3月24日，美國(guó)中央司令部在社交平臺(tái)披露，3月23日（上周六），胡塞武裝紅海向一艘名為“黃埔號(hào)”的中國(guó)油輪發(fā)射了5枚導(dǎo)彈，造成黃埔號(hào)起火，所幸沒有造成人員傷亡。

這一新聞立刻引起了注意，因?yàn)榫颓皫滋?，根?jù)彭博社的報(bào)道，在阿曼舉行的一場(chǎng)閉門會(huì)談上，胡塞高級(jí)官員穆罕默德·阿卜杜勒·薩拉姆向中國(guó)和俄羅斯兩國(guó)代表保證，中俄兩國(guó)的船只可以通過紅海安全通行。這才過去沒幾天，就發(fā)生了這樣的事，不得不令人質(zhì)疑胡塞武裝承諾的可信度。

一、胡塞武裝襲擊行為的背景及影響

自2023年11月以來，胡塞武裝以支持巴勒斯坦人為由，對(duì)經(jīng)紅海航行的與以色列有關(guān)船只發(fā)動(dòng)了一系列襲擊。隨后，它們的行動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大，多次在紅海乃至印度洋對(duì)商船發(fā)動(dòng)襲擊，嚴(yán)重威脅了國(guó)際海運(yùn)安全。

作為全球重要貿(mào)易航道，紅海承載約12%的全球貿(mào)易量。胡塞武裝的襲擊行動(dòng)已迫使多家航運(yùn)巨頭暫停紅海航線，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈遭受沖擊，貨運(yùn)成本和運(yùn)價(jià)急劇上升?？梢哉f，它們的行徑正在動(dòng)搖國(guó)際海運(yùn)的根基。

二、胡塞武裝對(duì)中俄船只的"特殊照應(yīng)"存疑

今年1月19日，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂接受媒體專訪時(shí)就曾表示，包括俄羅斯和中國(guó)在內(nèi)的多國(guó)船只可以安全通過紅海。前幾天該組織高級(jí)官員再次向中俄代表保證可安全通過紅海。然而，其后對(duì)中資油船的襲擊令人質(zhì)疑它的這一承諾。

實(shí)際上，胡塞武裝很可能無法準(zhǔn)確識(shí)別并確保所有船只的安全通行。今年3月6日的事件就是一個(gè)例證，一艘從中國(guó)連云港駛往沙特阿拉伯吉達(dá)的貨船在紅海遭到襲擊，造成3名船員死亡。這艘船雖然懸掛巴巴多斯國(guó)旗，但船東注冊(cè)于利比里亞，由希臘的Third January Maritime公司管理，而其上一任船東則是美國(guó)MARITIME LOIRE公司。這一事件表明，胡塞武裝可能依賴的是過時(shí)的船舶信息，這無疑增加了誤判的風(fēng)險(xiǎn)。然而這一次被攻擊的是中國(guó)公司擁有并管理的“黃埔”號(hào)油輪，再將原因歸咎于“過時(shí)的船舶信息庫”就有些說不過去了。

三、亂局之下沒有贏家

胡塞武裝最新的襲擊中國(guó)油輪的行為，不僅與其先前承諾相違背,更是對(duì)國(guó)際海運(yùn)體系和地區(qū)和平構(gòu)成了挑戰(zhàn)。包括中俄在內(nèi)的國(guó)際社會(huì)有必要團(tuán)結(jié)一致,通過外交談判等和平方式勸止胡塞武裝,維護(hù)紅海航運(yùn)安全,確保地區(qū)和平穩(wěn)定。