中國市場向來都是很多豪華品牌的重點戰(zhàn)略市場，尤其是以ABB為代表的德系豪華品牌。而在德系豪華品牌涉足的眾多細(xì)分市場當(dāng)中，中大型SUV可以說是頗受歡迎的一類。究其原因，小編認(rèn)為，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費水平的提升，中大型SUV憑借大空間和舒適的乘坐體驗，成為了很多家庭的優(yōu)選代步車。由此帶來的結(jié)果就是，這一細(xì)分市場的競爭是越來越激烈。

不過很有意思的是，中大型豪華SUV市場的競爭，不僅局限于品牌與品牌之間的角逐，也有著同門兄弟之間的相互內(nèi)卷，比如說 奧迪Q6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和 奧迪Q7 這兩顆都很耀眼的星星。其實自上汽奧迪國產(chǎn)Q6上市之后，關(guān)于它們倆的對比話題就從來沒有平息過。因為這兩款車不僅在設(shè)計上符合奧迪一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，而且在豪華感、動力配置以及操控體驗上都展現(xiàn)出了奧迪品牌的核心優(yōu)勢。而它們也是很多手握40-50萬左右預(yù)算的消費者，十分糾結(jié)的兩款車型。那小編也拿奧迪Q6 45 TFSI quattro齊云型羽林6座，和奧迪Q7 45 TFSI quattro S line運動型這兩款具體車型做個對比，看看誰更符合消費者的購車預(yù)期。當(dāng)然了，小編的意見僅供參考，最終的主意還需各位看官您自己決定。

設(shè)計各具特點，但奧迪Q6更具未來感

兩款車型的設(shè)計可以說各具特點，但奧迪Q6和奧迪Q7給人的第一印象卻非常不同。奧迪Q7更多地是承襲了奧迪傳統(tǒng)的設(shè)計理念。一眼望去會給人非常熟悉的奧迪既視感，線條相比老款更加硬朗，前后燈組依然是兩側(cè)布局。八邊形鍍鉻中網(wǎng)搭配垂直排列的鍍鉻飾條，使得整車看起來非常的有力量感，帶獨立透鏡的大燈設(shè)計無論是科技感還是視覺效果都是相當(dāng)出色的。車尾部的辨識度還是比較高的，貫穿左右的銀色裝飾條是最大亮點。尾燈燈帶樣式也跟與前大燈相呼應(yīng)，點亮形式也比較同步。而且，奧迪Q7的車身線條更為圓潤，展示出一種沉穩(wěn)而又不失活力的氣質(zhì)。

相比之下，奧迪Q6率先采用了奧迪品牌新一代設(shè)計語言，特別是羽林套裝和飛騎套裝雙外觀造型風(fēng)格的設(shè)計，足以說明設(shè)計師還是很懂中國消費者的心態(tài)。中網(wǎng)采用了全新設(shè)計，八邊形格柵和垂直側(cè)進(jìn)氣口為前臉平添威嚴(yán)與自信，大氣與豪華感撲面而來。同樣得益于全新的設(shè)計，整體線條在年輕和運動感的營造上也沒有落下。銳利的車身棱角、側(cè)面微微隆起優(yōu)雅的貫穿式腰線、奧迪經(jīng)典的刀鋒造型D柱，雕刻出了一臺不怒自威的全尺寸SUV。

首次在奧迪車型上使用的前貫穿式LED燈，承接兩側(cè)智能矩陣式LED大燈，搭配同樣是貫穿式的流光LED尾燈，點亮后你就會發(fā)現(xiàn)“燈廠”的魅力所在。而這個奧迪獨創(chuàng)設(shè)計的后尾翼quattro投影式剎車燈，此次搭載于上汽奧迪Q6上首發(fā)，專屬感那是“杠杠的”！

由此來看，我們可以很清楚地從設(shè)計上看到奧迪Q7和奧迪Q6的差別。如果說Q7完美繼承了奧迪的經(jīng)典設(shè)計理念的話，那么奧迪Q6則代表著奧迪未來的設(shè)計風(fēng)向。

同是旗艦SUV，上汽奧迪Q6更懂國內(nèi)消費者

作為旗艦產(chǎn)品，車身尺寸自然也得夠旗艦。雖然從命名來看，奧迪Q6應(yīng)該是處在 奧迪Q5L 、奧迪Q7之間，但是實際上它不僅大于奧迪Q7，更大于 奧迪Q8 。

作為目前奧迪所有在售車型中尺寸最大的SUV，單從數(shù)據(jù)上來看，奧迪Q6長寬高分別為5099x2014x1784mm，軸距為2980mm；奧迪Q7長寬高分別為5067x1970x1740mm，軸距為2996mm。奧迪Q6的長寬高都比奧迪Q7的數(shù)據(jù)要好，畢竟對于這個級別的車主來說，他們對車子的“氣派”、“氣場”敏感度特別高，所以在車身尺寸方面，奧迪Q6同樣很懂國內(nèi)消費者。

