7大概率會(huì)在25-35萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。這個(gè)價(jià)位區(qū)間的電動(dòng)車(chē)廝殺已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。

接下來(lái)，就看小米和雷軍的了...