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黃山的西海大峽谷，因谷中有白云溪，又稱“白云谷”。

上世紀(jì)八十年代前，這里還是一塊人跡罕至之地，為了揭開這個(gè)險(xiǎn)峻而神秘的峽谷之謎，1983年，黃山園林部門專門組織了一支探險(xiǎn)隊(duì)，由西海山腳下的老藥農(nóng)帶路，甘冒危險(xiǎn)，對(duì)其進(jìn)行了考察，終于揭開了西海大峽谷的神秘面紗。直到2000年旅游步道建成后，西海大峽谷才開始對(duì)游客開放。

西海大峽谷的特點(diǎn)是景點(diǎn)集中，以險(xiǎn)峻奇秀著稱，可謂是集黃山之秀色，但黃山已開發(fā)景區(qū)卻又難與之媲美。

西海大峽谷開放之后吸引了大量的游客。筆者早年曾經(jīng)游玩過黃山，如今還想再上黃山，專程去一睹西海大峽谷的險(xiǎn)奇峻秀之美。想必很多網(wǎng)友有與筆者一樣的憧憬。

那么，如何流暢且暢快地游玩西海大峽谷，不妨跟隨作者的筆觸去領(lǐng)略其獨(dú)特的絕美景色，同時(shí)了解一下有關(guān)行程線路的詳細(xì)攻略（文末對(duì)西海大峽谷攻略有凝練和概括）。

如果你是專程去玩西海大峽谷，當(dāng)然最佳的選擇是從黃山北大門進(jìn)入，因?yàn)?，北大門附近的太平索道的終點(diǎn)站丹霞站就緊鄰西海大峽谷的入口處。并且，住宿可以選擇離北大門更近且游客也比較少的黃山區(qū)，因?yàn)橛慰筒欢啵宰《枷鄬?duì)比較便宜。

既然專玩西海大峽谷，就可以當(dāng)日上下山，自駕前往北大門則更為便捷。

從北大門牌樓處到北大門是6.5公里的山路，蜿蜒起伏，喜歡自駕的人也是一次很好的體驗(yàn)。

到北大門后可將車停在當(dāng)?shù)氐拇笮屯＼噲?chǎng)里，再去太平索道的起點(diǎn)站松谷庵站有約1.6 km的距離，需搭乘景區(qū)單程票價(jià)5元的擺渡車。

下了擺渡車后，前行約100米，即可到達(dá)太平索道的松谷庵站。

雖然太平索道是一個(gè)可容納百人的大型車廂，但大多數(shù)情況下都需要排長(zhǎng)隊(duì)等候較長(zhǎng)時(shí)間，為了避開人群，我們即使選擇了平日，但候車也花去了近半個(gè)小時(shí)。

到達(dá)丹霞站后，往右手方向再向右拐，約幾十米后即可到達(dá)西海大峽谷的入口處。如果左拐則行約500米可到達(dá)排云亭，再行約900米，也可到達(dá)西海大峽谷的入口，但這樣顯然繞了遠(yuǎn)路，且需要上下山坡，消耗體力。

前行不久即看到一棵松樹盤根于懸崖之上，斜插空中，筆直而舒展，如橫空出世，故得橫空出世松之名。看到橫空出世松即意味著你已經(jīng)進(jìn)入了大峽谷。

進(jìn)入峽谷后一路盤旋而下，到達(dá)谷底約2公里，且大多數(shù)臺(tái)階比較陡，最好能借助于登山杖以緩解膝蓋的壓力。

其次，下行途中會(huì)多次遇到岔路，有一個(gè)最重要的“遇岔路往左”原則，按此可沿懸崖邊行走，視野開闊，可以更暢快地領(lǐng)略峽谷中最美的景色。

在懸崖邊棧道上放眼四望，可謂是無處不景，步移景換，且無景不奇，無景不秀，令你目不暇接，讓你仿佛步入仙境，置身畫中。

只見峽谷中群峰競(jìng)秀，萬壑崢嶸；林深木茂，樹木蔥蘢；奇石嶙峋，巧石如林；壁峭如劈，絕壁千仞；氣勢(shì)磅礴卻又詩(shī)情畫意。

巨石堆摞入云端，其巧其危分明是鬼斧之神工；奇松斜掛于石壁，其險(xiǎn)其勢(shì)仿佛要崩折于眼前。

在峽谷中我們依次經(jīng)過一環(huán)和二環(huán)（見上面的游覽導(dǎo)圖），到達(dá)谷底后，再乘地軌小火車緣山而上，直到終點(diǎn)天海站下。

