7月25日，比亞迪召開了“雙宋發(fā)布會”。SUV頂流宋家族——比亞迪宋L DM-i與宋PLUS DM-i，雙車齊發(fā)，標志著第五代DM技術在中級SUV領域的首次應用。

第五代DM技術以其卓越的燃油效率，實現(xiàn)了百公里NEDC虧電油耗僅為3.9升的優(yōu)異表現(xiàn)，同時在滿油滿電狀態(tài)下，其續(xù)航能力可達到1500公里，引領SUV進入油耗3.0時代。

比亞迪宋L DM-i與宋PLUS DM-i都提供了5種版本，分別是75公里、112公里和160公里，涵蓋5款車型，價格區(qū)間從13.58萬元至17.58萬元。

作為首次亮相的宋L DM-i，能否和“前輩”宋PLUS DM-i一樣，打破合資中級SUV對國內(nèi)市場的壟斷，下面先來看看宋L DM-i的產(chǎn)品實力。

一、入門即是豪華。

作為“工業(yè)奇跡”第二彈，宋L DM-i從技術、平臺、美學、智享、安全五大維度全面引領中級SUV新趨勢。此次上市的宋L DM-i，5款配置任選，入門即是豪華高配。

宋L DM-i是比亞迪王朝全新中級SUV，定位高于宋Pro DM-i，是一款主打“升維”、降維競爭的車型。和宋Pro DM-i“大小宋”同堂銷售，一方面搶奪合資中級SUV市場，另一方面與宋Pro DM-i“小宋”一起，降維打擊A級SUV。

宋L DM-i的起售價是13.58萬元，但它的入門車型配置，已經(jīng)超越了很多合資中級車。像10喇叭Infinity高保真音響、12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、全景天窗、LED燈組、智能駕駛輔助系統(tǒng)等，都是標準配置。

而在最關鍵的節(jié)能方面，宋L DM-i的節(jié)能水平也走在了同級別車型的前列。

宋L DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術，采用了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池等核心部件。

二、硬件配置很抗打。

宋L DM-i搭載的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機，采用阿特金森循環(huán)、深度EGR、高能點火、精密熱管理等先進技術，熱效率達到46.06%，在同級別車型中處于絕對領先地位。

這款發(fā)動機的峰值功率是74千瓦，峰值扭矩是126?！っ?。它匹配EHS電混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電機、離合器、減速器等多合一構(gòu)成。電機的峰值功率達到160千瓦，峰值扭矩達到260?！っ祝碚撋险f宋L DM-i的百公里加速僅需7.7秒。

而目前市面上主流的合資品牌插電式混合動力汽車百公里加速都在8秒以上，如大眾ID.4X百公里加速為8.05秒，小鵬G3i百公里加速為8.6秒，宋L DM-i已經(jīng)是這個級別的“性能車”了。

三、油耗告別“4時代”

宋L DM-i的動力強是強，那油耗呢？

虧電油耗僅3.9L，滿油滿電情況下，續(xù)航可達1500公里，刷新了中級SUV續(xù)航的新紀錄。宋L DM-i一上市，就把國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車逼入了油耗4L+時代，堪稱油車“死敵”。

那么宋L DM-i，直接將油耗，拉入了“3時代”！

虧電油耗3.9L，滿油滿電續(xù)航1500km+，僅憑這兩項指標，宋L DM-i就已經(jīng)甩開市面上絕大多數(shù)插電式混合動力汽車了。那它是怎么做到的呢？

這要歸功于宋L DM-i的電池、電機、發(fā)動機、整車一體化設計的先進理念。

首先在電池方面，宋L DM-i搭載了比亞迪插混專用功率型刀片電池，電池容量有12.9kWh、18.3kWh、26.6kWh 3種配置，最高純電續(xù)航里程達到160公里，做到了油電兩條腿走路。

四、整車一體化

在整車一體化設計方面，宋L DM-i采用了更高效、更安全、更有駕趣的新一代插混整車平臺，其設計理念遵循了插混車的“三大件”既要分體獨立又要集成聯(lián)動的原則。

