2023年7月1日

龍巖中心城市繞城高速部分區(qū)間

通行貨車實(shí)行差異化收費(fèi)政策

正式實(shí)行

這是龍巖首次出臺高速公路差異化收費(fèi)政策

該政策一出臺

就收獲如潮好評

如今，差異化收費(fèi)政策即將滿一周年

成效如何？

對中心城市的交通出行有何影響？

差異化收費(fèi)政策是否還會延續(xù)……

6月28日

帶著廣大貨車司機(jī)、

企業(yè)和市民十分關(guān)心的問題

記者就此采訪了

龍巖市交通運(yùn)輸局、

龍巖市公路建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人

群眾反響積極，社會效益顯著！

實(shí)施近一年以來，龍巖中心城市繞城高速差異化收費(fèi)政策交出一份亮眼成績單——

市民交通出行更加便利、更加安全；

部分城區(qū)交通擁堵狀況獲得有效緩解；

我市營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化……

通過以下這組數(shù)據(jù)，我們將有更直觀、更全面的感受：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年5月31日，龍巖中心城市繞城高速指定的6個(gè)收費(fèi)站區(qū)間范圍內(nèi)，累計(jì)免征貨車95752輛次，日均車流量增長484%。

可以說

實(shí)施差異化收費(fèi)政策的區(qū)域路網(wǎng)

總體呈現(xiàn)“一降三升”的積極成效

?企業(yè)物流成本降低，貨物周轉(zhuǎn)量逐漸上升。政策實(shí)施以來，貨物周轉(zhuǎn)量呈逐漸上升趨勢，貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)人員對政策的綜合滿意度達(dá)86.18%，實(shí)現(xiàn)了“讓利于民，方便群眾出行”的政策初衷；

?路網(wǎng)安全性、運(yùn)行效率持續(xù)提升。2023年7月1日至2024年3月31日，龍巖中心城市繞城高速沿線四段交通易擁堵區(qū)間(即龍巖西出口至龍門謝洋路段、西外環(huán)路段、龍巖南至東肖段、鐵山至東寶山段)，涉及貨車交通事故警情同比下降18%，其中傷人事故下降80%，亡人事故下降50%；同時(shí)，引導(dǎo)大貨車上高速，也在一定程度上降低了普通公路貨車低速行駛帶來的占用道路資源、碳排放量和噪音塵土污染等問題，沿線群眾生產(chǎn)、生活環(huán)境得到有效改善，政策實(shí)施以來，路網(wǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn)有序，未出現(xiàn)由于免費(fèi)通行導(dǎo)致的交通擁堵和其他不利影響；

?高速公路車輛通行效率持續(xù)提升。自2023年7月至2024年5月，全市三類以上貨車ETC記賬卡辦理量同比增長35%，進(jìn)一步減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠，提高了高速公路收費(fèi)效率、車輛通行效率。

經(jīng)綜合評估，延續(xù)、優(yōu)化和完善差異化收費(fèi)政策意義重大。2024年7月1日起，龍巖繞城高速指定6個(gè)收費(fèi)區(qū)間通行的符合條件的三類及以上貨車差異化收費(fèi)政策延續(xù)一年，時(shí)間從2024年7月1日零時(shí)至2025年6月30日24時(shí)止。