游完西海大峽谷后若要回到黃山北大門，需從地軌天海站沿山道回到太平索道的丹霞站，距離2.6公里，途經(jīng)白云賓館時(shí)左拐則可去往黃山第二高峰光明頂，峰頂之上黃山壯麗景色可盡收眼底，一覽無余，可遠(yuǎn)眺對(duì)面的鰲魚峰、蓮花峰、天都峰和身后的飛來石等。

繼續(xù)前行，則可路過飛來石景點(diǎn)。在平天矼西的群峰中，有一巨石矗立在一并不平坦和水平的巖石平臺(tái)上，且它們之間只有很小的接觸面，但巨石卻巋然不動(dòng)，穩(wěn)如泰山，仿佛從天外飛來，讓人不得不驚嘆大自然的奇妙。

繼續(xù)前行一公里在到達(dá)丹霞站之前，是觀賞奇峰巧石云海的最佳地點(diǎn)排云亭。

三十多年前筆者游黃山，印象最深刻的片段之一是夜宿北海，晨起去排云亭看云海。至今還記得，眼前的那片云海，云霧隨風(fēng)飄蕩，上升下墜，回旋舒展，幻化莫測(cè)，時(shí)而宛若驚濤拍岸，卷起一片浪花，時(shí)而波起峰涌，如草低見牛羊。如今再來黃山，誰知那時(shí)在排云亭所觀云海的下面正是當(dāng)年還人跡罕至、如今吸引我專此一游的西海大峽谷。

過了排云亭，很快就可到達(dá)丹霞站，再乘索道和擺渡車即可回到黃山北大門。

如將專游西海大峽谷的攻略歸納一下，可以分如下幾步：

▲ 黃山北大門停車場(chǎng)停車（如不是自駕，黃山區(qū)或黃山南大門處的湯口都可能有公共交通到達(dá)），據(jù)網(wǎng)上介紹，該停車場(chǎng)30分鐘內(nèi)免費(fèi)，6小時(shí)以內(nèi)45元，超過6小時(shí)，每小時(shí)加收2元，但我們上下山用時(shí)實(shí)際為8小時(shí)左右，但還是只收了45元。

▲ 北門入，乘1.6公里擺渡車（票價(jià)5元）到達(dá)太平索道松谷庵站（這一段不知是否可自由步行？）；

▲ 乘太平索道到達(dá)丹霞站，票價(jià)單程80元，出站后右拐再右拐即可到達(dá)大峽谷入口；

▲ 進(jìn)入峽谷后，按“遇岔路往左原則”則可沿懸崖邊行走，經(jīng)一環(huán)和二環(huán)盤旋而下，到達(dá)谷底約2公里；

▲ 到達(dá)谷底后乘地軌小火車上山，票價(jià)100元/人，到天海站下；

▲ 從天海站去太平索道的丹霞站需步行2.6公里，途中經(jīng)光明頂、飛來石、排云亭等黃山著名景點(diǎn)；

▲ 依次乘太平索道、擺渡車后，回到北大門停車場(chǎng)。

以上西海大峽谷的行程形成了“步行至谷底+地軌小火車上山+峽谷上方步行”的環(huán)形線路。

當(dāng)然，也有游客選擇先乘地軌小火車下到峽谷底再攀爬上山的反向路線，但其有下述三個(gè)弱點(diǎn)：

首先，從峽谷底上行比較陡峭，消耗體力較多；

其次，低頭上山和仰臉下山，二者對(duì)觀景的體驗(yàn)不一樣，顯然后者更佳；

再有，與大多數(shù)人相比是逆行，在狹窄的步道上尤其是游客較多的時(shí)候，攀爬和觀景都會(huì)受到相當(dāng)大的影響。

另外，如果不是專游西海大峽谷，在乘坐地軌小火車上山后，往前在白云賓館處向右可繼續(xù)游玩鰲魚峰、蓮花峰和天都峰等；或過白云賓館繼續(xù)向前在光明頂處向右去往北海方向。