奧迪Q7全系只有7座布局，雖然軸距更長一點，但其實車內(nèi)空間并沒有大很多。并且在很多使用場景當(dāng)中，7座的滿座率并不高，這樣一來，6座帶來的舒適性會比7座更好一些。而作為同級ABB唯一6座布局車型，奧迪Q6的2+2+2布局，在提升舒適性的同時，進(jìn)出第三排時也會更加方便。除此之外，奧迪Q6的二排是航空級高級行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全。獨立坐區(qū)可以彰顯乘客的尊貴，專門配備的“老板鍵”可電動調(diào)節(jié)副駕座椅前后距離及靠背角度，隱藏可伸縮杯架與手機支架、后排深色隱私靜音玻璃配合后車窗遮陽簾，進(jìn)一步提高了座艙的舒適感與私密性。而且在奧迪Q6車上，三排乘客終于得到了最大化的重視與尊重，即使一米八的成年男性坐在后排也能伸展得當(dāng)，活動自由，頭部、膝部都有很大的施展空間。再加上諸如杯架、手機支座、充電接口、閱讀燈、空調(diào)通風(fēng)口等人性化配置，對于家庭用戶來說是相當(dāng)?shù)挠押谩?/p>

奧迪Q6的初始后備廂容積最大可擴展至2398 L，相比奧迪Q7的2050L要大上不少，并且有著相當(dāng)不錯的縱向進(jìn)深。面對全家出行場景，不僅可以輕松容納全家的行李箱，折疊露營車、天幕、帳篷、釣具、自行車、攝像機等輕輕松松裝下。如果玩累了，翻折座椅后，后備廂內(nèi)平整貼合，即使在車上睡覺也能輕松達(dá)成。

傳承德系操控基因，但駕乘品質(zhì)各有差異

作為豪華中大型SUV，駕乘品質(zhì)自然也是消費者熱切關(guān)注的點。從動力系統(tǒng)上來說，我們拿來比較的兩款車型，同樣采用了非常經(jīng)典的EA888 2.0T的發(fā)動機。但是奧迪Q6采用的是奧迪國產(chǎn)車型首次搭載的EA888 Evo4發(fā)動機，目前在國內(nèi)市場僅有奧迪Q6和保時捷MACAN有此款發(fā)動機，動力參數(shù)也是目前ABB三強當(dāng)中最好的，擁有195kW的最大功率，馬力達(dá)到265 Ps，最大扭矩400N·m。而其中奧迪Q7搭載的2.0T發(fā)動機，是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190kW，馬力達(dá)到245Ps，峰值扭矩為370N·m。相比而言，奧迪Q6的發(fā)動機表現(xiàn)要更加優(yōu)異。

當(dāng)然了，在發(fā)動機馬力之外，影響駕駛的方面還有很多，比如底盤懸架、主動安全、輔助駕駛能力等。奧迪Q6采用了鋁合金后車輪支架、液壓支撐后橋縱臂等對舒適性、支撐性有很大幫助的配件，同時全系標(biāo)配智能 quattro系統(tǒng)，搭配DCC自適應(yīng)動態(tài)調(diào)節(jié)功能，以及包括越野、節(jié)能等6種駕駛模式，讓奧迪Q6具備了奧迪一貫的高品質(zhì)駕乘感受。而同樣是quattro，奧迪Q7身上的這套更注重越野能力，擁有機械式結(jié)構(gòu)，對行駛質(zhì)感可能不太友好，但是通過性更強，可以去往更復(fù)雜的路況。相比而言，小編認(rèn)為，奧迪Q6注重舒適出行，而奧迪Q7注重運動性能，兩者完全可以起到互補的作用。

特別值得一提的是，在全家駕車出行時，家人的安全絕對是是重中之重。由于全系標(biāo)配智能quattro系統(tǒng)，根據(jù)駕駛環(huán)境自動分配扭矩，使奧迪Q6在彎道、濕滑路面行駛時更穩(wěn)定和平順，為家庭全時守護(hù)。此外，這款車大面積使用高強度鋼材：高強度鋼及以上占比超 80.8%，其中超高強度鋼占比 35.5%，熱成型鋼占比 24%，極大提高了車身的抗碰撞能力和整體安全性，為保護(hù)乘員起到關(guān)鍵保護(hù)作用。同時，奧迪Q6全系標(biāo)配9個安全氣囊，6座車型標(biāo)配Audi AI Pro 領(lǐng)航套裝，包含ACC全速自適應(yīng)巡航、智能泊車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)含交通擁堵輔助等領(lǐng)先科技，達(dá)到L2+ 級別的智能駕駛輔助，為全家人構(gòu)建了安心的出行體驗。

相比較而言，奧迪Q7可能會顯得弱勢一些，除了主動剎車，就基本沒有標(biāo)配的主動安全功能了，都需要選裝。即使是頂配車型，也就多了自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測。小編認(rèn)為，可能是因為長期沒有改款的原因，奧迪Q7顯得有點跟不上節(jié)奏了。

小編結(jié)語：

綜合多個維度對比下來，這一對同門兄弟可以說是各有優(yōu)勢。雖然奧迪Q7出道更早，但是小編認(rèn)為奧迪Q6，可能是奧迪品牌有史以來最貼合國內(nèi)消費者用車需求的一款SUV。更年輕的風(fēng)格、更大的車身尺寸、更多的智能科技、一貫高級的駕乘質(zhì)感，商務(wù)家用兩不誤。這樣一臺擁有越級產(chǎn)品力的奧迪Q6，有實力成為豪華SUV市場上一位強大的競爭者。