比如將整車、動力總成、電機、電池包全部設計為一個整體，形成一個整體架構(gòu)，使得車輛的能耗、安全性、駕乘體驗等方面更出色。

另外，座艙內(nèi)的設計巧妙地將一體式貫穿面板與懸浮式中央觸控Pad有序地排列，這種布局與古典庭院的精致布局有著異曲同工之妙。

正是依托這一系列“殺手锏”技術，宋L DM-i才能在保證動力性的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。

正是這套由比亞迪獨創(chuàng)的DM-i超級混動技術，讓“3.9升”時代成為可能。

五、全面提升駕控安全。

宋L DM-i采用的是比亞迪新一代插混平臺，該平臺專為插電式混動車型設計，使得宋L DM-i的安全性、舒適性和操控性有了質(zhì)的飛躍。

在安全性方面，宋L DM-i遵循最新版C-NCAP五星標準打造，高強鋼占比達到75.7%，碰撞測試中車頂抗壓力達9.7噸，同級別產(chǎn)品中少見。

而在操控性方面，宋L DM-i配置了專業(yè)調(diào)教的FSD智能可變阻尼減震器，懸架支持軟硬切換，無論是坑洼路面還是減速帶，都能過濾振動，使車輛行駛更平穩(wěn)。

六、造型大氣，凸顯文化。

宋L DM-i是比亞迪王朝系列中的一員，王朝系列的特點之一就是對國潮文化的傳承和融合。宋L DM-i的命名沿襲了王朝系列的特色，而它的外觀設計也融入了諸多宋朝的文化元素。

宋L DM-i前臉造型沿襲了王朝系列的“龍魂美學”設計，大燈組采用雙側(cè)狹長設計，仿佛兩條騰空而起的龍須，龍須上還鑲嵌著銳利如劍的日行燈。

大燈內(nèi)部為雙透鏡結(jié)構(gòu)，配合上方的3D面罩和中間的透光飾件，宋L DM-i在夜晚極具辨識度。側(cè)身輪廓采用雙側(cè)“三段式內(nèi)凹筋線”，側(cè)面線條如龍爪一般，延伸至輪眉位置。

車尾部分，宋L DM-i采用時下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部燈帶與前臉龍須燈組同為分段式設計，中間以中國結(jié)元素點綴，既符合傳統(tǒng)審美，又不失科技感。

整體來看，宋L DM-i的外觀設計風格簡潔大氣，大燈組和貫穿式尾燈的設計都盡顯動感，輪胎采用的是19英寸低風阻龍鱗鋁合金輪轂，讓這款中型SUV看起來既時尚又高端。

七、高階智能，一應俱全。

宋L DM-i的內(nèi)飾沿襲了宋系列的一貫風格，走的是“寬奢”路線。

宋L DM-i內(nèi)飾采用金沙陶配色，靈感源自金沙遺址的陶器，大氣又沉穩(wěn)。15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的加入，使宋L DM-i的科技感和便利性大大提升，智能配置也是一應俱全。

首先在智能座艙方面，宋L DM-i搭載了DiLink智能座艙系統(tǒng)，支持智能上下電、遠程操控、遠程開啟空調(diào)、車機OTA更新等功能，用戶可通過手機比亞迪APP實現(xiàn)對車輛的遠程控制，還能在手機上查看車輛狀態(tài)，解決尋車難、忘鎖車等尷尬情況。

在智能駕駛方面，宋L DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了全速ACC自適應巡航、LKA車道保持、BSD盲點監(jiān)測、FCW前方碰撞預警等20余項智能駕駛功能，將讓用戶的出行體驗更安心。

八、結(jié)語。

整體來看，宋L DM-i是一款“真香”車型，它既具備中級車應有的舒適性、安全性，又擁有硬派SUV的駕控樂趣。

隨著比亞迪宋L DM-i與宋PLUS DM-i的上市，10萬元到20萬元之間的中級SUV市場將面臨新一輪的洗牌。相信未來比亞迪還將推出更多搭載DM-i超級混動技術的車型，為消費者提供更多節(jié)能、經(jīng)濟的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。